Правда о запчастях

Покупал ролики в грм, скф были на однорядных подшипниках, ина на двухрядных. Цена одинаковая...

Adventurer:

Разборка VAG-овского CWVA

«И это еще раз подтверждает мое мнение, которое я пытаюсь донести уже 20 лет кряду: оригинальные запчасти и запчасти, которые идут под брендом самого изготовителя, произведены на разных конвейерах. Там применяются разные материалы. Автодилер на рынке намного заметнее любой компании, продающей запчасти. Поэтому требования по качеству товара у производителя выше — ему ведь в итоге перед клиентом отвечать», — комментирует спикер Дмитрий Перлин.

что скажут форумчане ?

Это касается далеко не всех производителей. Если производитель запчастей дорожит именем, то он таким не будет заниматься, либо будет поставлять на Aftermarket запчасти под другим своим бюджетным брендом. Наглядное подтверждение - запиленные запчасти. Это не касается всяких бошей и прочих хитросделанных торговцев именем.

vosovasa:

Чем отличаются тормозные диски AP от LPR? Ценой понятно,а чем ещё?

Ничем. Бренды RAL, Samko, AP, LPR - одно и то же.

letsa:

ahrutsky, метелли и трастинг точут в Италии... На этом же заводе и зиммерман размещает заказы...

В Италии в лучшем случае балансируют и пакуют в коробки. При такой демпинговой цене на металл в Китае для производств, абсолютно все диски сейчас оттуда.

palmushka:

Вот что стало с натяжным роликом из комплекта Gates,

Опять неправильная установка. да?

Lotar:

Спасибо.
Все верно, Dayco и Gates упаковывает ролики с обоймой Dayco и подшипниками NGBT (чистый китай). Лучше обойти стороной.
INA - ролики свои, но подшипники разные (Litens или Koyo). То есть брать можно.
А остальные упаковщики?
Что в SKF (боюсь там тоже, что и в Gates), Conti?

SKF сам производит ролики. Если нет свои - упаковывает чужие, но то, что идут на конвейер.

lexandro401:

palmushka:

Вот что стало с натяжным роликом из комплекта Gates,

Опять неправильная установка. да?

Ну вот вам и качество от Gates.

palmushka:

Вот что стало с натяжным роликом из комплекта Gates,причем сразу,как выехал из СТО.СТО кстати с очень хорошей репутацией.

Gates-а наборы для грм подделки много
если не выкинули упаковку то в интернете полно инфы как отличить шило от мыла.
з.ы. посмотрите плиз кто поставщик на рынок РБ?

AJAX:

АлексВл:

Страна то нищая
Но ИМХО это лучше чем кусок г@вна типа Патрона
Сам лично ставил бэу тормозные диски лет 20 назад. Приехал за литьем с разборной Сиерры только из Германии, начали снимать - а там считай нульцевые тормоза по кругу. Моторкрафт

тяжелый случай.. надеюсь ты один такой.. б/у тормоза.. себя любимого можешь хоть об стену убить, а окружающие то в чем виноваты. Не можешь купить новое, поставь машину на прикол и ходи пешком.

Глупости. С Японии приходят машинокомплекты с пробегом менее 50 тысяч с оригинальными дисками и колодками почти без износа, которые отдают почти даром в нагрузку к серьезным покупкам. Всегда держу себе прозапас комплект таких тормозов. Весьма разумный выбор, если детали не фонят

Core2Duo:

msasn:

б/у

msasn:

(не убитые)

А как вы степень убитости б у колодок и дисков определяете? Расскажите нам всем

По внешнему виду, наличию коррозии и толщине. Если новый диск толщиной 28мм, то б\у без коррозии толщиной 27,8мм вполне себе живой. Оригинальность дисков японских марок легко установить по маркировке ступичной части.

vosovasa:

Phantom:

Ничем. Бренды RAL, Samko, AP, LPR - одно и то же.

А не значит ли,что патрон будет по качеству такой же.Именно диски.

Может местами и хуже оказаться. Мне как-то вообще попались бракованные вентилируемые диски LPR. Один диск давал сильную вибрацию на скорости от 80кмч. При визуальном осмотре на внешнем торце был снят очень большой слой металла, диск пытались отбалансировать на заводе, но полностью не получилось. При осмотре диска изнутри, было видно, что его точили из кривой заготовки, внутренний радиус блинов в одном месте был сильно меньше, т.е. в одном месте было много лишнего металла. Непонятно, как отдел контроля качества пропустил такой откровенно подгулявший диск.
При покупке вентилируемых дисков нужно также обращать внимание на ровность и однородность внутренней полости с лопатками охлажения. При вращении диска толщина блинов не должна сильно гулять. Плюс следы чрезмерной балансировки явно указывают на проблемную заготовку. Качество металла тоже играет важное значение. Задние диски trusting на volvo v40 превратились в ржавое нечто за три зимних месяца, а stellox почему-то даже и не собираются ржаветь, хотя никто от них не ожидал ничего хорошего за их ценник.

Андрей7501, вопрос конечно не ко мне, но у SKF много филиалов по всему миру.

Андрей7501:

В Луцке завод это известный факт. Там на подшипнике бренд SKF-Украина. А Китайцы предлагают, на коробках и подшипниках Маде ин Великобритания и Италия.

ну если так, то конечно подделка ))
На Ali их полно.

AJAX:

Напиши где ездишь, буду объезжать стороной))) 50 тыс. пробега и без износа.. ну ну..

Это же японцы - дрифт нация. Они ручником тормозят.