Путешествие на авто по Европе

Надо просто нормальные страховки покупать - с ними если у вас ломается своя машина на автобане - вы точно так же звоните в ADAC, который к вам приезжает и пытается починить, а если нет отвозит в сервис где цены могут оказаться и ниже чем в РБ потому что цена запчастей там не х2. И в плохом случае вы получаете:
- компенсацию за непредвиденную ночевку
- компенсацию за непредвиденные расходы на билеты
- компенсацию за аренду подменной машины
- и вплоть до оплаты репатриации машины на родину
т.е. все что бы помочь вам продолжить ваше путешествие с наименьшими проблемами и потерями.

Членство в ADAC стоит 79 евро в год. Помимо него есть очень много других продавцов "помощи на дорогах". Еще надо понимать, что на народ не склонен на ведрах путешествовать - это просто не комфортно.

Так что не надо все красить в черно-белое - оно очень разноцветное. И нормальные люди обычно выбирают то что удобнее именно в это путешествие, а не зазомбированны "только прокат" или "только своя" мантрами.

ryhor.a, расскажите, плиз, по такой страховке поподробнее. А то этим летом как-раз по европам катался, искал у нас до поездки что-то подобное, но не нашел.

autotraveller, то что вы устали ждать вовсе не значить что другие не дождались
ryhor.a, и мне интересно про подобный вид "страхования". не слышал об этом ранее. будет гораздо интереснее почитать чем про опыт безбашенной езды

Dzimitry:

ryhor.a:

Членство в ADAC стоит 79 евро в год. Помимо него есть очень много других продавцов "помощи на дорогах".

Застрахует ли ADAC автомобиль 1998 года? И за него тоже 79 евро в год?
Как это реально осуществить для нас (белорусов)?
К примеру, собрался я на атлантический берег Франции. Какие дальнейшие действия?

То, про что написано выше не автомобильная страховка. Клуб оказывает помощь водителю в непредвиденных ситуациях. ~79 евро стоит членство в год со всеми вытекающими из этого ништяками (список бонусов /только на немецком/ есть на сайте adac.de). Соответственно, им пофик на какой машине вы ехали в тот момент, когда понадобилась помощь.
Как реально осуществить. Тут дело не простое. Дело в том, что подписаться онлайн можно только жителям Германии (из-за каких-то соглашений между странами, не вдавался), поэтому единственный вариант - найти члена клуба и попросить у него бланк из адаковского журнала. Заполнить и отправить по указанному адресу. Если всё в порядке, получите по почте членскую карточку и счёт на те самые 79 евро к оплате.

dsh:

То, про что написано выше не автомобильная страховка. Клуб оказывает помощь водителю в непредвиденных ситуациях. ~79 евро стоит членство в год со всеми вытекающими из этого ништяками

Что такое помощь? Доставить на лафете до сервиса за мои деньги? Или, помощь - это когда доставят, и оплатят ремонт за счет клуба? А я при этом не несу затрат, кроме вышеуказанных 79 евро в год?

Мое знакомство с АДАС на практике.
Инфа, правда, 1998 года, зато личная. Извиняйте за подробности и длинный рассказ, но это как бы часть информации.

В 98 году агентство СМОК в массовом порядке оформляло визы для желающих съездить в Германию за автомобилем. Если кто еще помнит, 96-99 годы - бум пригона б.у.-шных авто из Европы, в основном, из Германии. Сидели СМОКи в гостинице Минск, вход был со стороны Ком.Архитектуры. В том же помещении сидела фирмочка, продающая членство АДАС в виде туркарнетов - книжечек со страховкой для приезжающих в Бундес на авто либо приезжающих для покупки автомобиля и возврата своим ходом. За 20 дойчмарок вы становились членом клуба АДАС на год. Список услуг для членов клуба сейчас уже точно не помню, помню только, что это помощь на дороге. С туркарнетом немцы выдавали визу автоматом, т.к. туркарнет одновременно являлся и страховкой на случай расходов на депортацию. Посольство тогда находилось за одной стеной с америкосовским, во дворе "Панорамы". В дальнейшем контора стала называться "Клуб автомобильных путешествий" или еще что-то такое, потом они переехали в деревянное здание по ул. Сухой. Сейчас они сами стали службой автопомощи, кажись, 002.

В марте 98 я первый раз поехал за границу, в Германию, откуда вернулся на бэхе-30-ке. А в конце года мы с моей дорогой половиной решили сгонять в поездку на Запад. Визу брали по той же схеме - в анкете указывалось место, где были намерены остановиться, и покупали тот самый туркарнет АДАС.
Получили визу и поехали. У Парыж. Через Ганновер, Кельн, Айфель, Трир, Люксембург. А на обратном пути посреди Шампани автос безнадежно заглох в Шалон-сюр-Марн, недалеко от Эпернэ. Утром звоним из автомата в европомощь, излагаем проблему. Через час приезжает авто из местного бээмвэшного сервиса. Показываем наш туркарнет, водитель предлагает сначала заехать на их авто в сервис. Приезжаем туда. Дамочка в офисе связывается с Германией, с кем-то еще, и примерно через часа полтора выносит вердикт - "Вы имеете биг проблем". "Что за проблем?" - "Ваша страховка АДАС не действует во Франции". Объясняю, что в авто вышел из строя электробензонасос. Сразу же вопрос - "Откуда вы знаете". Прошу позвать инженера, и объясняю, как я определил неисправность. Согласились и посчитали цену - буксировка и замена агрегата определили в 1600 франков. По тем временам около 500 зелени, кажись. Денег таких не было. Поговорил с инженером (языкового барьера у технарей не существует, т.к. общаться можно языком схем и эскизов и формул), он объяснил, что вовсе не обязательно, что насос помер. Бывают случаи, когда он подклинивает из-за какого-нибудь мусора. Нужно по нему постучать, и он может заработать.
В общем, отвезли нас обратно к машине. Супруга пошла в маркет купить поесть чего-нить, я ж полез под заднее сиденье, отыскал там лючок, под ним насос. Постучал по нему в разных местах, завел два проводка напрямую от аккумулятора - о чудо!заработал! Привожу все в исходный вид, завожу двигатель - все работает. Из магаза выходит моя дорогая половина и чуть не роняет пакеты на землю - мучения окончились, деньги тратить не пришлось. Перекусываем, и быстро-быстро уезжаем.

