Кто заливает НАФТАН?

AKBAR:

хех, не нашел тут ниодного юзера, который бы масло в лабу сдавал. Зато диагнозов на каждой странице

Прямо сорвался и побежал делать лабанализ для вас, а после буду умолять использовать именно эту марку масла...
Мне абсолютно до лампочки будете лить нафтан, либо другое. Вам нужны конкретные данные - берите отработку (да, бесплатно) и делайте анализ.
Страшный сон, если нафтан будут использовать все, так как если нет разницы зачем платит больше, и он станет дорогим и его начнут подделывать.

AKBAR:

Для меня не нужно ничего делать, ни в чем меня убеждать/умолять и т.п. Мне не нужны ваши какие то данные. Что за проекция ваших фантазий на меня

Речь о том, чтобы утверждать о работе масла, его ресурсе нужно иметь какие то измеримые параметры по стандартизированным методикам. Которые, как мы выяснили, можно получить анализом в лабе. Все остальные измышления, это не более чем субъективная оценка. Пальцем в небо или в другое место.

По стандартизированным методикам было исследование в лаборатории нафтана. Где-то тут ссылки даже были...
А обычный пользователь может только пальцем в небо рассказать сколько проехал и свои субъективные впечатления.

AKBAR:

В чем проблема сделать анализ в лабах РФ? Белорусов туда не пускают?

Опять повторюсь мне этот анализ не нужен, коллективно скидываться: для чего? чтобы больше соотечественников покупало нафтан? мне это не интересно, кому-то нужно же кормить армию продавцов/перекупщиков и изготовителей подделок.

Опишу свои впечатления, давно не писал:
1.4 HDI с турбиной, но без фап фильтра. Двигатель этот холодный, стоит термостат на 83 градуса, если бы не кондиционер, то вентилятор радиатора охлаждения ему не нужен. В общем перегреть в гражданском режиме не реально. Этим летом возил стройматериалы на дачу: снимал сиденья и грузил по полной, не жалел в общем. Снимал катализатор, а там чисто – удивился, обычно поездки либо короткие, либо с полной загрузкой 5 чел + полный багажник. Поэтому считаю, что работает двигатель в тяжелых условиях и где-то 55 тыс. км на нафтане. Мало конечно для того, чтобы написать дессертацию. Общий пробег свыше 200 тыс., турбина родная и люфта нет. Из выхлопной ни черного дыма, проблем с заводкой нет в любые морозы.
Начнутся серьезные проблемы я сразу напишу здесь: «ребята не введитесь на низкую цену и тд. и тп.» А пока из недостатков с клапанной крышки и маслоотделителя сопливит маслом, хотя не подливаю между заменами, и в холодное утро двигатель работает как-то жестко (похоже на жесткое сгорание) - возможно ранний впрыск и то можно услышать соседей по потоку - у не которых шарабанит громче. И всё!
Если навернется турбина кошелек не похудеет, навернется двигатель – он тоже дешев. Поэтому не парюсь и продавать не собираюсь. На драйве есть блог - заходите все кому интересно. https://www.drive2.ru/r/peugeot/1295929/logbook/

[quote="АлексВл
Только вот интересно, кто-нибудь делал анализ нафтановского 5в40 после 10ккм

А зачем? Смысл это делать для недорогого масла, деньги потратить?
Анализ свежего имеется (обсуждали здесь на стр.109, там и ссылки есть), масло соответствует заявленному классу. Тут смысл деньги тратить есть, люди их потратили, и выложили результаты на всеобщее обозрение (спасибо им за это).
А дальше я мыслю так:
если в двигатель допускается API SL, то масло выдержит предписанный производителем в мануале интервал. (для наших условий при городской эксплуатации, особенно в зимний период, это, как правило, 15ткм/2 = 7.5ткм).
ИМХО: а отработку люди анализируют для того, чтобы лучшее для своего конкретного двигателя выбрать, или "вычислить" конструкторские просчеты. И если в двигателе изначально конструкторы накосячили, или предыдущие хозяева "постарались", то никакое масло не спасет.

11vasya:

школой уровня,

..шкОлой
Школа плачет...а шкала на банке

A.V.M.:

11vasya:

школой уровня,

..шкОлой
Школа плачет...а шкала на банке

Т9 рулит))

если так и дальше будет продолжаться с подделками, то скоро нафтановское масло для подавляющего автопарка станет само тО....

ubiwca:

Меня терзают сомнения в том, что нафтан много масла на экспорт гонит.

базовые масла 1 и 3 групп

Перехожу c Премьера 5w-40 опять на Гарант 5w-40, после 2-замен и пробега свыше 5 тык после каждой замены - мотор как "сечкарня" работает, на Гаранте такого не было вплоть до 7 тык. Видимо в городском режиме старт/стоп для Премьера 5 тык уже предел в моем двигателе - это мое личное субъективное мнение. Мотор визуально чистый, лаковые отложения минимальны.

Набросок:

imxo Лучше чаще менять масло (тот же непримечательный Нафтан) и фильтр (примерно до 5000 км или 250 м/ч), чем купить веретенку Long Life в красивой канистре, разлитой в Бельгии для третьих стран с «развивающейся экономикой», и душить двигатель 15 000 км… И надеяться, что ухватил кого то за иички Фаберже.

Именно так и поступаю - раз в 5000 км, именно по этой причине...

2075560:

Есть служебная Газель. Льём только Нафтан, сейчас пробег 240 т.к. Пришлось снимать головку из за прогоревшего клапана. Состояние двигателя очень хорошее. Внутри всё чистенько . Но после 6-7 тысяч начинает подкушивать масло. Вобщем масло неплохое, но менять нужно чаще.

ГАЗ 27527 пробег 40000 город- 70%, трасса- 30%, очень редко используем полный привод. Заливаем Нафтан полу.синьку.10w40 круглый год, меняем через 5-7 тыс. Под клапаной крышкой и в поддоне замечаний нет.