Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

leopami, 1.4 с круизом стоит 27 510, что на 5000 дороже весты, или 5000/1,29=3876 литров/2 *100 = 193 800 км.
Я не считаю что эти 5000 идут в кредит, и вы за них, пусть 5 лет под 15,99% заплатите 2000 рублей. Итого, Вы в 0 выйдете после 271 300 км. А там еще разница в ТО.

leopami, это тот "блогер", который не знает почему акценк не солярис, и ацки хаял рапид? Лучше не смотрите его, кроме эмоций там нету ничего.

Andrew-1978:

leopami, 1.4 с круизом стоит 27 510, что на 5000 дороже весты, или 5000/1,29=3876 литров/2 *100 = 193 800 км.
Я не считаю что эти 5000 идут в кредит, и вы за них, пусть 5 лет под 15,99% заплатите 2000 рублей. Итого, Вы в 0 выйдете после 271 300 км. А там еще разница в ТО.

Дело в том, что нормальная Веста 5ачинается с 24000,а не с 22000( по крайней мере для меня)
Ещё важный момент все таки вторичного рынка и срока службы Весты. Про иномарки у нас есть опыт, что даже машины класса В пробегают по 150000-200000 за 5-7 лет, а вот про новую Весту...?
Конечно на вкус и цвет..., но мне Веста снаружи нравится больше, но внутри - полная жесть в сравнении с конкурентами. Я во всех посидел, а в некоторых и поездил

leopami:

на каждом 15000 км пробега.

вот только ваги не рекомендуют так долго не менять масло. плюс, часто бывает, что ваговские двигателя кушают это самое масло ( а в случае с турбой оно еще и не дешевое).

11vasya:

leopami:

на каждом 15000 км пробега.

вот только ваги не рекомендуют так долго не менять масло. плюс, часто бывает, что ваговские двигателя кушают это самое масло ( а в случае с турбой оно еще и не дешевое).

На Джетте был движок 1.4 масло меняли каждые 15000 официалы, я даже и не открывал капот. Проехал 40000 без проблем, не знаю, что там с ней дальше, но думаю проблем нет. Я как только её взял на ней выдал 200км/ч и нисколько у неё не увеличился расход.
Разница конечно есть между 1.6 и 1.4. На 1.4 намного приятнее ехать.
Не знаю кто, что ценит, но 1.4 tsi моторы пассаты до сих пор уходят б.у.

Dws:

Новый автомобиль класса B имхо лучше брать в минималке или около того. Без бестолковых прибамбасов .

Глупства, глупства, пане дабрудзею! (с) Я.Купала "Паўлінка"

Вообще распространённое мнение, и я бы сказал даже, заблуждение.
Во-первых, насчёт "лучше" - смотря для чего. Если берёте авто для редких поездок на дачу/к тёще на выходных или наёмному курьеру, то, может, и лучше. Но если для себя, да на каждый день, то это "лучше" получается экономией на самом себе.

Я когда-то тоже считал, что нет смысла брать "навороченный" авто В класса, если за эти деньги можно взять С класс (оно так по цене почти всегда и получается, независимо от производителя). И когда купили служебный рапид в максимальной комплектации, я первый сказал: зря - за эти деньги можно было октавию взять. Но через 2 месяца активного использования рапида, я заказал себе именно рапид, а не октавию, и не джетту, которые рассматривал изначально.
Все эти "прибамбасы", о которых вы написали выше, на самом деле, очень нужная и удобная штука, которой пользуешься сам каждый день, а авто классом повыше это всего лишь несколько сантиметров в салоне, которые не факт, что когда-то понадобятся, ну и "общее впечатление" окружающих. Хотя для большинства окружающих что рапид/октавия, что поло/джетта - на одно лицо.
Да, максимальная комплектация теряет в цене больше на вторичном рынке, но это, опять же - экономия на себе.
Зато круиз, парктроник, кнопочки на руле, даже зеркало с затемнением - этим всем пользуешься каждый день и это приносит пользу/удовольствие именно самому себе.

PS с другой стороны, кому-то нужны именно шашечки, а не ехать, ну и чтоб потом продать выгоднее.

leopami, немного офтоп, но попробуйте поискать поло 14 года. Как раз их брали по дешевке на хапуне и не так будут ломать цены. Будет намного дешевле.

toledo:

Andrew-1978:

попробуйте поискать поло 14 года

там, скорей всего, будет 1,6 CFNA - шумный и проблемный (много в интернете уже статей про него)
поэтому, лучше не надо, если хочется с комфортом и без лишних хлопот передвигаться

Что за проблемы?

toledo:

krikunovich:

Что за проблемы?

стук со всеми вытекающими последствиями
Целый сайт создали по проблемам этого двигателя - похоже, изначально закралась конструктивная недоработка.
Ну и самое главное - очень шумный после 2000 тысяч оборотов.

Сайту 100 лет в обед... Вообщето проблема считается решенной. Но даже с этим стуком... покажите хоть один полуседан, который по причине стука ляснул? Стал жрать масло, бензин, тягу потерял... что до шума... шумит при разгоне, этого не отнять. Но при установившейся скорости - основной солист далеко не он. Зы. широко известный в узких кругах белоруский блогер вон у хендаевских движков вообще задиры на цилиндрах при мизерных пробегах обнаружил. Но никого кроме него этотпохоже не парит... зы2. Тестдрайвил сегодня весту кросс. Так она заметно шумнее моего (именно моего) полуседана с цфна. так что все относительно.

Задиры у корейцев - тема известная. В том числе и известное белорусское авто здание кидало клич среди своих читателей с просьбой предоставить спортейджи на проверку. Случайным образом выбрали нескольких и всех их загнали на эндоскопию. В итоге у всех проверенных нашли задиры при достаточно малом пробеге.