Мотоэкипировка. Выбор, обсуждение.

hohan, пошёл повертел свой старый нолан, мадинчайна не нашёл. На лс правда тоже не нашёл. Но верится в это всё с трудом. Хотя после COVID-19 производства осилят и в каком падмаскофье..

hohan, слышимость гарнитуры , больше от ветрозащиты мотика зависит и правильной установки.
Про остальное не в курсе. Из дорогих, были только Нолан и шуберт старинные -)
Шлем меняю вместе с мотиками, обычно раз в 2 года и каждый раз хочу купить хороший и дорогой, но как только начинаешь разбираться и с ними не все так хорошо -) И дорогой я имею в виду заграницей за 300 евро. -)) Дешевый 100 евро.

hohan, интегралы сразу не люблю, потому ветер в харю я куярю онли. Один старый нолан ещё лежит на мегахолодную езду, которой 2-3 недели в сезоне. А так открытые шлема до 150уёв, льюис, лс, агв древний. 180-200 не мои скорости, да и трёп во время езды дело такое.. Шея не болит, сдувать начинает со 130, но это не езда уже, а баловство. Захочется унитазных ощущений, тогда наверное будет скутер с лобовиком в рост и такой же скафандр что ли.

TriveR, 50 в одну сторону я на велике езжу)) Дуть будет полюбому, если бы не дуть полюбому ехал бы я на машине и не парился от слова совсем. У нас с вами быстрыми средние скорости разные. Я на 800 км могу потратить весь день, мне в кайф, спешить неохота. А с платочком на морде и "шапочкой" тоже не по всякой езде поедешь, это да. Под открытыми имел ввиду "приоткрытый", с визором всё-таки. Тот конечно скидывается, в комплекте козырёк, но это нечасто, под настроение. Да и другой для этого шлем имеется.

TriveR, это, да у каждого свой порог комфорта.
У меня мотоцикл в принципе быстрее 180 не ездил по нашим дорогам, ну как-то совсем некомфортно уже, да и года у техники)), крейсер лично у меня 80-120, под настроение.
Удивило, что здесь некоторые пишут, что при 180-200 км/ч ещё и по телефону разговаривают, чтобы их слышно было. Крейсер наверное тогда 150-160, не меньше?))

hohan, т.к езжу принципиально в классике, то с уверенностью могу сказать что быстрее 120 даже с ветрозащитой езда уже не то пальто. Конечно, в других позах на более быстрых мотоциклах оно может и можно, но это очень на любителя. И скорее всего до смены класса.

Джимс:

hohan, интегралы сразу не люблю, потому ветер в харю я куярю онли. Один старый нолан ещё лежит на мегахолодную езду, которой 2-3 недели в сезоне. А так открытые шлема до 150уёв, льюис, лс, агв древний. 180-200 не мои скорости, да и трёп во время езды дело такое.. Шея не болит, сдувать начинает со 130, но это не езда уже, а баловство. Захочется унитазных ощущений, тогда наверное будет скутер с лобовиком в рост и такой же скафандр что ли.

А бывают вообще любители 3/4 или брейнкапов, которые пишут про свои дтп?

=15, уже не найду фотку моего белорусско-итальянского открытого агв, который мне довольно давно котелок сохранил минимум дважды ещё по дурости. Визор отлетал. Хозяин целый... Набор царапин - не показатель.

Как обычно порванные штаны и обязательно одна варешка. На косухе пару отметин. И это асфальт. Скорость в торможении около 40-50. Летать надо аккуратнее, дорогой горшок и фулэкип не панацея.

hohan:

Джимс, комфортно 130-150, быстрее смысла ехать нет. Начинаешь уставать. Но это я лично по себе.

все от мотика зависит. На интрудере 90-110 идеально. А на каве 110-130 , а вот на спортах на этой скорости тяжело .засыпаешь, в грудь не дует и руки устают-)