Renault Espace 4 (Рено Эспейс). Как оно?

StudentBNTU, приехала машинка? Или в очередях стоит??

Хороший отзыв, интересно было почитать

Вот только с этим ни разу не соглашусь:

знакомцу пригнал сиенну, так он думал что ей хана из-за расхода 20л/100км, только потом узнал что для мотора 3.5л это норма

похоже той сиенне была действительно хана) на моей машине соовсем другие цифры, даже недавно эксперимент (правда мотор 3,3) ставили с одним из участников форума тут и получилось что очень даже экономичное авто

думается мне, что трехлитровый эспас в дорогом комплекте просто идеальный авто для загородных поездок всей семьей. К сожалению, больше такое купить не получится никогда.

*Спустя 5 минут мобил.де*

Неа. В той ценовой категории, где играет 3.0 за 13 евро здесь, у него слишком серьезные конкуренты. Я бы взял вояджера 2.8, все-таки другой класс.

Получается, самый лучший эспейс... 2.2дци 2006-2007 годов в комплектах Гелиос или Экспрешн по цене 13-14$. Best Choise, так сказать.

Ну а мой встал в 11000$, что я считаю вполне хорошей покупкой. Вот только надо инсталлировать катапульту для пассажиров, чтобы можно было спастись при неудачном обгоне, когда газку не хватит.

Получается, самый лучший эспейс... 2.2дци 2006-2007 годов в комплектах Гелиос или Экспрешн по цене 13-14$. Best Choise, так сказать.

приехал сейчас для друзей -москалей 2.0 дци. мастер сказал искать только это. про 2.2 отзывался крайне негативно.

про 1.9 полностью согласна. тормоз, пока турбина не подхватит, и передачи короткие (МКПП)- не привычно. пластик не скрипит!

вам на дачу? ну так и ездите себе с комфортом! уж этого не отнять.

Павел.Ч, генератор. Спасибо.

Добрый вечер!
Помогите советом, пожалуйста, кто сможет.
пРОБЛЕМА ТАКАЯ:
renault espace 4- 2.2 dci установка балансировочных валов на коленвал..
каК ПРАВИЛЬНО ЭТО СДЕЛАТЬ?

..по вину тока офы...я помогу когда увижу моски магнитолы

По кузову - всё ок, двери/капот - алюминий, ржавых нет. С з/ч тоже обычно всё по ценам - платформа лагуна2.
Коробки надежны, что ручка/что автомат, если не уезжены)) На 2002-3гг можно проверить генератор - летели изза перенагрузки.
По движкам: на 2.2dci/150лс - проверять ДО покупки состояние шат.вкладышей/колена: не фуфлили ли наши тут...(ресурс их на 2.2dci поменьше+ТО30К в ЕС...), да и на 1.9dci/120лс можно проверить/сменить их на будущее - а то за дёшево сюда обычно моторшадены гоняли, и корпоративные тачки с атомными пробегами...Впрочем как и другие марки)))
На бензах 2.0/140лс и 2.0Т/170лс болезней не замечено(но прожорлевее естессно - 8трасса и 13/100город), на 2.0dci/131-150-173лс тоже без проблем - но последние стоят от 17К.

ребят, добрый день
у вас тут в первый раз
по рекомендации ищу - подскажите кто тут Санчик и Славян?
заранее спасибо

StudentBNTU:

думается мне, что трехлитровый эспас в дорогом комплекте просто идеальный авто для загородных поездок всей семьей.

Как владелец 4 эспейса с движком 3,5 бензин в люксовой версии полностью поддерживаю.

StudentBNTU:

В той ценовой категории, где играет 3.0 за 13 евро здесь, у него слишком серьезные конкуренты. Я бы взял вояджера 2.8, все-таки другой класс.

как бывший владелец (4 года отъездил) гранд вояджера тех же годов, что и нынешний Гранд Эспейс- полностью не согласен. В Вояджере только подвеска была лучше/дешевле/не убиваемая. Во всём остальном эспейс превосходит. Всё в ней хорошо, если б не это

StudentBNTU:

2. Подвеска ватная, очень своеобразно преодолевает неровности, как ситроен на простой пневме, но управляемость никакая. Вместе с тем на больших ямах пробивается на раз, очень неприятное ощущение.

Достало перед каждой ямкой/лежачим полицейским останавливаться почти полностью. Если скорость больше 5 км//час- подвеска пробивается, удар очень неприятный. На Гранд Вояджере я как ехал 40-60 км/час, так и продолжал ехать- машине пофигу эти лежачие полицейские, и только раз в год тяги стабилизаторов менял.
Также постоянно поскрипывает салон, жескости кузова маловато.
Ну и последнее замечание- музыка Кабассо или как она там называется- считается типа круто, а на самом деле обычные 10 пищалок, музыка не цепляет.
Еще вспомнил минус- нету в Эспейсе крепежа для пакетов/сумок. Из магазина приезжаешь- половина продуктов катается по багажнику. На Вояджере вся машина была утыкана крючками на высоте сантиметров 30 от пола, очень удобно.

Плюсы:
-транформация салона- хорошо, но я к такому уже привык по Гранд Вояджеру
-обзорность дороги с места водителя- просто фантастика, никаких стоек/балок, ничего не мешает.
-мотор- песня, когда захочу стартануть со сфетофора- люди оборачиваются на это рычание, а видят лишь семейный авто. Очень забавно видеть их лица.
-коробка передач- плавненько всё, никаких толчков. Я бы сказал идеально. Нафига ручное переключение передач- я не понял, на автомате всё отлично работает. Если педаль в пол- переключает где-то на 5000 оборотах, при ручном режиме автоматика дальше тоже не даёт раскрутить движок- переключает сама, типа ты забыл и она помогает.
- шумоизоляция салона не премиум класс, но вполне ничего себе, на четверку с плюсом.

по расходу 95го бензина:
трасса 98 км/час- около 8-8,5л/100
трасса 128 км/час- около 9-9,5л/100
город, педаль в пол, всегда первый- около 18л/100
город, спокойный режим - около 13л/100