Мотоэкипировка. Выбор, обсуждение.

Tra-la-la:

VDub2:

Albertus, мой N104 через час привезут, только уже с пинлоком, не могу я уже без него )))

Даже интересно сколько он вам стоил, как раз такой же купил, только цвет другой.

1 x Nolan N104 Absolute Special, flip up helmet 210,00 €
- color, size: Matt-Black, L
1 x Büse Black Ride, gloves 25,13 €
- color, size: Black, 9
DHL Shipping (Dispatch to RU: (1 x 3 kg)): 22,90 €
Total: 258,03 €
+ 1030 росс.рублей посреднику

Tra-la-la:

мне стоил 206 евро.

это очень круто, но я таких сладких мест не знаю....

VDub2:

сладкие цены на N104 даже ниже 200 евро могут быть на крайние неходовые размеры

наверное мой случай.. у меня размер S

Ребят, подскажите, если выбирать между шарком 650м новым или 700м б/у сезон в отличном состоянии примерно в одну стоимость, что лучше взять? Или добавить и рассмотреть вариант S900?

Reanimator:

Ребят, подскажите, если выбирать между шарком 650м новым или 700м б/у сезон в отличном состоянии примерно в одну стоимость, что лучше взять? Или добавить и рассмотреть вариант S900?

Любой кроме бу. Возможно стоит не зацикливаться на Шарке.

я главарь секты "не бери б/у", не слушай человека выше, бери новый
а) может предыдущий хозяин голову мыл только по большим праздникам
б) а где уверенность, что там внутри поглощающий материал весь целый и без трещин? (я видел новый шлем с трещинами в пенопласте)

windoo:

И вообще, неизвестно сколько этому шлему лет и в каких условиях хранился и эксплуатировался

Есть разница шлем в шкафу или шлем в кофре мотоцикла? Пусть даже мотик в гараже неотапливаемом зимой стоит, какая х. разница, если внутрянка и наружка не меняет и не должна менять своих свойств в температурном диапазоне -25...+40 ?

windoo:

и эксплуатировался

стесняюсь спросить: а как его ещё можно эксплуатировать, как не на голове? Мы же не про падения говорим, ибо это сразу будет видно, а именно про эксплуатацию? И можно ли мне пару примеров последствий неправильной эксплуатации, ибо ничего в голову не лезет А то вдруг я как-то неправильно свой эксплуатирую )))

dmut:

и из этого следует заключение, что нужно обязательно брать новый шлем?

из этого следует, что даже в новом могут быть косяки о которых не догадываешься пока не разберешь его
а в бу вообще не понятно
кто даст при продаже разбирать шлем?

VDub2, я думал все знают, а оказывает уот оно чо

Пенополистирол (внутренний слой) - материал довольно хрупкий и тупо сминается об вашу голову в процессе многочисленных сниманий-надеваний и общих вибраций при езде (к вопросу о перевозке в кофре).
Масла для волос, выделения тела, косметика - воздействие пота (в составе: мочевина, молочная кислота, мочевая кислота, аммиак, некоторые аминокислоты, летучие жирные кислоты) действительно могут увеличить хрупкости связей материала, с пометкой "при продолжительном воздействии", что при езде на моте вполне реализуемо, особенно в дальняках. Влажность и температура тоже влияет.

Более того - уф-излучение от солнца так же оказывает разрушающее воздействие на внешнюю скорлупу (но в зависимости от того, насколько она защищена слоями лака)

Общая рекомендация менять шлем через 5-7 лет, помимо перечисленного, так же вытекает из того, что за это время появляются новые и улучшаются используемые материалы, что вполне логично (Об этом так же фонд Snell говорит)

Да и в принципе, если в шлеме ездить а не смотреть на него то через 5 сезонов ты его сам одевать не захочешь

p.s. Подушки безопасности в машинах рассчитаны на 10 лет. Даже если они за этот срок не сработали их надо менять.

ну так молока выпей испорченного, а то видимо не доходит.