Правда о запчастях

giraffe:

склоняюсь к FAG или SNR,

Что останавливает?

giraffe:

продавец говорит что качество не намного хуже чем FAG иSNR

не намного это насколько? Камока это польский китай. Просто на фаге или снр он не заработает столько, сколько на камоке. Имеет значение, насколько проста замена. Если 4 болтика открутить, то можно и попробовать дешевый. Ну а если надо перепресовывать или какой специнструмент хитрый, то лучше поставить более качественный.

giraffe:

Останавливает то ,что продавец говорит что качество не намного хуже чем FAG иSNR(во всяком случае не в 2раза в отличии от цены),
если выбирать между FAG иSNR что будет лучше? Может ми стоить оригиналVAG стоить 120р , с учётом того что
FAG иSNR стоят 95 ри 100р(самая минимальная цена которую удалось найти ).

Бери SNR не пожалеешь менял у себя 4 года назад, ходит по сей день и не слушай не каких продавцов им бы продать по больше, а если хотите каждый год менять то можете брать камоку.

Всем спасибо за ответы , сам склонялся к этому варианту (продавцы посеяли сомнения),

giraffe:

SNR вполне отличные подшипники. Главный нюанс (касается любых подшипников) - не перетянуть при установке, не забивать их кувалдой и впрессовывать, упираясь в ту обойму, которая запрессовывается. Будет ходить долго (из своего опыта).

Еще не забудьте проверить наличие смазки в подшипнике.

EuroKwak:

ronis4:

У авто группы VAG, ступичные подшипники в оригинале FAG. А с учётом того , что FAG, SNR входят в один концерн нынче, качество будет примерно одинаковое.

ФАГ и СНР в одном концерне??? А кто под кого перешёл?

Никто ни под кого не перешел, человек написал не подумав.

yyk:

AJAX:

На старые авто, с большой вероятностью, и там и там, как впрочем и у остальных, будет страна происхождения Китай.

А что есть "не Китай", при этом без потери качества за последние 15-20 лет и с ценой не как у позолоченных деталей?
Или к чему это пинок в сторону Китая, когда сейчас там производится подавляющее большинство деталей со всем спектром качества?

Это не пинок, просто есть еще много людей, которые отрицательно относятся к надписи "сделано в Китае", но я себя к таковым не отношу.

ronis4:

У авто группы VAG, ступичные подшипники в оригинале FAG. А с учётом того , что FAG, SNR входят в один концерн нынче, качество будет примерно одинаковое. А Камока, да, как написали уже - китайщина позиционирумая, как польский продукт .

А можно поподробнее откуда такие ценные сведения про один концерн?

sirogaa:

giraffe:

Останавливает то ,что продавец говорит что качество не намного хуже чем FAG иSNR

Ездить Вам а не продавцу. Все мои попытки сэкономить таким образом, не сильно успешно заанчивались.

Это не только ступиц касается. На Западе есть т.н. теория общей стоимости владения. Там не выбирают по цене, а смотрят на то, сколько раз потом менять, и сколько я как потребитель потрачу на ступицы за 7-10 лет эксплуатации.

ronis4:

У авто группы VAG, ступичные подшипники в оригинале FAG. А с учётом того , что FAG, SNR входят в один концерн нынче, качество будет примерно одинаковое. А Камока, да, как написали уже - китайщина позиционирумая, как польский продукт .

SKF тоже на конвейер VAG поставляет и не только SKF.

yyk:

Или к чему это пинок в сторону Китая

Никто никого не пинал,все понимают что Китай может выдать продукт как и за 10 баксов,так и за 30
С совершенно разными характеристиками один и тот же товар)

ByWorld:

Brembo

Спасибо,вот к чему а к Brembo & TRW доверия нет (стояли на обоих машинах) - было и то и то,после короткого перегрева - биение по дискам,итого - замена на АТЕ.