VW Polo / Фольксваген Поло

Но за счёт электрического подогревателя в печке в салоне тепло.

ЭТО КАК ,,,,,,,,,,,.,,

народ , 2 вопроса на 1/4 тди bnm
1) при замене помпы надо менять антифриз? *( пробег 108 000 , 10 лет с салона)
2) если не заменю ремень генератора и он порвется - клапана порвет или это никак не зависит ?

POLOVOD:

народ , 2 вопроса на 1/4 тди bnm
1) при замене помпы надо менять антифриз? *( пробег 108 000 , 10 лет с салона)
2) если не заменю ремень генератора и он порвется - клапана порвет или это никак не зависит ?

По моему все очевидно даже для блондинки. Если меняем помпу. то и старый антик, которому уже 10 лет, нужно сливать. Если поменяете помпу без сливания антика, то не меняйте.
Да и зачем менять помпу, ей тоже всего 10 лет.

rafle:

если он поревется, то это никак не скажется на работе двигателя, можете его даже скинуть.

иногда бывают неудачные конструктивы в двигателях, что при обрыве этого ремня его остатки могут залететь под ремень ГРМ и случится проскок ремня ГРМ со всеми печальными последствиями. но это скорее дело случая.
что касается антифриза - его конечно обновлять надо.

rezident:

Антифриз можно просто долить, ремень генератора к клапанам никакого отношения не имеет, если он порвется перестанет только генератор работать и кондей. Помпа там вместе с геной соотв лучше и ремень заменить ибо он дурацко длинный, а ставить старый ремень на новую помпу не по феншую.

вы смешали в одном понятии сразу два. ремень ГРМ и ремень генератора (вспомогательных механизмов) это разные ремни. длины обоих в принципе типичные, даже если ставить сраный ГРМ на новую помпу - не вижу никаких ограничений, если ремень не заливался техническими жидкостями и не подвергался сторонним воздейсвиям, то можете хоть 2 раза в месяц старый и новый туда-сюда менять ничего не будет.

sergik_bsu:

иногда бывают неудачные конструктивы в двигателях, что при обрыве этого ремня его остатки могут залететь под ремень ГРМ и случится проскок ремня ГРМ со всеми печальными последствиями. но это скорее дело случая.
что касается антифриза - его конечно обновлять надо.

тут ремень ручейковый от генератора на улице стоит а грм в чехле пластиковом - не пересекутся

Да, тот ещё аппарат. Врагу не посоветуешь. Салон, кстати, любитель содрать лишнее за мелочи.

Саурон:

2387944, это к чему относится? Если в целом к автомобилю и двигателю - то ирония не в кассу и от некомптентного человека.
Машинки 9N - отличные на своё время и уровень. Большинство завсегдатаев ветки эксплуатируют их с 2006-09 годов. И косяки носят эксплуатационный, а не констурктивный характер.
Это же относится и к двигателям - то ещё эпоха атмосферников и простых дизелей с насос-форсунками.
Салоны дилеров же в Белоруссии не замечены в навязывании допов при продаже новых авто.

Согласен. Поло выглядит куда увереннее своих одноклассников. выпущенных в тех же годах.

помогу в выборе и установке дополнительного оборудования, большой опыт работы с автомобилями группы VAG, все официально, гарантия 12 мес. Кому интересно, обращайтесь

belov791:

помогу в выборе и установке дополнительного оборудования, большой опыт работы с автомобилями группы VAG, все официально, гарантия 12 мес. Кому интересно, обращайтесь

мне интересно. круиз на гольф7.

заменил грм за 90 руб (средний ценник 140р)
пробег 109.000
в итоге все ок было (подшипники живы кроме помпы - подтекала)
долил 2 литра охлаждайки .
помпа стоит на ремне грм
комплект ремня INA ,- крут внутри лежит ремень ina, маде ин германия, ролики япан

по ремню генератора
ремонтник сказал что один подшипник люфтит но не сильно ездить можно
ручейковый ремень в норме ..

это для статистики

осталось сайленты заменить на передних рычагах спереди и сзади и на задней балке
+ отбойники на задних аммо + смена торм жидкости.
работа 180 руб за всё. (только за заднюю балку зарядили 200 р на другом сто)

замена масла 10 р.
неплохо бы туда ездить всем.. недорого
но рядом с кольцевой мкад-добираццо сложно