Владельцы Peugeot, объединяйтесь (архив)

faktersume, тогда надо бы проверить проводку...короче зеркало придется разобрать для начального диагноза...

Citrin, моргает лампочка стоп и там где показывает температуру двигателя загорается красный светодиод

faktersume, и стоп и лампа перегрева используют инфу с одного датчика на большинстве моторов.

вентиляторы включаться сразу на холодном могут по массе причин, например при включении кондиционера и это правильно.

а если считаешбь что это от температуру ож, то прежде всего поверить уровень жидкости. Даже при закрытом наглухо термостате нагреть машину до перегрева это не вопрос пары минут. Факт пусть и неполного открытия термостата проверяетя по нпагреву шлангов большого контура. Если у тебя термостат неоткрывается, то верхний патрубок будет оставаться холодным, а при нормальной работе при достижении температуры открытия быстренько прогревается верхний шлангна радиатор и тогда уже сам радиатор.

Следующая что стоит проверить - наличие воздушных пробок.

после этого уже проверять датчик и далее ковырять термостат ибо бывает такая беда как неполное его открытие, тогда вроде бы и циркулирует но туда сюда и перегрел....

Citrin:

faktersume, обычно стоит в правом зеркале, снизу-маленькая пимпка . А схема проста_ датчик в зеркале_2 провода_Индикатор температуры

У меня этот датчик тоже есть. Я его видел, когда стекло зеркала менял. И провода к нему идут. А вот где индикатор?

Или как его включить?

Кстати зеркало снимается и разбирается очень легко.

Всё понятно. У меня на этом месте заглушка в виде кармана.

По схеме этот датчик напрямую подключен к устройству, гордо именуемым "Бортовой компьютер", которое оказалось обычным индикатором...

А что он ещё показывает кроме температуры и режимов работы магнитолы?

Lu, ну во-первых это было 10 лет назад...

экран этот по современным понятием конечно не компьютер, а именно индикатор, ибо на него практически только отображаются данные собираемые и обрабатываемые совсем другими устройствами, исключение составляет наверно только математические манипуляции вокруг пробега скорости и расхода топлива...

но 10 лет назад именно это гордо обращенное к пользователю устройство и именновалось БК

letuciennik, лучше купить пежо. диагностить лучше на сифтрансе. то чо 3 года в минске - само по себе не плохо и не хорошо, все зависит от того как эксплуатировалась и как обслуживалась. и если авто эксплуатировалось здесь а не шаманилось где-то за бугром найти правду обычно легче...

Если авто продается парнем который на ней 3 года отъездил нормально ее обслуживая потому что он пересаживается на что свежее и дороже - это одно, а если проблемное авто сбагривают с рук - это другое. загонишь на диагностику поговоришь с мастерами и поймешь к какому из этих вариантов ближе правда

Люди, подскажите, есть вопрос: Пежо 405 1,9 дизель - какая нормальная температура двигателя для него? А то есть сомнения: по трассе обычно держится от 75 до 85 градусов, в городе от 85 до 90 градусов. Это нормально? И еще, может кто сталкивался: последнее время иногда стали "зависать" повороты, сначала нормально моргают, потом начинают постоянно гореть... В чем может быть дело? Заранее благодарен за ответы.

Температура - все в норме, так и должно быть, я бы сказал "Эталон".

Уф... Хоть это радует... Считал, что многовато как-то. Только сцепление заменил, думал теперь проблему с температурой придется решать...

А по поводу поворотов - зависает иногда когда включаешь поворот, потом рычаг выключаю-включаю - работаеют нормально...

ProLiant,

зависает иногда когда включаешь поворот

То же самое на Пежо-206.

Электрик сказал, что надо менять рычажок вык/вкл поворотов.