Правда о запчастях

AKBAR, вот и я к тому же... это уже начинает поднадоедать...(будешь первооткрывателем юбилейной страницы)

good_bearing:

А если FAG упаковывает SKF, а SKF упаковывает FAG, то о чём это говорит по вашему?

Это говорит, что SKF - первый эшелон, FAG - второй

good_bearing:

Только вот не делают.

Потому что не надо никому.

good_bearing:

Ни у кого нет оцинковки кроме SKF. Покажите фото крашеного ШРУСа.

Стоп. Вы говорили про полуоси. А не ШРУСы. ШРУСы действительно никто не красит. Не зачем.

good_bearing:

Из-за коррозии 1. Повреждаются кольца ABS и ABS перестаёт работать.

Стоп. Скорость коррозии стали в обычных условиях - 0.1 мм / год. Пока это кольцо сгниет, на машине уже 20 ШРУСов поменять придется.

good_bearing:

У вас днище авто тоже обработано от коррозии?

А причем тут днище? У меня еще и багажник от коррозии обработан. СКФ производит багажники?

good_bearing:

Оцинковка (спесь цинка и фосфорной кислоты) нужна для защиты от коррозии.

Цинкование бывает горячее и холодное. Под горячим понимают погружение детали в расплав цинка. Для термообработанных деталей это процесс не подходит - произойдет отпуск закаленной стали. Холодное цинкование, в основной своей массе, если не брать электрохимическое, это покрытие поверхности какими либо цинкосодержащими грунтами. В большинстве своем, такие грунты представляют собой смесь цинкового порошка с полиэфирной смолой. Т.е., ОКРАШИВАНИЕ. То, о чем говорите вы(цинк с ортофосфоркой), это, вообще-то обычный преобразователь ржавчины. Кстати, для того, что бы он сработал, поверхность должна быть покрыта поверхностной ржой. Мне как-то слабо верится, что СКФ на производстве специально ждет пока ШРУСы начнут ржаветь и затем их травит преобразователем.
Делаем вывод - скорее всего СКФ использует обычный цинковый грунт. Т.е. окрашивает.
А нанести такое покрытие просто в гараже - проблем не составляет, цинковые грунты в аэрозольных баллонах можно легко купить.
Убедительная просьба - не надо просто пересказывать рекламные буклеты. Уточняйте что и как делают...

banlieue13:

PitBull220:

genrrre:

Купил сегодня шланги тормозные corteco, а на них написано
Flexitech что за фирма такая??

, в гугле не нашел

Стыдно должно быть.
http://www.flexitech.com

значит сами не делают, перепаковали

норм трубки по качеству, или лучше доплатить и купить ATE ?

Если бы комментатор, давая ссылку на сайт, еще туда засунул нос, то увидел бы, что эта компания с 1979 года принадлежит Freudenberg Group, т.е. той же группе, что и Corteco. Freudenberg Group поставщик на конвейер тормозных шлангов и, в отличии от ATE, их реально производит.

malsas:

Как правильно снять шрус при таком стопоре?

вот

Я шрус давно ковырял и не помню конструкцию своего, но насколько понимаю я, нужно сжать усики стопорного кольца острогубцами. Либо наоборот, расжать (невидно, насколько глубока проточка под стоп.кольцо на внутренней части гранаты с шариками), и попытаться выдернуть шрус. Шевелится хоть?

malsas:

sergeisergeevich, имхо скорее разжимать и пробовать снимать. Шевелится, но слабо. Вчера 10 мин пытался, не получилось, будем продолжать.

Надо сжимать. Но это все равно геморрой. По факту надо два человека - один сжимает, второй пытается сбивать.
Я делаю проще - болгаркой делаю трехугольный вырез в корпусе ШРУСа над одним из шариков и снимаю внешний корпус и сепаратор. С внутренней обоймой решаю по месту - либо два пропила болгаркой и зубилом раскалываю пополам, либо накидываю съемник шаровых и стягиваю обойму им, одновременно сжимая кольцо.
Кстати, когда будете ставить - новое кольцо должно одеваться на вал от руки, иначе не налезет новый ШРУС. Кольцо надо будет слегка подрезать, пока не сможете его на валу защелкнуть от руки.

Шрус не под замену, только пыльник. Поэтому снимать воевать придется.

ubiwca:

A.V.M.:

Для замены пыльника - ШРУС тоже резать?

Я пыльники не менял ни разу, только на внутренних. Внешние сразу целиком и нет проблем на годы.

Так надо сразу полуоси менять в сборе,зачем "внутренние" пыльники менять? Чтобы проблем на годы не было.

Вечер добрый! Есть

инновский ролик, а что можно рассмотреть из более бюджетных вариантов?

Так это натяжитель в сборе, вот ролик наверное можно и отдельно подобрать ...
например пр-во Magneti Marelli, кор. код MPQ0175 артикул 331316170175 20руб
QUATTRO FRENI QF00100209 натяжитель в сборе 60руб
хотя ина своих денег стоит, поставил и забыл, на остальные тысяч 200..