Зарядное устройство для АКБ

Друзья специалисты посоветовали автоматтическое зарядное СТЕК, шведское вроде. Оно хоть и стоило очень прилично (порядка 90 долларов), но зато это не китайское шило, и цена оправдана за счет того, что оно электронное, и зарядка идет нелинейно (вшита типа программа изменения зарядного тока по мере зарядки), есть куча всяких полезных функций: то есть, если два аккумулятора, а один не используется (ну по разным причинам), то зарядку можно воткнуть и она периодически при падении вольтажа будет подзаряжать. Удобная функция, кстати говоря. Ток можно плавно отрегулировать. Советую!

artyom73:

сам пользуйся ей за 90$
У зарядки может быть одна единсвеная полезная функция, зарядить акум, чтоб хватило на 1 раз завести машину. Всё остальное сделает генератор.

сколько ездить надо чтобы зарядить аккум?

купил себе в сентябре "Устройство зарядное автомобильное УЗС - 12-5,5" за 100тыщ рублей новенькое на заводе, и как бы не жалею, заряжает, и ценник мизерный

http://deal.by/p190286-ustrojstvo-zaryadnoe-avtomaticheskoe-uza--12-45.html тут вроде как

Посмотрите как человек снизил расход топлива на своем БМВ X5, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО РАНЬШЕ НЕ СЛЫШАЛ О ТАКОМ http://www.sportcar.[censored]/

такого зарядного не встречал

чет показалось мне что, аккумулятор страдает от недозаряда.
при подключенных клемах и выключеных остальных потребителях показывал 12,35В
дома разрядил лампочкой ближнего света, потом за ночь зарядил(зарядное автоматическое)
когда снял с зарядки было 13,6В, поставил на автомобиль, подключил клемы: 12,8
машину не трогал, на следующий день с утра глянул опять 12,4(была температура -7)
был ли смысл его тренировать?

а млина у нас в в каталоге на онлайнере есть раздел зарядок

а как автоматические понимают какой аккум подключен и какой ток ставить?

[u3]Nemiroff, никак, в начале зарядки оно заряжает на своих максимальных 6 амперах ( в зависимости от модел)
автомат отслеживает напряжение на клеммах, при повышении напряжения оно автоматом снижает силу тока

old_man:

Генератор не заряжает АКБ (тем более почти с нуля), а лишь подзаряжает на столько, на сколько он (аккумулятор) подразрядился при запуске двигателя... если вы поставили на 50 процентов разряженный АКБ на машину, то он (генератор) так и будет поддерживать его в таком полуразряженном состоянии, что не есть гуд. У генератора, кроме подзарядки АКБ, есть и другие задачи поважней.

вот это точно чушь.

Попробовать что?
У меня [генератор] не настолько умный чтобы отдавать АКБ строго столько энергии, сколько ушло на старт двигателя - он сцуко тупой заряжает АКБ все время, сколько может - точнее сколько принимает сам АКБ
А то что зимой АКБ заряд не принимает, пока не прогрелся, плюс повышенный расход энергии на печку, обогрев, фары и т.п. - это от генератора никак не зависит
Херню на онлайнере нести это вам не "умников" на деньги разводить - тут уметь надо

Shura1, ну от тебя не ожидал... учим мат часть... ZigZauer, примеры есть? что то не пойму, что пишешь... кто у тебя не настолько умный? ты сам или твой генератор? и найди где я "умников на деньги развожу"... ужоснах... онлайнер автоклуб...