Путешествие на авто по Европе

Ну че, провели таки великолепнейших три дня в Швейцарии. И погода изумительная все три дня была, и места по-настоящему сказочные, и хорошего настроения теперь как минимум на месяц вперед, а то и больше. В общем, рекомендую настоятельно.
От поездки в первую очередь ожидался хороший хайк по горам, поэтому маршрутик на этот раз был выбран следующий:
1-й день: хайк на Пилатус (Pilatus), что близ Люцерна, на ночь переезд в Энгельберг (Engelberg),
2-й день: хайк в Энгельберге в сторону Титлиса (Titlis), еще одна ночевка в Энгельберге, после чего:
3-й день: переезд через Лунгерн (Lungern) и Майринген (Meiringen) в Гадмен (Gadmen) и повторение нашего неудачного хайка (3-4 года назад) на подвесной Трифт-мост (Triftbrücke). Последний мост, если кто не в курсе, - в свое время самый длинный и самый высокий подвесной пешеходный мост в Альпах. Общая длина моста - 170 метров, высота над ущельем - 100 метров, высота над уровнем моря - 1720 метров. Построен по принципу трехтросовых непальских подвесных мостов (частная швейцарская компания Helvetas только за последние несколько десятилетий разработала и установила более 4 тысяч таких мостов для Непала и Бутана).

Пилатус.
Горный массив совсем рядом с Люцерном, куда из Альпнахштада (Alpnachstad) c 1889 года проложена самая крутая в мире зубчатая железная дорога (максимальный уклон - 48%). Кроме этой железной дороги наверх из Кринса (Kriens), по сути пригорода Люцерна, можно подняться еще и по подвесной канатной дороге. Стоимость подъема на сам Пилатус и затем спуска с него, не зависимо от того, на чем и откуда вы будете подниматься наверх (из Кринса или из Альпнахштада), - не совсем гуманные 72 франка с носа. Просто подняться наверх, осмотреться по сторонам и затем точно так же, т.е. в вагончике или в кабинке подвесной канатной дороги, спуститься вниз. Так называемый "золотой круиз", когда подъем/спуск комбинируют еще и с прогулкой на пароходике по озеру, стоит и вообще от 100 франков с носа и выше (в зависимости от класса каюты и пр.). Тоже скучно, если честно. А просто подняться на вершину пешком, например, из того же Альпнахштада, а потом таким же образом спуститься вниз - хоть и совершенно бесплатно, но достаточно утомительно. Если верить имеющимся на пешеходной тропе указателям, то один только подъем наверх, с высоты 435 м (Альпнахштад) до высоты 2132 м (пик Томлисхорн, высочайший в массиве "Пилатус"), у вас займет не менее 5 часов. Общая длина пути по горам - 7,4 км. Но 5 часов, как показывает опыт, - это для хорошо тренированного швейцарца так, реально же - больше (тем более если еще и фотографировать на маршруте). Ну а потом - примерно столько же времени еще назад. В общем, как на мой взгляд, то самой идеальной здесь является комбинация ног и транспорта по принципу "золотой серединки": в вагончике по самой крутой в мире железной дороге сперва из Альпнахштада поднимаемся до промежуточной станции, которая называется Эмсиген (Ämsigen), там выходим и дальше уже пешком поднимаемся до вершины (часть трейла Pilatus Hiking Path). По времени сам пеший переход от Эмсиген (1360 м) до вершины (2132 м) займет у вас от 2-х до 2,5 часов. Отдыхаем наверху, наслаждаемся видами, ну а затем - назад, т.е. вниз. Если сил достаточно, то идем до самого низа (т.е. преодолеваем весь перепад высот почти в 1700 метров), если силы уже на исходе, то на станции Эмсиген снова садимся в спускающийся вниз поезд. Стоимость проезда по маршруту Альпнахштад - Эмсиген всего лишь 25 франков в одну сторону (или 50 - в обе).
В общем, у нас весь этот первый день хайка получился таким:
В 10:55 сели в вагончик железной дороги в Альпнахштаде, примерно через 15 минут вышли из него в Эмсигене и затем, примерно в 13:30, были уже на вершине. Назад выдвинулись примерно в 15:00 и в самом низу, на автомобильной парковке, были около 19:30. Вагончиком воспользовались лишь один раз (при подъеме). Общий хайк по времени - 7 часов, перепад высот - не менее 2,5 км. Стоимость парковки - 5 франков в сутки.

ну и другие фотки с Пилатуса

На этом фото, в принципе, можно понять, как осуществляется сцепка вагонов с рельсами и за счет чего обеспечивается такой крутой угол подъема ж/д-состава. Достаточно только представить себе две горизонтальные вращающиеся шестерни, справа и слева примыкающие к центральному зубчатому рельсу. Так и работает это чудо техники здесь аж с 1889 года...

