Правда о запчастях

G.VV:

. Выкинул 600 баксов, что бы через пару месяцев опять попасть на такие же деньги.

а покупали сразу комплектом в одной коробке ?
Или по частям: маховик отдельно, сцепление - отдельно ?

G.VV:

Будем посылать акт рекламации, но сказали готовьтесь услышать отписку типа: "Неправильная эксплуатация","Неправильная установка" и т.п.

У них есть право проводить экспертизу самостоятельно? Сильно сомневаюсь.

еще просветите: при одинаковой цене колодки брать ATE или TRW?

Интересно получается...смотришь ценники на двухмассовые маховики в Польше, так при весомой разнице в хорошую сторону, единственный люковский маховик(который я и покупал) у нас на порядок стоит дешевле чем в той Польше. Единственная позиция! Что продают там(вероятнее всего действительно оригинал), и что пихают сюда с учетом такой цены, остается только догадываться

G.VV:

Интересно получается...смотришь ценники на двухмассовые маховики в Польше, так при весомой разнице в хорошую сторону, единственный люковский маховик(который я и покупал) у нас на порядок стоит дешевле чем в той Польше. Единственная позиция! Что продают там(вероятнее всего действительно оригинал), и что пихают сюда с учетом такой цены, остается только догадываться

Неужели у нас маховик стоит в 10 раз дешевле ??? ))))

У поляков вообще цены странные. Что-то дешевле, что-то дороже. Например масляные фильтра дешевле, а воздушные дороже (кнехт)

Парни, человек не знает понятия порядок, что это в 10 раз.

Просто дешевле и всё тут на некоторую величину.

Так это же Люк, а не Сакс.

Да и ценник явно невысокий.

mr_sherman:

Не совсем. Это как сказать, что BluePrint - поставщик для Febi. Просто входят в один концерн. ATE позиционируется как премиум бренд, а Galfer в медиум сегменте. Недавно общался с представителем ATE, у Continental в планах сделать Galfer бюджетной линейкой ATE.

Не вводи людей в заблуждение. У ATE нет завода по производству колодок, как и у концерна Continental. Есть партнер, который делает им их по контракту - компания Galfer, она никакого отношения к ATE не имеет!!! Они никогда на IAM колодки не продавали, только на конвейер, в основном через более крупные концерны, такие как TRW, ATE и т.д. Бренд Galfer и принадлежит этому заводу, но право на продажу этого бренда было отдано эксклюзивно ATE, на какой срок не знаю. Если сравнивать по уровню качества и цены, то да, они его позиционируют как более дешевую альтернативу ATE, там другие смеси и т.д.

G.VV:

yyk:

15000 - разницу видно?

если точно, сегодня глянули по заказ-нарядам, то 12000. Но сути это не меняет. Выкинул 600 баксов, что бы через пару месяцев опять попасть на такие же деньги.

PitBull220:

Маховики на вторичном рынке восстановленные, а не новые, если что.

Пускай отсохнут руки у тех чертей, что пихают этот шлак сюда в Беларусь, уже реально за...бло, за хорошие деньги уже ни масла оригинального в этой заднице не купить не запчасти нормальной.

Добавлено спустя 1 минута 16 секунд

Будем посылать акт рекламации, но сказали готовьтесь услышать отписку типа: "Неправильная эксплуатация","Неправильная установка" и т.п.

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды

yyk:

Сколько там сейчас минимум на ремонт - 30 дней или 2000 км.?

1 год или 40000 км (если верить сегодняшним словам продавца)

В любом случае надо предъявлять по гарантии, окончательный ответ будет за производителем, но, на самом деле, случаев криворукой установки уйма. Сумма приличная, можно и в суд идти, в любом случае кто-то виноват, либо производитель, либо кривые руки. А про все восстановленные маховики это очередной вброс говнеца на вентилятор.

PitBull220:

"А про все восстановленные маховики это очередной вброс говнеца на вентилятор."

Ну да, куда идут маховики, которые идут в счёт нового на официальном СТО?

В мусор?

Нет, они восстанавливаются и продаются.

Х на конце оригинального номера VAG обозначает восстановленную деталь, если что.

Про если что я отлично знаю, но каким боком этот X к Sachs и LUK?

AJAX:

Не вводи людей в заблуждение. У ATE нет завода по производству колодок, как и у концерна Continental. Есть партнер, который делает им их по контракту - компания Galfer, она никакого отношения к ATE не имеет!!! Они никогда на IAM колодки не продавали, только на конвейер, в основном через более крупные концерны, такие как TRW, ATE и т.д. Бренд Galfer и принадлежит этому заводу, но право на продажу этого бренда было отдано эксклюзивно ATE, на какой срок не знаю. Если сравнивать по уровню качества и цены, то да, они его позиционируют как более дешевую альтернативу ATE, там другие смеси и т.д.

У тебя устаревшая информация. Как раз-таки сейчас Galfer уже входит в Continental Teves и вполне себе продаётся на IAM в той же России через Форум-авто, Фаворит и Автоконтинент именно как Galfer.