Suzuki: Клуб, faq, сервис

НА счет готовить:

Принимал участие в двух таких меропирятиях штурманом

1. Трофи-рейд одного дня "Талый Шлях", машина Сузуки Витара, подготовки ноль, штурманом первый раз, резина полулысая Белшина 235R15. Результат 5 место из 24 стартоваших. Конечно кое-где повезло, но все равно можно сказать что на неподготовленой машине можно участвовать, главно не лететь со все дури в грязище, а штурману выйдит и посмотреть, что к чему.

2. Трофи-рейд "Ликва 2005" (3 дня) машина таже, подготовка чуть лучше, резина новая 235R15, результат хуже 12 из 22. Мероприятие было конечно на много по сложнее чем первое, но разделения на классы можно сказать не было, два класса, можно сказать почти в каком хочешь в таком и едешь, соответсвенно в Спорте ехали можно сказать мега-монстры, в рейде чуть по проще.

По поводу предстоящего мероприятия требования к машинам более жесткие, т.е. в классе стандартных внедорожников доработок практический не допускается, максимум что разрешили это не оригинальный бампер и дорезаная резина, все остальное должно быть штатным. Соответветсвенно под эту категорию и трасса, т.е. с умом можно проехать на неподготовленом джипе, тока конечно на более менее нормальной резине.

Хотя я думаю и для зрителей будет интересно. Для зрителей на машинах будет выдана спецальная легенда с подездами к интересным местам на трассе

Место проведения первый день ~50-60 км от Минска в сторону Ильи, второй день под Бегомлем (~ 100 км от Минска).

Приезжайте и болете за Сузуки

Papanin,

а вы не дадите кансультацию что и как должен делать штурман

лайма,мы с обой едем суда---- 22-23 октября 2005 года, на территории ГСОК "ЛОГОЙСК" состоится мероприятие с увлекательнейшей шоу-программой днем, вечерними ЛЕГАЛЬНЫМИ гонками на 402 м. , с ночной дискотекой в ресторане.

На счет штурмана

1. Очень внимательно следить за поворотами, ориентирами прописанными в легенде и за пройденным расстоянием. Перед всякими лужами выходить из машины и лезть в эти лужи мерить их глубину и смотреть чтоб не въехать в колею раскатаную проехавшими перед вами монстрами на 35 резине, а то повисните на брюхе.

2. Вот тут для примера легенда проезда к лагерю. http://www.4x4.by/liqua/legenda1.doc.

Примерно то же самое выдается на старте.

3. Лебедку не обязательно иметь, можно прикупить ручную лебедку, в большинстве случаем она поможет. Стоит она до 100 у.е. помоему. Еще полезная вешь Хай-Джек, но помоему на Витаре без железных порогов и бамперов он почти бесполезен, так как не за что его подцепить.

4. На счет резины, для начала порекомедовал бы Я-569, грязевая резина ярославского завода, размерность 235/75R15. После установки такой на Витару Кабрио, она приобрела проходимость танка, засели на ней только когда уложили полностью на всю раму, но довольно легко достали потянув ручной лебедкой морду в сторону, передок сразу из колеи поднялся. Стоимость резины 50 у.е. за колесо. Минусы: после 70-ти шумит, как тролейбус; довольно плохо балансируется, на наших 4-х колесах максимальный дисбаланс был 160 на одном колесе, хотя отбалансировали все в ноль.

5. Защита тоже не принципиально, бо на Витаре довольно хорошо сделано все под двигателем, но с ней как-то по спокойнее ехать. И если едешь без защиты по кустам, назад лучше не сдавать, бо есть очень большой шанс пробить радиатор.

6. На счет подготовки машины обращайся к Григорию Каменюку, две машины прошедшие его подготовку заняли соответственно 1 и 2 места на Ликве 2005.

Его тел 6289915

Народ, а Самурайчика никто продавать не собирается? А то есть мысль заиметь такого зверька.

я буду учавствовать в покатушках, уже подал заявку.

Но есть одно "но", пока ещё не нашёл нормальную резину, российскую не хочу.

защиту уже поставил,

вместо бампера уже договорился, мне согнут из листа

Stealth,

Штурман уже есть, я уточню у организаторов если можно более двух человек, то возьму вторым штурманом

Stealth,

позвони мне 6773443

Ingusha,очень рады!Теперь Лайма будет не одна!

Ingusha, вот ты и разработаешь дизайн!