Suzuki XL7 помогите найти запчасти.

нету походу их

когда я затягивал, у меня не было бампера, и цеплялось за усилитель бампера)

areskin:

Дядьки у меня по мануалу жидкость гидроусилителя Power Steering Fluid - а в натуре хрень желто-зеленого цвета - что доливать? может кто знает?

такую и доливай

нашол

долилась такая же хрень цвета мочи только с гордым названием power stering fluide - 5 человек били в грудь , что жидкость бывает только красная а 6 приволок молча и всучил

я скачал каталог сузуковский с xl7 там все с номерами и картинками рекомендую сделать то же.

+

HateA:

Миниотчет:

колодки 1 в 1 что у каптивы/антары, что у нас.
индикация замены масла так как написано в мануале не сбросилась. Сбросилась банальным сбросом через кнопку на панели (ее долгим нажатием)
масляный фильтр есть аналог по MAHLE (oc614)
воздушный фильтр в оригинале сузуковском был найден день в день за адекватный деньги.

В общем, не так страшен зверь)

+ стабилизаторы и пыльники можно подобрать идентичные

а чья сузука, кстате, вишневого металлика(ну или очень на него похожего)?)

ууууууууууууу - как насчет подтянуть и т.п. или на замену все - однозначно?

я уже столкнулся с тем, что погнуло 24 клапана и пришлось делать кап ремонт) Теперь вопрос состоит в том, что нереально перевести мануал по установке меток на цепях! Получается набор слов...

HateA:

ого ((( крайне неприятно (
были какие-то предвестники (бренчание и т.п.)?

как-то не хотелось бы повторить такую судьбу. Есть рекомендации как избежать?

во сколько сейчас обходится ремонт?

Заводил в мороз минус 30. Как мне потом сказали, из-за сильного мороза масло загустело(тк цепь подношеная была и уже растянулась малеха) и когда мотор начал маслать, в следствии того что натяжение цепи было плохим, провернуло с характерным "чихом". До этого как бы проблем по мотору не было, и звуков посторонних незамечалось, все работало как часы. В общем, просто тупо неприятная случайность и мое мудачество. Если б в мороз не заводил, все было бы нормально! Потом пытались понять чего не заводится, пригнали в гараж, там разбирали, смотрели и еще раз маслали(мотор при этом опять таки чихал)...чего не стоило делать, как потом выяснилось. Провернули эту цепь так, что погнуло все клапана.

Если хотите избежать такой напасти, то крайне аккуратно заводите машину в сильные морозы, а лучше вообще не заводите если мороз выше 25 градусов, или ставьте в теплый гараж=)

по поводу ремонта...
Если заказывать с америки запчасти, то выйдет на пару листов дешевле, чем если заказывать в сузуки-моторс. Не каждая контора возьмется ремонтировать этот двигатель, можно даже сказать так - никто не станет вам чинить этот мотор) Поэтому ищите хороших знакомых - мастеров . Но даже они не стануть брать на себя ответственность по выставлению меток на цепях. Ибо не дай бог что-то не так выставится по меткам - ПЫЩ, и можете смело бежать заказывать новые запчасти)))

Спасибо=)