Правда о запчастях

baravikov:

Стоит ли доверять этим названиям — Kemptner , Herst Berg, Zekkert. В частности ремни грм, и ролики.

Лучше не рисковать.
INA или SKF - самые топовые варианты.
Можно Dayco, Conti.
Брать лучше комплектом.
Встречал магазины, где по отдельности ремни-ролики вообще не продают (только комплектами), и правильно делают. И магазином проще - быстрее подобрать. И механикам проще. И у автолюбителей не лебедь, рак и щука.

sergeisergeevich:

По поводу СТR да, могу подтвердить, неплохие шаровые делают. По крайней мере на мою модель.

Брэнд уважаемый в подвеске-рулевом для азиатов, но в мою машину (Трибека) шаровая CTR не очень попалась ~ на пару десяток миллиметра прослаблен диаметр, пару неровностей - и начались постукивания назавтра после замены.

Так есть у CTR - почти 40 мм диаметр.

А должно быть 40 мм с небольшим (мерял оригинал Subaru и два аналога - размеры у всех одинаковые)

Заводские шаровые отходили 275 и 285 тысяч соответственно :
И это в машине с не самой крепкой ходовой.
Целенаправленно установлен турецкий Стеллокс (благо, выбор небольшой - CTR ещё раз, понятно, ставить не стал, Блюпринт неадекватно дорогой и под заказ, а при мануально-визуальном сравнении оставшихся Масумы и Стеллокса выбор сделан в пользу последнего).
10 тысяч км пока пробег у правого - полёт нормальный, у левого с его тысячей пробега, наверное, закончился притирочный период и начинаются трудовыебудни.

EuroKwak, вам там стеллокс-ом похоже просто отпускные выдают )))

baravikov:

good_bearing — в моём грм присутствует ролик, который отсутствует как вид во всех схемах. Что приводит в тупик торгашей, и сам даю им номер для поиска. И есть улучшеный вариант ещё одного , но опять — торгаши предлогают как по схеме. Это , естественно, их никаким боком не касается, и зачем тогда мне приобретать комплект грм , если докупать приходится заново . Проще собрать по желанию. PS— кто что знает про клапана автовентиль, типа Сербия. ( это маленькая страна )

Добавлено спустя 1 минута 48 секунд

http://autoventil.co.rs/en/search-results/

Не нужно так категорично про торгашей. Сколько раз было, когда номер клиента был вообще из другой галактики, хотя он себя в грудь пяткой бил и уверял, что это именно то, что ему нужно. И смущённо улыбался и краснел, когда это не подтверждалось. Номера запчастей имеют быть сняты, доработаны, заменены в принципе.

Особенно это касается тех, кто пользуется каталогами и кроссами вроде экзиста, который может смешивать совершенно разные номера как так и надо.

Перепроверить номер это залог успешной продажи.

Так некрасиво звучит - "торгаши".

Имею интерес уточнить, в какой теме сами двигаетесь?

В какой профессиональной сфере я хотел сказать. Может быть доктор, юрист, силовик, бизнесмен?

Без "торгашей" всё рухнет одномоментно, так как произвести товар не самая большая проблема. А вот продать его в срок и с прибылью это вопрос ещё тот.

baravikov:

Вот самое главное в торговле — отношение продавца и покупателя. Когда пытаются откровенно втюхать неликвид — с большим сроком лежалости, высохший или промороженый продукт, то мне уважать и любить продавца такого ?

Поддержу! Есть продавцы, а есть барыги. Одну из отличительных особенностей тех от других вы уже назвали.

Суппорт trw оригинал?
Зачем спиливать надпись?

ahrutsky:

elemen:

Суппорт trw оригинал?
Зачем спиливать надпись?

вероятно там был значек VW или 0000 или еще какого автопроизводителя ...

Чем значок кому то помешал?

elemen, В Европе с правами на интеллектуальную собственность всё строго.