Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

shalex84:

OnlinerGino:

Жаль, в этой теме нет шапки с текущей ситуацией.

можно гуглить продажи в России, собственно продажи и говорят, что в сегменте происходит. Разница РБ-РФ только в том, что у нас много поклонников секты "Фольксваген" при меньших доходах.

Нет, разница в цене. Стоило хундаю подемпинговать, и он вышел в лидеры. Сейчас Лада опять возвращается. А у нас корейцы и Лада не имеют нормального дилера. Вот это р сказывается на количестве продаж.
Как по мне, так поло и рапид для более трассового и городского с хорошими дорогами использования. Реношки для плохих дорог. Корейцы и Лада ждут своего дилера.

Несколько страниц назад спрашивал совета по выбору. Докладываю, чтобы предупредить всех выбирающих. Купил Гранту седан из первых рук 15-го года и 30 тыс. км. Но без гарантии. В целом норм машина. Резвая очень. Но всё же попал на то, чего больше всего боялся. При осмотре не придал значения нескольким ржавым точкам на правых дверях. Что-то подумалось, что просто удары от камней, которые нужно просто подкрасить ремонтным тюбиком. В итоге в течении пары ммесяцев их кол-во стало увеличиваться в геометрической прогрессии. Вся правая сторона в десятках пузерей. Левая - до десятки на каждой двери. Вскрытие показало прогнившее на сквозь железо под штатной виброизоляцией. В итоге долгие дни чистки всего этого в ограниченном пространстве, пролив антикором, полная покраска 2-х дверей и частичная подкраска точками 2- других. Но рано или поздно двери придется менять. Железу там капут полный. Явный брак приклейки вибры. Исправили ли это на текущих моделях не знаю. Но я бы наблюдал внимательно.

Точно штатная. Я уже после начал гуглить и нашел кучу таких случаев. Там обычная вибра, которая с завода на всех машинах. Она клеится до грунтования и сварки двери. Потом запекается в печи и намертво приклеивается к металлу и выполняет параллельно роль защиты. Тут или плохо прикатывали при накливании или плохо запекали или сам материал бракованный пришел на завод.

DAFF596:

Там обычная вибра, которая с завода на всех машинах. Она клеится до грунтования и сварки двери.

Вот это место заставляет усомниться. Здесь хорошо видно, что под виброй покрашено и прилегала она не плотно.

MitoZ:

универсал дизелек

Пока только Рапид имеет похожий по размерам багажник и сравнимый расход.

11vasya:

ага прям и багажник там универсальный и дизельный двиг есть

Багажник Рапида сами знаете какой, расход 92го около 6л общего. это сравнимо с 5л солярки, как у В3. А Ларгус, конечно, вариант. только расход будет повыше.

StepCool, например, кого? Корейцы так задрали цены, что уже реально лучше рапид рассматривать. Ну или Фокус.

11vasya:

если исходить из замены Б3 то только ларгус огромный багажник, технологии далеко не ушли, и ломаться будет намного меньше, новый ведь. но дизелей нет- поэтому буде жрать бенз вёдрами)) зато любой. и стоит

Лада Веста универсал еще подходит
Там нет этого конченного логановского салона

Padshi:

Лада Веста универсал с 11к где-то примерно стартует в Смоленске за не барабан (вроде 649к россии)

640тыс.р (639900) базовая в белом цвете, и 652тыс.р. - если не белая.
Но база неплохая: две подушки, штатная сигналка, ESP, электропакет, подогрев сидений, кондей, круиз (в базе-то!) задний парктроник, музыка, рейлинги...

Но продажи ещё не начались, а после начала ещё будет лёгкий ажиотаж. В реальности, купить тот вариант какой хочется до Нового Года будет проблематично.

Padshi:

но такие деньги за Ладу отдавать лично я не готов - хотя может и стереотип....

Хозяин-барин. Альтернативы есть.

Padshi:

в Смоленске на сайте пишет, что уже есть в наличии

Врут. вот тут можно смотреть о реальном наличии - http://sklad.lada-direct.ru/
Ну может, конечно, и не все авто там учтены... но универсалов ещё точно нет.