stakes:
Всем спасибо за предложения. Да, машине 28 лет. Из них 18 - только в моих руках, сам пригнал для себя из Италии с пробегом в 140 тыс. Для своих лет - машина в хорошем состоянии и обслуживалась только на фирменном СТО. АКБ и стартер - в порядке.Теперь относительно "клапанов" - ошибся я, конечно я о плунжерной паре. А вот относительно "контрактного насоса нет возможности взять?" - попрошу уточнить. Уважаемый gyk_KZ может дадите ссылку где искать? Я пробовал искать и купить б/у в хорошем состоянии - ничего достойного не нашел - в основном ржавый лом. Диагностика забраковала. Хочу еще заметить, что у этого ТНВД электронное управление. Но вернусь к своему основному вопросу - китайский вариант брать можно или нет? Только не надо говорить, пожалуйста, что скупой платит дважды. Как я написал в начале - пробеги сейчас небольшие. Очень жду ответа на мои вопросы.
Поскольку я не спец, а так "интересующийся", мне кажется есть два пути. Довериться спецам (за исправность стартера они же ответили уже) либо долго и упорно осваивать знания на эту тему. Ресурсов и инете достаточно. Что касается "контрактного насоса", это я так по ходу поинтересовался. Но близость к Европе и удалённость от Японии + возраст девайса сводит шансы его найти к нулю. Насчёт "электронного управления", так по мне на насосах BOSH/ZEXEL этого типа, оно там пародия и профанация. 
Судя по фото, рычаг топливоподачи тянется тросиком, а не шаговым двигателем. Ну есть сверху нахлобученный датчик положения дроссельной заслонки, но куда и зачем с него идёт сигнал, я сейчас у4же не вспомню даже (машину с подобным насосом продал в 2007 ) Другой электроники особо не видно. Может тама где и приторочен на корпусе к примеру датчик температуры топлива -так его нада проверить.
Что касается китайское -не китайское, никто благословение на использование не даст. Если у Вас в руках окажутся оба экземпляра, тогда можно попытаться "почуствовать разницу" возможно сходу - разный вес или в лаборатории - спектральный анализ металлов
