Правда о запчастях

A.V.M.:

vasutka75:

оно все и после 175 тыс в отличном состоянии.

Как определяете?)))

А что тут определять, ремень визуально, подшипники визуально, на люфты и на шум, помпа визуально и люфты подшипника, ну и герметичность сальника. Ничего сложного.
У меня на пежо 307 первая замена с завода 180 тыс, потом по регламенту интервал замены 120 тыс.

RexGen, ГРМ не попадает никогда под гарантию у новых авто, это изнашивающаяся деталь, могут потребовать заменить ремни и через пару лет. Так что могли бы прописать замену ГРМ каждые 60 тыс, но почему то рекомендовали на 180 тыс при первой замене.

RexGen, а если за 2 года 200 тыс авто проезжает, тоже работы и запчасти по грм под гарантию попадают? Хороший дилер и честная гарантия). Обычно в постгарантийный период дают гарантию в 14 дней
или пару тысяч км, в зависимости от того, что раньше наступит. Немного могу ошибаться в цифрах, но примерно
так.

pavel76, значит получается, что если производитель дает гарантию на первую замену ремня на 180 тыс, то он уверен в качестве, а не маркетинговый ход по уменьшению издержек.

Импортер четко перечисляет список деталей, на которые не распространяется стандартная гарантия: тормозные колодки, диски, барабаны, ведомый диск сцепления, щетки стеклоочистителя, приводные ремни навесных агрегатов двигателя, свечи зажигания, электрические лампочки, плавкие вставки и предохранители, стекла, хромированные декоративные элементы кузова и интерьера, лакокрасочное покрытие дисков колес, запасные части и расходные материалы, требующиеся при проведении планового технического обслуживания, в том числе: фильтры, масла, технические жидкости, хладагент кондиционера и другие. В случае неисправности эти элементы могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 20 тыс. км пробега с момента продажи автомобиля первому владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Это из типовой гарантии на новые авто, как видим на ремни гарантия 1год или 20 тыскм

запасные части и расходные материалы, требующиеся при проведении планового технического обслуживания

werden:

значит получается, что если производитель дает гарантию на первую замену ремня на 180 тыс, то он уверен в качестве, а не маркетинговый ход по уменьшению издержек.

ну это спорный вопрос, тот же лонглайф введен тоже из за "уверенности" производителя, что авто пробежит без проблем... гарантийный срок, но кто покупает из трэйд-ин совсем не рады этой "уверенности" ))
На счет ГРМ спор бессмыслен , пока вы не позвоните минскому дилеру шкоды (фелокт) или vw (атлант)

werden:

Ремень ГРМ также относится с категории приводных ремней.

werden:

приводные ремни навесных агрегатов двигателя

werden:

Приводные ремни разделяются на несколько видов:

- Ремень ГРМ (ременный привод газораспределительного механизма)

- Приводные ремни вспомогательных компонентов (навесное оборудование двигателя)

werden:

Найдете по запросу гугла в любом справочнике.

Сами себе противоречите, сами доказываете собственную неправоту, а затем меня еще отправляете пруфы искать. Спасибо, вы сделали мой день.

werden:

Приведенные выше гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу

Поршни, кольца, седла клапанов, направляющие клапанов, клапана тоже подвержены

werden:

естественному износу,

.
Делаем вывод - гарантия на ШПГ тоже отсутствует?

san75:

. подскажите какую купить ?
Двух - трёх слойная имеет значение (под слоями имелось в виду 2х слойная это сетка и гофра ,3х слойная это сетка и 2х слойная гофра) ?

гофру тип - Interlock. Их еще типо усиленными обзывают.

san75:

ahrutsky:

гофру тип - Interlock. Их еще типо усиленными обзывают.

(что себе брали) ?

ставил Zekkert
по предпочтению производителя не посоветую.

ahrutsky:

ставил Zekkert

Shut:

Bosal бери.

Присматривался к Avtoportner (Польша), наткнулся на TIXOHA (Россия), тоже неплохо делают гофры interlock. С TIXOHA кто ни будь сталкивался или не стоит на них смотреть ?