Вид с промежуточной станции Эмсиген (Ämsigen), откуда мы начали свой пеший подъем на вершину.

На туристической тропе - продажа швейцарского домашнего сыра по методу самообслуживания.

Касса для оплаты сыра.

Через несколько часов, когда мы будем возвращаться, в холодильнике от сыра останется лишь несколько кусков. Остальное раскупят.

Пилатус Кульм - отель и ресторан швейцарской кухни на высоте 2106 метров. Именно сюда и доставляются снизу основные туристы вагончиками и кабинками подвесной канатной дороги.

Подвесная канатная дорога со стороны Люцерна / Кринса.

Черный дрозд на высоте более 2 тысяч метров. Он же: Сommon Blackbird (англ.) или Turdus merula (лат.)

Штурм вершины со стороны Люцерна / Кринса.

Вид сверху на Люцерн / Кринс.

Небольшая передышка наверху после напряженного хайка... А потом - вниз.

Еще продажа домашнего швейцарского сыра по методу самообслуживания. Прямо на туристической тропе.

Мальчишка лет 10-12 целый день обкашивает склоны вот таким трактором-косилкой. Поднимались до обеда вверх - он косил, спускались вечером вниз - он все еще косил... Это же какую силу в руках нужно иметь, чтобы целый день тягать по альпийским склонам такую чудо-технику.

Еще чудо-техника для обкашивания альпийских склонов. Видимо уже для совсем маленьких швейцарских деток.

Когда спустились вниз, солнце уже прилично село...

завтра продолжу, если конечно очередная рутина не засосет...

аутавалацуга:

oppa, Pilatusbahn - это, конечно, топчик Но там и ценник адовый, не правда ли?
Остальное как-то пока не сильно вставляет

Да в Швейцарии все ценники адовые, что зимой, что летом. Кстати, Пилатус не самый интересный для летнего хайкинга регион, ИМХО. Тот же Энгельберг как по мне, то в этом плане горааздо интереснее. Да и хайк на том же Трифтбане (Triftbahn) или Гелмербане (Gelmerbahn) мало чем уступают хайку на Пилатус. Скажу вам даже так: чтобы похайкать на двух последних (Трифт и Гелмер), вам нужно резервировать билеты как минимум за сутки-двое. А вот на Пилатус вы просто приезжаете к станции, покупаете билетик и садитесь, вагончики как правило полупустые. Хотя праздношатающихся наверху - достаточно. Хорошо покушать сюда из того же Люцерна специально поднимаются, да и просто на солнышке телеса свои чтобы погреть (подумаешь, какие-то несчастных 72 франка с носа за дорогу "туда-назад" )...
Потом, половина того же трейла Pilatus Hiking Path (наиболее разрекламированный), от Альпнахштада (435 м) до Эмсигена (1360 м), - вообще никакая, даже фотографии ни одной от этой части трейла не осталось. Сплошной дремучий лес, крутая засыпанная крупным гравием тропа и совершенно никаких тебе видов. Даже вспомнить нечего ( ).
Ладно, продолжу свое повествование:

Энгельберг (гора ангелов).
По сути небольшая и очень уютная швейцарская деревушка (менее 4 тыс. человек), являющаяся одним из старейших горнолыжных курортов страны. Расположена у подножия самой высокой горы в центральной Швейцарии, горы Титлис (3238 м) и всего лишь в 35 км от Люцерна. Со всех сторон деревушка окружена вершинами, поэтому и летом она является излюбленным местом для любителей горного хайкинга. Сотни километров хорошо промаркированных пешеходных троп в районе Энгельберга не обойти и за сезон. Как и всякий курорт, Энгельберг также не дешевый. Как зимой, так и летом. Например, подняться по подвесной канатной дороге из Энгельберга (1015 м) на саму вершину Титлис, а затем точно так же вернуться назад, стоит здесь аж цельных 96 франков. Походить по снегу на высоте более 3 тысяч метров не было нашей целью в этот приезд, поэтому мы выбрали вариант более бюджетный и, на мой взгляд, для начала сентября гораздо более живописный: всего лишь за 36 франков с носа (туда-назад) поднимаемся на подвесной канатной дороге до горного озера Trübsee (1764 м), обходим его (один из самых простых предлагаемых здесь хайков), а затем поднимаемся к перевалу Jochpass (2220 м). Ну а дальше - дело времени и желания. Если и то и другое у вас есть, то с перевала Йохпас (кстати, он разделяет кантоны Берн и Нидвальден) дальше вы можете направиться к следующим горным озерам Engstlensee (1850), Tannensee (1975) и Melchsee (1893). Живописный хайк от Энгельберга по всем четырем горным озерам так и называется "Хайк из Энгельберга по 4-м озерам". Правда, вся его протяженность только в одну сторону составляет 16 км и минимум 5 часов хода... В общем, решили так: что успеем увидеть из этих озер, то увидим, что не успеем - в следующий раз. Первая неожиданность нас ожидала уже на кассе, при покупке билетов на подъемник: кассирша оказалась бывшей минчанкой, правда, уже достаточно давно проживающей в Энгельберге...

