Всё о Сhrysler Town Country, Grand Voyager (2000-2007г.)

Добрый вечер. Тема такая: на Chrysler Town Country 2005 3,8 вчера появилась проблема следующего характера. На скорости свыше 30 км/с при нажатии на педаль тормоза появляется скрежет, как будто тормозишь на льду. При этом эффективность тормозов никакая. Ошибки на приборной панели по ABS не горят . При этом, если снять предохранитель ABS , загораются ошибки Brake и ABS, и при езде автомобиль уже тормозит без АБС и скрежета нет. Где искать беду?

Опорный подшипник, опора (если долго ездить, то можно увидеть шток аммо из "жабо" ) для проверки хотя бы положить руку под капотом на опору и попросить помощника покачать рулем, шаровая, наконечник, сайленты рычага - проверяются стандартно монтировкой, отвалилась распорная пружина на колодке - визуально, что-то открутилось.. ну и самое печальное - рулевая рейка. Ну и втулки хоть и поменяны, но... фебеста с тканевой основой "под оригинал" мне хватило на километров 50, прежде чем застучали, блюпринта на 10 тык, поставил ремонтные мопаровские с белой точкой с пластиковой втулкой и новые металлические мопаровские скобы и забыл про стабилизатор (сильной выработки на нем нет) и стуки, скрипы, бдзыньки, хотя народ под скобы ремни подкладывает и вроде тоже ездит.

cetx:

PW, опорный не меняли, но подтянули гайку на штоке аммортизатора, стучит намного меньше, но что-то где-то всё равно есть...

ну так если при замене стоек не докрутили гайку на штоке, так может еще где не докрутили на стойках стаба или втулках стаба, или их не так поставили, если мне память не изменяет, то разрезом назад и квадратным выступом вниз, надо "библию" смотреть . На яму с помощником. А вообще по своему опыту и опыту людей на крайслер форуме большинство стуков издают стойки или втулки стабилизатора. Как вариант вообще снять стаб и покататься, послушать. Я так катался с месяц, пока ждал оригинальные скобы и втулки с России. Прикольно было - все стуки ушли, машина стала мягко проезжать ямы, как какой нибудь лимузин, но на скорости в поворотах и на кольцах жесть.

Ну так когда стойки меняли разве не видели состояние опоры и опорного...или что меняли? стойки стаба или аммортизационные стойки? Если первое, то причем не докрутили шток аммо, если второе, то при замене все отлично дефектуется, в т.ч. и опора и подшипник. Если кажется, что стучит ближе к колесу, то посмотреть рулевой наконечник, когда разбивается, то очень легко люфт рукой чувствуется, можно спокойно болтать, может раскурутилась стойка стаба, может шаровая, лучше на яму и смотреть. А скрипов при повороте руля нет?

Я смотрю форум живёт

Вот я и думаю, если оригинал за 30 и не оригинал за 7 ходят одинаково, стоит ли заморачиваться мопаровской болезнью? Какие запчасти не спрашивал, оригинал вообще никто не предлагал, не в то время живём, чтобы тратить столько бабок на оригинал в семейное авто. У меня знакомый в BMW7 покупал только оригинал, состояние достойное, но на те времена при стоимости авто в 20000$ в машину на запчасти он вложил 10000$, а сейчас такое авто стоит 5-7000$
Кстати на форуме крайслер клуба....если он под доменом ru, то там больше отвлечённых тем, типа поздравляю с днём рождения, где купить резину дешевле, еду в Москву и т.д