Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

toledo, я почитал про робота в весте.... ну да типа дорого если там чето поломается, но есть 5 лет гарантии... если сломается потом ну хрен с ним, отремонтирую... а ей все же проще ездить...

Walkman1978:

toledo, я почитал про робота в весте.... ну да типа дорого если там чето поломается, но есть 5 лет гарантии... если сломается потом ну хрен с ним, отремонтирую... а ей все же проще ездить...

Авторевю проводили ресурсный тест Хрея с АМТ. Моделируется пробег 100тыс.км. Робот в полном порядке.
А по поводу его поведения – при спокойной езде он весьма плавен и покладист. Вряд ли ваша мама, получив права, сразу начнёт лихачить...

Walkman1978, есть ещё предложение: посмотрите Ford Focus. Там сейчас скидка, на автомате можно за 33к купить + сертификат на 1000 литров топлива.

toledo:

Andrew-1978:

в дастере вроде есть режим передний привод

он есть - но смысл платить дороже за то, чем пользоваться не будешь. Если маме авто для дачи, а зимой на выходных к внукам, то полный привод не нужен в большинстве случаев

Внуки на даче живут?

Walkman1978:

еще как плюс за дастера что он полноприводный. Зимой там особо не чистят снег, но я не уверен что дастер проедет намного дальше весты по снегу..

Walkman1978:

toledo, я почитал про робота в весте.... ну да типа дорого если там чето поломается, но есть 5 лет гарантии... если сломается потом ну хрен с ним, отремонтирую... а ей все же проще ездить...

Советую Вам сперва проехать разок с роботом на Весте.
И как вы думаете, насколько быстро Вам произведут такой ремонт по гарантии?
Как альтернатива механика на Весте, только вот интересно, сколько оборотов покажет тахометр при скорости 120 км/ч с 5мкпп?

tred:

Walkman1978, а нет других вариантов, похоже.

калина универсал или кросс.

gr108117, какие 120 км? )) 80-90 максимум...маме 64 года...

съездил в салон только посмотрел весту, на машиностроителей... рядом рено тоже зашел... объективно веста больше понравилась даже чем дастер. СВ под заказ максимум месяц. Дастер высокий да.... багажник даже меньше показался запаска сжирает все.
ТО 0 - сказал 60 рублей, далее каждые 15 тыс (ну или я думаю 1 раз в год) - около 200 рублей. На обкатке будет кушать около 10ки

toledo:

В-третьих надо уметь пользоваться полным режимом (если ставить вручную, то не забыть отключить сразу после бездорожья, а если в авто режиме, то надо быть готовым к подключению заднего моста на скользком покрытии).
Авто выбирается для дачи - хватит переднего за глаза.

вы сами то на каком полном приводе ездили? на дастере не нужно отключать режим принудительного полного привода- он и сам отключается с набором скорости. и в авто задний "мост" подключается мягко и незаметно- потому как на скорости от 30 км/час задний привод уже почти не работает ( такие настройки). дернуть может только из-за разного покрытия под колёсами- но так же развернет и на моноприводе.
сравнивая ПП дастер со степвеем напишу- там где дастер проезжает снежный перемет не замечая, на степвее носит попу и ты понимаешь, что едешь по снегу))
и если стоит цель максимально не напряжно доехать новичку до дачи- то дастер автомат

11vasya:

вы сами то на каком полном приводе ездили?

я два года отъездил на symmetrical AWD - самом настоящем и честном полном приводе потому все современные "недоприводы" воспринимаются весьма скептически

toledo:

а symmetrical AWD - самом настоящем и честном полном приводе

так и их то же несколько. в том числе и с муфтой)) да и субаровский ПП заточен не под проходимость, а для управляемости. в общем немного не то, и не даёт права огульно ахаивать дастеровский вариант ПП.

toledo:

все современные "недоприводы" воспринимаются весьма скептически

да пофиг какой привод- субару или дастер. всё решает прокладка и резина ( речь о проходимости).

Andrew-1978:

у рено вроде есть вариант 100% на переднюю ось, что на трассе безопаснее.

полного нет- всё-равно немного зад помогает тронуться. а на трассе дастер становится переднеприводным с 50 км/час что на крутелке не накручивай.