ОО отчета об ОВОС застройки около здания старого аэровокзала

Летом я уже обращалась в Национальное собрание по вопросу об историко-культурной ценности «Здание аэровокзала по ул. Чкалова, 38/1 в г. Минске». Это именно тот случай, где устаревший проект зон охраны используется для того, чтобы пропихнуть неподходящую дисгармоничную застройку за аэровокзалом, никак не связанную с историей этого места.

Проект зон охраны аэровокзала был разработан в 2008 году, когда еще существовал аэродром. Понятно, что он должен был учитывать, что на аэродроме невозможна никакая высотная застройка. И скорее всего, границы зон охраны были обрезаны по границам территории аэродрома за зданием аэровокзала. По логике, этот проект устарел вместе с решением снести аэродром, и должен был быть откорректирован еще при разработке детального плана Минск-Сити в 2014 году или хотя бы Минск-Мира в 2015 году. Т. е. границы зон охраны должны были быть подвинуты обратно, и включить обрезанную часть территории бывшего аэродрома. Но почему-то необходимость доработки проекта зон охраны аэровокзала тогда проигнорировали.

Еще в 2019 году в квартале 24 Минск-Мира за зданием аэровокзала была запланирована более подходящая застройка, возможно, она и скрывала неактуальность проекта зон охраны. Но, вероятно, в 2021 году застройщик обнаружил неактуальность проекта зон охраны и решил использовать ее для своей частной выгоды, вместо того, чтобы инициировать корректировку проекта. Как могла выглядеть начальная застройка, можно посмотреть на фото старого макета, например, здесь https://realt.by/news/article/32049/, в конце статьи.

Был получен ответ исполкома от 28.07.22 № 6-7-215/11 эл, согласно которому в 2022 году запланировано внесение изменений в градостроительный проект детального планирования территории в границах ул. Аэродромной – полосы отвода железной дороги – 3-го городского кольца – ул. Кижеватова – ул. Брилевской, в составе которого будут откорректированы зоны охраны здания аэровокзала по ул. Чкалова, 38/1. И согласно ответу исполкома от 15.02.23 № 6-7-742 эл, сейчас продолжается проектирование этого проекта.

Однако, исполком сделал все в неправильной последовательности, чтобы в первую очередь учесть частный интерес застройщика в извлечении выгоды из неактуальности проекта зон охраны аэровокзала за счет ущерба общественному интересу приоритета охраны и рационального использования историко-культурной ценности.

Так, из ответа госстройэкспертизы от 27.02.23 № 01-08/Р-6 следует, что прежний проект застройки квартала 24 Минск-Мира (за зданием старого аэровокзала) из типовых 16-этажек, ухудшающих условия восприятия аэровокзала, в настоящее время проходит (или уже прошел) государственную экспертизу. А в статье в СМИ (https://realt.onliner.by/2023/01/11/glavnaya-ploshhad-minsk-mira) пишут, что сразу после положительного заключения экспертизы начнется строительство. И произойдет это все до утверждения нового проекта зон охраны здания аэровокзала. Т. е. добавить в нем зону регулирования застройки с ограничениями на этажность и стиль застройки будет уже некуда.

По логике, следовало бы сделать наоборот. Сначала расширить проект зон охраны, и после его утверждения переделать проект застройки за аэровокзалом.

С учетом изложенного прошу:

1. Принять все возможные меры, чтобы остановить застройку квартала 24 Минск-Мира, пока не будет утвержден новый проект зон охраны здания аэровокзала. Там нужно расширить охранную зону на юго-восток до симметричной, и добавить зону регулирования застройки хотя бы на всю оставшуюся часть круга в квартале 24.

Приложения:

1. Ответ исполкома от 28.07.22 № 6-7-215/11 эл.
2. Ответ исполкома от 15.02.23 № 6-7-742 эл.
3. Ответ госстройэкспертизы от 27.02.23 № 01-08/Р-6.