VW Polo / Фольксваген Поло

Программист 1С:

05And:

Ремонтировал и не раз

В смысле - не держится и приходится постоянно ремонтировать? Или разные рычаги?

05And:

роволока, сверло и эпоксидный клей

Так и планировал: саму втулку на эпоксидку, сверлить отверстие насквозь у основания (там где пружинка крепится) только ближе к круглой части и по контуру стянуть оцинкованной проволокой по контуру. Трещину планирую заплавить паяльником (если получится). Были еще другие мысли - плюс к вышесказанному просверлить пару отверстий (не сквозных) через пластик в железо втулки и вставить туда штифты (типа гвоздиков) на эпоксидку - чтобы вращающий момент легче передавался и втулка не проворачивалась и не ломала эпоксидку.
Типа так.

Делал и не раз и по проще,-тещину на пластмассе сжимал тисочками,впаивал по месту трещины паяльником металлическую сеточку (мелкую),втулку(не гайку)садил на её место на суперклей.Для непроворачиваемости(в зависимости от того как плотно села эта втулка)можно просверлить потом дырочку,которая будет проходить через пластмассовую часть и частично углубится во втулку,и вкрутить в неё сколько влезет саморез и потом оьрезать его аккуратно заподлицо.Удачи!

Привет всем! Недавно перестала работать печка , хотя через радиатор печки обратка радиатора горячая . Я так понимаю , что проблема механическая в кондиционере ...заслонки? Т.е дует только холодным ...на максимум даже +26. Сначала когда сдыхал +24 еле еле тепленьким дуло. Пару дней и капут , теперь только холодный. Как лечить ? Может кто уже проходил и не раз?

SteveMartin:

Может завоздушило? Посмотрите оба патрубка, насколько прогреты, попробуйте помять

Зачем их мять? Если обратка горячая...подача соответственно тоже.Когда воздушит радиатор печки , подача горячая а обратка холодная.

rezident:

Суровый климат сьел пружину.. Думаю что гремит. Залез посмотреть а там целого витка нет и гнилое все бррр...

ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ?

Мдаа, надо и мне проверить

Sergeuz, очевидно всё может быть...
случай из жизни: в 12-м году, через день-два после посещения официалов! с фильтра полностью слетел один шланг! и бензин соответственно сделал красивую и "безопасную" лужу под авто

расследований тогда не проводили (чёта было не до этого), защёлкнули на место, больше пока не повторялось...

p.s. может конечно тогда и "пошутил" кто, но вероятность крайне мала

leaders1:

м-да

, пружины меняются парами если что, каяба это всего лишь упаковщик типа блюпринта, что там будет вопрос. заказал пока пару вот таких http://www.klakson-auto.ru/ 25$ за пару, дешевле только FENOX и безымянный китай Наверное с домкрата сильно быстро опустил когда колеса менял вот она и не выдержала.

Lindem@nn, как часто счелкает? ошибку бьет? бывает залетает в него с абсорбера уголек.. тогда нужно снимать продувать, и ставить перед клапаном фильтр типа такого

Пришли пружины, насмотрелся вчера роликов про то как бравые богеры на коленке с пневмогайковертами стойки меняют, поехал в гараж и нихера не сделал.. стаб от стойки не откручивается, а проворачивается вместе с пальцем, тоже и с гайкой на штоке амморта, нужен 6ти гранник длинный что бы шток держать на 7мм ( а с битами через бошку на 21 не подлезь) а у меня плять только на 5 и 6 есть. в фабии II почему то верхняя часть опорного крепится к кузову не 3 болтами, а напрямую гайкой с штока к кузову. Ну а гайку с болта на кулаке я вообще не смог с места сдвинуть, нужен рычаг, обычным воротком не сдвинуть. заказал пока новые тяги, старые чувсвую пилить придется болгаркой, сначала не понял почему все стойки на разборках идут с пилеными тягами, теперь понял пока все залил WDкой может откиснет.

Заменить не сложно, сложнее само гнездо прикуривателя вынуть с панели.
Вот такой секас на фабии, гайка заржавела еще под конец резьбы.

Ну так скиньте фото пружин, тут телепатов нет.