Очередь в кассы за покупкой билетов на подъемник в сторону Trübsee (1764 м) и дальше - во всевозможные стороны (Jochpass, Engstlenalp, Gerschnialp, Titlis и др.)

Вид из кабинки подвесной канатной дороги на Энгельберг.

Еще один вид на Энгельберг сверху.

Ну и другие фотки из Энгельберга

Еще один вид из кабинки подвесной канатной дороги про подъеме из Энгельберга.

Все, мы - на высоте 1764 метра (озеро Trübsee).

Йохпасс, т.е. высота - 2220 м на уровнем моря...

Йохпасс

В сторону остальных трех горных озер на высоте около 2 тыс метров...

Внизу - очередное горное озеро Engstlensee (1850).

Сзади - вид на заснеженный Титлис (3238 м).

Все выше и выше и выше...

Внизу - озеро Engstlensee (1850) и дальше справа уже появляется следующее озеро Tannensee (1975).

Впереди - озеро Tannensee (1975).

Все, дальше уже идти достаточно рискованно, можно не успеть потом на последний подъемник вниз, в Энгельберг. Короче, где то отсюда разворачиваюсь в обратную сторону.

Дорога назад и вид на Титлис (3238 м).

Trübsee, что в переводе означает "мутное озеро"...

Мутное озеро...

Сам Энгельберг, рядом с нашей гостиницей.

Итог очередного дня в Швейцарии: Пять с половиной часов горного хайка при общем перепаде высот (туда-назад) более километра. Парковка - в городе, 8 франков за сутки (как я понял, бесплатных парковок в тех курортных краях не бывает по определению, даже в гостиницах).

Кстати о парковках

Как правило оплата уличных парковок в Швейцарии осуществляется через так называемый "центральный паркомат" (Zentrale Parkuhr). Это когда на дороге обозначены и пронумерованы парковочные места и при оплате парковки нужно лишь указать номер своего места и закинуть в автомат нужную сумму во франках. Если парковочные места номерами не обозначены, тогда при оплате вводится номер автомобиля и автомат после оплаты выдает соответствующий чек, который необходимо положить на видном месте на приборной панели автомобиля (в первом случае никакого чека автомат не выдает).
Расценки, например, такие:
1 час - 1 франк, каждый последующий час - еще плюс 1 франк, сутки - 8 (или 10) евро. Правда, при этом парковаться на время более чем одни сутки запрещено. В этом случае по истечении времени нужно искать себе новое парковочное место.
Ну или так:
1/2 часа - 1 франк, 1 час и каждый последующий час - 2 франка, при этом максимальная продолжительность разрешенной парковки - 10 часов. Доплата запрещена, автомат сдачи не выдает.
Ну или так:
30 минут - 0,5 франка, 60 минут - 1 франк, 90 минут - 1,5 франка, 120 минут (максимальная продолжительность парковки) - 2 франка. Все.
Ну и т.д. Разных вариантов хватает.
Так вот, при такой системе оплаты парковок (имею ввиду первый вариант в моих примерах) есть один интересный нюанс:
Никогда не спешите сразу же платить, если на парковке есть более чем одно свободное парковочное место. Сперва проверьте на автомате, не оплачено ли уже какое-то из этих мест кем то другим. Подарки судьбы бывают достаточно щедрыми. Например, нажимаете условно на автомате кнопку парковочного места, скажем, "2", а автомат выдает вам что это место кем-то оплачено уже на 15-16 часов. Возможно человек заплатил за сутки те же 8 или 10 евро (так ему выгоднее), а уехал с парковки намного раньше. Первый раз, когда с этим столкнулся на швейцарском пляже (автомат подарил мне тогда часов 10 бесплатной парковки), никак не мог понять, какой смысл платить за кого-то? Теперь же, когда моя суточная оплата за 24 часа истекла, в воскресенье вечером, и нужно было искать новое парковочное место и оплачивать его снова на сутки, я просто прошелся по свободным парковочным местам поблизости и проверил, насколько какое из них еще оплачено. Нашел и "+15 часов" и "+16 часов" и множество вариантов с оплатой на меньший срок. Выходные закончились - все отдыхающие свалили по домам, оставив для кого то уже оплаченные ими ранее парковочные места... Короче: 8 евро я таким образом в этот раз сэкономил.
Ну и сразу же про парковку в неположенном месте. Здесь я лучше фотку скину:

