SUBARU Legacy / Legacy Outback

Здравствуйте, товарищи! Может, кто сталкивался?
Ребята меняли мне сайлентблоки в задних рычагах и заметили, что плавающий в кулаке уже тоже расслоился. У меня Legacy 2010гв JF1BM9L92AG010769. Сайлент 20254D по каталогу на 2010 год не бъется, а тот что от 2011 20257XA000 не подходит по диаметру - он 40мм, а у меня примерно 33мм. Не хочется же из-за сайлентблока покупать кулак в сборе.
Буду благодарен за любую помощь по данному вопросу.

Добрый день. Ищется сервис с репутацией +,замена соленоида в вариаторе аутбэк br. Заранее благодарю за информацию

гараж35:

goredan, в Минске есть группа по субам... в ВК... Там дадут координаты.

В Контакте мёртвая тема. Неужели нет в Минске достойного сервиса по вариаторам. Там работы для выпускника ПТУ. https://www.drive2.ru/b/471554149947801747/

Ayaxminsk:

совминовские гаражи - я писал раньше

Адрес точный, контакты.

Ayaxminsk, Благодарю

3,0 считается поинтересней, но и дороже. А какой брать решай сам.

0sub1:

trifon1982, 2.5 атмо оптимальней по расходу топлива и обслуживанию по сравнению с 3.0 и уж намного ресурсней чем 2.5 турбо.

А что по масложору ,слышал 2.5 очень любят кушать масло

Литр на 1000 у меня....Много мало?...Хай жрет..еж 25 атмо.

trifon1982, поновее авто нужно рассматривать. Хотя вот у жены шкода рапид новая масло жрет 2 литра на 5 тыс.
гараж35, иногда и качество и марка масла имеют значение.

н

ZARC:

Нормальный мотор масло не жрет, не важно опель или Субару. Был и Опель и Субару сейчас после кариталки жора нет. Вообще. Ну после 100 тыщ может проявлять уже долив на 7000 пробега на масле. Грамм 400

на опеле по заводу в руководстве по эксплуатации написано расход масла 600гр на 1000км