Владельцы Peugeot, объединяйтесь (архив)

Сулим:

VK, как думаешь,насколько велика вероятность выхода из строя суппортов одновременно на двух колесах?

Если принять невозможность одновременного выхода из строя двух суппортов за аксиому, чего я делать бы не стал, особенно с учетом переборки суппортов на сервисе для которого такие суппорта - невиданная диковина, то у тебя не так много вариантов неисправности.

Что у тебя за тормозная система? подробно, насколько знаешь,

bendix/teves? c АБС или без, диски, сзади барабаны/диски, какой мотор? Это то же может помочь соориетироваться.

Или 106Sport это S16?

Сулим,

На нормальном сервисе должны не просто делать те или иные работы, а устранять имеющуюся неисправность. А так - за что платить? Типа кто-то что-то перебирал? В крайнем случае обратись на сифтранс - там должны сделать. Еще как вариант - на грамотных "французских" сервисах попросить временно, для пробы, поставить заведомо исправные б\у суппорта от такой же тачки. Сразу будет понятно.

И как вообще это происходит - утром берешь машину - тормоза нормальные? И порсле первого же нажатия не хотят расходится? Или как? Или все расходится а потом само по себе клинит, даже без нажатия тормоза?

Сулим:

Eddy, тормозная система бендикс, без АБС,сзади барабаны,мотор 1400см3,106Sport это не S16.Суппорта перебирали на сервисе,который занимается обслуживанием ,в основном ,только француских авто,поэтому ,думаю,что для них это было не в новинку.СТО находится на улице Макаенка.

такие тормоза в новинку быть и не могут. Например у меня такие же на 405. Про минские сервисы - это не ко мне. Поспрашивай минчан.

Тогда еще вопрос, когда перебирали суппорта кто-нибудь сами цилиндрики смотрел. Их исправность? Или ремкомплект был который направляющие?

По моему у тебя самое вероятное такая хрень - дерьмо в самим цилиндриках, или как говорят гаражные умельцы - закорело. Он ходит но со слишком большим усилием. туда ты педалькой продавливаешь, а обратно усилия на своевременное срабатывания не хватает.

Если ты брал машину недавно из неизвестных рук или сам на ней поездил немало не меняя тормозуху, то картина вполне вероятная. У меня например тормозуху положено менять каждые 40 тысяч, но не реже чем раз в два года.

Тем более что есть бойцы которые даже не ДОТ-4 заливали, а Неву

Сулим:

VK, как думаешь,насколько велика вероятность выхода из строя суппортов одновременно на двух колесах?

Думаю, точно такая же, как и вероятность стука сразу двух рулевых наконечников. Или же износа тормозных колодок/дисков сразу на двух колесах... Вобщем такакя же, как для всех парных деталей.

Нет ради бога, ты можешь дальше гадать, в чем дело. Мне то что... Но если все варианты уже перепробованы и нет результатов, то имхо остается только последний - замена узла.

Спасибо всем за советы и уделенное время.Проблема решена,тормоза работают как надо.

народ подкажите где можно купить книжку по 605-му дизельному пыжику?

Karabashka, если гуд запчасти, то цены нормальные.

кстати тока дщля пыжеводов на онлайнере отдам заднею балку почти бесплатно . Ето не реклама просто хочу помоч а то заволялась на балконе .753оо69

Народ, у кого 406-я, постоянно плавают обороты вплоть до глушения двигателя, бензин 2.0

Есть мнение что это общий глюк у всех машин этой модели

Мот кто сталкивался\лечил?

Servv:

А что это за колодки за 10- made in Дерибасовская ? Насчет дисков и сайлентов - нормальные цены (кстати, какие ирмы-производители?)

хз

чел, которому я доверяю своего Пыжа ремонтовать, грит - всё равно всё с одной фуры, полкоторой по магазинам Минска расходится, а полкоторой так растаскивается по рукам мастеров ... а он берёт лучшее, но в OEM-упаковке

... увижу - напишу, а на колодки внимание обращу особое