(парковка в данном месте карается штрафом в размере до 2 тыс франков)

Следующее утро, 9 часов утра. Всегда останавливаюсь в этом месте, когда проезжаю со стороны Люцерна в сторону Майрингена или Интерлакена. Виды озера (Lungernsee), да и самого городка (Lungern), всегда обалденные. Однажды при мне здесь остановились два туристических автобуса, битком набитых китайцами, все мигом выскочили, выстроились в плотную шеренгу и начали дружно щелкать своей фото- и кинотехникой.
Ладно, впереди еще Гадмен и подъемник "Triftbahn", о котором позже...

james.bond:

Вчера вернулся из Хорватии, на границах Венгрия,Словакия,Польша никто не останавливал

Про границы. На швейцарской границе вообще ни одной живой души не видел, ни в ту сторону, ни обратно. Все - как в старые добрые времена. По автомобильным номерам больше всего сейчас в Швейцарии поляков, немцев, бельгийцев, голландцев, шведов, норвежцев и французов. Встречали, правда, и белорусов: одна в Энгельберге давно уже живет (работает на кассе подъемника), другая - в Люцерне после окончания ВУЗа осталась (встретились с ней в горах прямо на подвесном мосту). Других русскоязычных не наблюдалось, ни по автомобильным номерам, ни по языку.

скрытый текст

А кто вообще должен стоять на этих границах?
На немецко-французской, например, вообще уже давно забыл, когда там кто-то в последний раз стоял. Весной прошлого года разве что, когда корона только-только начиналась...

james.bond, Это он завидует

Мне тоже Хорватия никак
Раз был и достаточно
Ну всё равно,не завидуй:лето то просидел на печи

аутавалацуга:

, нежели тошнотворной Хорватии

За что ж ты так Хорватию не любишь??? Красивая страна, куча достопримечательностей, природные заповедники, чистейшее море, горы, сносная кухня, достаточно хорошие вина и при этом не сильно дорогая!!! Может не в той Хорватии был?
Я был один раз, две недели. Первая это был трип с ночёвкой в экзотических местах, а вторая ходили по всем большим островам на яхте.
Возможно я видел совсем другую Хорватию, чем большинство здесь присутствующих. Есть один момент - муж родной сестры по национальности хорват! Он и организовал нам поездку по родине (сам он с детства живёт в Швейцарии). И когда, например приходили в ресторан и об этом узнавал официант, то и предлагались еда, а особенно вина совсем не те, которые пробуют обычные туристы. И гостиницы он выбрал со знанием дела.
Хорваты очень хорошо друг к другу относятся, поддерживают независимо от страны проживания.

А прикиньте, бывают же еще "дурачки", которые "великолепной" Хорватии предпочтут поездку в Судан.

Чарлi:

А прикиньте, бывают же еще "дурачки", которые "великолепной" Хорватии предпочтут поездку в Судан.

Да очень даже легко.

У меня одноклассник один есть, еще в младших классах с ним учились. Где-то с начала 90-ых постоянно в Берлине проживет. Свой особняк, своя фирма (строительная), а отдыхать как правило в Африку ездит (Кения, Занзибар, Тунис, Мароко и пр.). Ну а если не в Африку, то на Маврикий, в Эмираты, Тайланд, Вьетнам, Шри Ланка, Китай, Индию, Бали, Доминикану, Мексику, Австралию, Египет и ... (о чудо!) даже в Турцию. При этом в европейских странах практически не бывает (кроме Берлина разумеется ).
Так что, каждому - свое (С). По-другому: у каждого - свои фломастеры (С).

Чарлi:

будь у меня выбор, то между Хорватией и Турцией я бы тоже без раздумий выбрал Турцию, только не пляжную.

скрытый текст

Всю ту же Турцию (т.е. не пляжную) сейчас вы точно с таким же удовольствием можете и в Германии увидеть, например, попутно по дороге в те же Швейцарию, Францию, или Италию с Испанией. Даже еще более колоритную . А если желание есть, то могу и с самими турками познакомить (за стенкой живут). Младшая дочка (студентка) вроде как даже и на замужем еще ( ).

OLDMAN131058:

достаточно хорошие вина

Чо?

OLDMAN131058:

не сильно дорогая!

Поржал

oppa:

Плитвицкие озера чего стоят

На раз (пешком по кругу прошел).Жалко,искупаться нельзя