Formula-1. Сезон 2021.

3387995:

Перец вспомнит свои навыки боулинг

Перец не может ничего в квале, поэтому опция боулинга для него недоступна )

3387995:

А +10 сек после гонки и штрафной бал за что? Как раз таки эти 10 сек за столкновение, как я понимаю, тогда 5 за что? Поясни мне ещё раз

Я про 5с по инерции написал в ответ на вопрос. Имелось ввиду 10с за столкновение.

А 5с за то что позицию добровольно не вернул. И, кстати, сопротивлялся при обгоне.

bdk:

3387995:

А +10 сек после гонки и штрафной бал за что? Как раз таки эти 10 сек за столкновение, как я понимаю, тогда 5 за что? Поясни мне ещё раз

Я про 5с по инерции написал в ответ на вопрос. Имелось ввиду 10с за столкновение.

Добавлено спустя 34 секунды

А 5с за то что позицию добровольно не вернул. И, кстати, сопротивлялся при обгоне.

Как это не вернул, езжай не хочу , пропускал, что даже в Мерседесе утверждают ,что так быстро якобы отдавал, что мы даже не успели предупредить чёрного. Короче никто ничего не знает не понимает, судьи косяка косяка Попов все это подтвердил, а также ему не понятны множественные ситуации с Днотассом, когда он чудил и ничего не получал за это

yuvego:

demes:

Andry_S:

2.4G - это околопредельное торможение для Ф1

не надо врать . торможения в обычном гоночном темпе достигают 5,8Ж

Не надо врать - это пиковые значения
Вот с ф1ньюс:

Широкие шины и эффективные тормоза внесли общий вклад в повышение эффективности замедления машин. В 2008-м среднее пиковое замедление в Канаде составляло 4,2g, а в этом году – 4,7g. В первом повороте разница особенно заметна – от 3,7g десять лет назад до 4,8g в этом году.

По расчётам, в этом году в Монце пиковое замедление в Параболике будет достигать впечатляющих 6g.

Добавлено спустя 53 секунды

Данные за 2018 год

ну и каким боком тогда 2.4G - ополопредельное торможение? Это даже не уровень Ф2

yuvego, а кто ещё оттормаживался в гонке пропуская соперников?)

Валерка, тот который Дноттас, Макса оттормаживал как раз на этом участке даже под SC

ClaudLi:

Попов успокоился и сделал годный разбор. Даже он не понимает логику судей.
Очень хочется увидеть вынос Хэма в последней гонке, справедливость бы восторжествовала.

Не будет этого, ФИА не даст. Станет 8-ми кратным, новой легендой. Михаэль побыл легендой, и хватит.
И я искренне не понимаю - справедливость то в чем? И кто может решить, справедливо или нет?

Moloch-san:

yuvego, а кто ещё оттормаживался в гонке пропуская соперников?)

Так в том то и дело, что никто! И главный вопрос - зачем? ))

yuvego:

И я искренне не понимаю - справедливость то в чем? И кто может решить, справедливо или нет?

Справедливость в плане схода из гонки по причине выбивания напарником главного соперника. Когда у тебя нет шанса побороться за победу, потому что кто-то разучился тормозить.

Если бы тогда Макс приехал в очки, то был бы уже совсем другой разговор.

Во времена Шумахера, когда ещё были этапы в Индианаполисе, американцы говорили, что не понимают Формулу-1, не понимали вот этого доминирования одного пилота и команды, что на трассе ничего не происходит как в их Чампкарах.
Всё поменялось когда Льюис начал штамповать титулы в Мерседесе. Американцы и Ф1 купили, и уже одного этапа в Техасе мало.
Коммерческий выхлоп от Льюиса будет куда больше чем от Макса.

Moloch-san:

ну и каким боком тогда 2.4G - ополопредельное торможение? Это даже не уровень Ф2

Специально для тех кто нихрена знать не желает было написано пояснение: при отсутствии прижимной силы.
Для тех кто совсем плохо сечет: прижимная сила в F1 становится существенной на скоростях за 150км/ч и растет примерно пропорционально квадрату скорости.
Чем выше прижимная сила, тем больше сила сцепления. И все пиковые значения боковых или тормозных ускорений возникают именно на высоких скоростях, 250-300км/ч. На этих скоростях прижимная сила превышает вес болида, на сколько - все скрывают ). Т.е. сцепление с трассой минимум в 2 раза выше. Теперь делим пиковое ускорение минимум на два и получаем что 2.4 - околопредельное ускорение без прижимной силы.