День едем по бесплатной через Верден в Мец, оттуда через Саабрюкен в Маннхайм. Несколько раз таки пришлось останаливаться и обстукивать дохнущий агрегат. В Маннхайме ночуем в Этапе, на сл. день прибываем во Франкфурт. Для начала гуляем в центре, недалеко от Хауптбанхофа, потом решаем съехать в Оффенбах, переночевать в отеле. И на самой середине площади перед вокзалом опять глохнем. Никакие постукивания, волшебные пассы, нежные поглаживания и вибрации не помогают, бобик сдох. Звоним из автомата в адасовский телефон. И через минут 20 прилетает эвакуатор. Дядька смотрит нашу адасовскую ксиву, цепляет нас на буксир и тащит на Галлусварте в бээмвэшный сервис (на сл. день запчасть купили на сервисе за 130$, поменять бензонасос самостоятельно у меня заняло около 10 минут времени). Паркуемся на площадке, т.к.выходной день. Дядечка из АДАСа выдает нам квитанцию о том, что нам была оказана бесплатная помощь.

По возвращении домой позвонил в эту АДАС- фирмочку, рассказал про случай с эвакуацией. Там долго и искренне за нас радовались и просили сделать копию квитанции - для истории и показа клиентам. Так я познакомился с АДАС.

Jaguar9383:

Спасибо за хорошие ссылки на камеры. Поедем все таки через Домачево, там на камере хотя бы очереди нет, хотя что там за шлагбаумом творится не известно. Нам все равно ехать на юг, поэтому по пути. Еще вопрос, краем уха слышал, что нужен в машине запасной комплект лампочек для въезда в Эуропу. Это правда или ничего не проверяют? Спасибо.

Вроде как если ксенон - то эти лампы не нужны. Остаются только габариты, стопы, поворотники. Вы имейте ввиду, что заморочка с лампочками - не с дурной головы. Уже начиная с Польши нужно ехать с постоянно включенным ближним. Если лампочка сгорела, полицаи вас оштрафуют за милую душу без предупреждения - должны были остановиться и заменить.

se_bmw:

. Если лампочка сгорела, полицаи вас оштрафуют за милую душу без предупреждения - должны были остановиться и заменить.

у меня в Варшаве микросхема в блоке розжига умерла (после установили) ехал с одной горящей фарой, в районе Тересполя полицай тормознул, я обьяснил, что лампа ксеноновая, буду на сервесе менять, он сказал "добра" и отпустил.

Dzimitry, как я понимаю речь идет о предельной сумме "помощи". все что свыше этой суммы вы оплачиваете.
зап.части адак вам достави только в предлеха германии.. это немецкий автоклуб

кстати, может кому будет полезна сборная информация о запрете движения для фур в европе:
http://etransport.pl/zakaz_ruchu

evs:

воот, а у меня есть жилет! )

Писатель:

еще желет (почти везде), трос (венгрия и сербия по-моему тоже), и алкотестер (франция), второй знак аварийной остановки (испания).

Писатель:

у меня все руки не дойдут купить желет.

Если я не ошибаюсь, в Италии надо 2 жилета. Так что берите сразу два. Пусть будут!

Mort1:

хм.. пожалуй нужно взять какой адак+... имхо спокойнее будет

Несколько лет состоял членом, потом решил, что лишнее. Не понадобилась ни разу.
Потом, без членства в ADAC:
Один раз машина стала на автобане колом, ночью. Неправильно показывал датчик топлива и, не зная этого, доехал до момента "топлива в баке = ноль". Включил аварийку, жду. Приехала полиция, объяснил им, почему стою. Свозили они меня на ближайшую заправку, купил я там канистру, заправил, полицаи привезли назад. Когда завелся, сказали: "счастливой дороги".
Другой раз другая машина стала колом на автобане. Пошел к ближайшему столбику с кнопкой вызова помощи, объяснил проблему, на том конце ответили : ждите, вызов принят. Приезжает небольшая машинка ADAC, мастер быстро проводит диагностику, ставит диагноз: "двигатель капутт". Потом спрашивает: В ADAC состоите? Не, говорю, не состою, я типа иностранец (показываю бел паспорт)... Ладно, говорит, распишитесь вот здесь и я поехал... Ни о какой оплате никакого разговора... Спрашиваю: А мне теперь что делать? Вызывайте эвакуатор, говорит. Позвонил знакомому, тот приехал и отбуксировал.
Так я познакомился с ADAC
А в принципе, можно было все 12 лет платить за членство. Кажется 79 евро было когда то ADAC plus. ADAC без plus дешевле (около 50).