Форд S-Max & Galaxy, обсуждение

king20:

Владельцы авто с мотором 2.5Т подскажите болячки это движка? Или не выделываться и брать с 2.0?))))

Если "вольвовский",то основное - забивается система вентиляции картера.Там она реализована довольно хитро.Критичен к маслу.

maxon1234, Если вы заменили комплект маховик-сцепление-выжимной, то единственное, что может шуметь подшипник первичного вала КПП. Но при выжиме сцепления шум должен пропадать. Если не меняли выжимной, то обратная ситуация - будет появляться при выжатом сцеплении.
Чтобы точно знать что искать, нужно как минимум определиться с местом из которого идёт звук. Возможно понадобиться автомобильный стетоскоп.
То что звук отсутствует при заводке, потом появляется и снова пропадает указывает на "масляное голодание" подшипника. Сразу после заводки часть шариков ещё в смазке и они не шумят. Шум появляется по причине того, что смазки недостаточно и она густая. Когда смазка разогревается до определенного уровня пластичности, шум пропадает.
А может вам просто поставили дешевый вариант маховика (вместо Sachs или LUK поставили Kawe или б/у)?

jorik09:

вентиляция рассчитана на 100тыс,после может порваться мембрана в ней и начнет жрать масло

Конкретно где и какая мембрана?

jorik09:

могут сальники муфт vct масло пускать

Какие сальники? сальник р\вала перекрывает муфту.
Там тип муфты VVT

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

вентиляция рассчитана на 100тыс,после может порваться мембрана в ней или начнет жрать масло

Конкретно где и какая мембрана?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд

jorik09:

могут сальники муфт vct масло пускать

Какие сальники? сальник р\вала перекрывает муфту.
Там тип муфты VVT

Сальник одет непосредственно на муфту. Мембрана в маслоотделителе,порвется .начнется свист, как побочка может сальники давануть в этих самых муфтах, появится течь, а ремень рядом. эти же сальники вытирают канавку в муфте. тоже начинает течь, можно сальники заменить. но по хорошему их надо менять вместе с муфтами. В этом двигателе четко надо следить за ремням, иначе один под другой попадет...и плохие последствия

1.Сальник стоит в корпусе головки блока.
2.При канавках в местах его работы сальник прессуется немного со смещением
3.Что за МЕМБРАНА в маслоотделителе? Распилил в свое время отделитель - мембраны не видел.Что за модель ???
4.Как ремни в этом моторе физически "один под другой" попадут???

Добрый день. Уже неделю как являюсь счастливым обладателем Galaxy 2008 г. (2,0 ТДСI, 6-МКП)! пока подбирал машинку проштудировал все 110 на тот момент страниц) много почерпнул полезного.
За первую неделю две проблевки выскочили: после 2 дней простоя высадился в 0 аккумулятор, зарядили-проверили - с ним все ок! пока езжу без проблем; и второе - не могу состыковать телефон с
авто. Блютуз в машине нашел (аудиосистема Sony 6000 CD), включен, смартфон видит Ford Audio, запрашивает PIN - машина молчит ((. В чем может быть проблема?

oleg_sa, по Синезубу, наверное, проще вам показать, чем что-либо писать. Не знаю...видос, что ли, снять и на Ютуб Мне кажется, вы что-то просто не так делаете. Или не до конца. Проверьте количество сопряжений, которое уже у вас настроено, оно не бесконечно.
По аккуму я бы на вашем месте напрягся, куда утекает заряд во время простоя. Какая у вас, кстати, батарея? Если кальциевая и уже пожившая, то ее можно и окончательно добить одним глубоким разрядом.

A.V.M.:

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

вентиляция рассчитана на 100тыс,после может порваться мембрана в ней или начнет жрать масло

Конкретно где и какая мембрана?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд

jorik09:

могут сальники муфт vct масло пускать

Какие сальники? сальник р\вала перекрывает муфту.
Там тип муфты VVT

Сальник одет непосредственно на муфту. Мембрана в маслоотделителе,порвется .начнется свист, как побочка может сальники давануть в этих самых муфтах, появится течь, а ремень рядом. эти же сальники вытирают канавку в муфте. тоже начинает течь, можно сальники заменить. но по хорошему их надо менять вместе с муфтами. В этом двигателе четко надо следить за ремням, иначе один под другой попадет...и плохие последствия

1.Сальник стоит в корпусе головки блока.
2.При канавках в местах его работы сальник прессуется немного со смещением
3.Что за МЕМБРАНА в маслоотделителе? Распилил в свое время отделитель - мембраны не видел.Что за модель ???
4.Как ремни в этом моторе физически "один под другой" попадут???

Видимо у вас нету 2,5....я все верно описал

Штырёк:

oleg_sa,

upd
а не помните, какой вольтаж приходил у вас на аккум от генератора?

Честно -даже не уточнил, он сказал что дает по полной, у меня и отлегло ))
А кнопки Phone на панели магнитолы не видно вроде, только "зеленая и красная".

A.V.M.:

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

вентиляция рассчитана на 100тыс,после может порваться мембрана в ней или начнет жрать масло

Конкретно где и какая мембрана?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд

jorik09:

могут сальники муфт vct масло пускать

Какие сальники? сальник р\вала перекрывает муфту.
Там тип муфты VVT

Сальник одет непосредственно на муфту. Мембрана в маслоотделителе,порвется .начнется свист, как побочка может сальники давануть в этих самых муфтах, появится течь, а ремень рядом. эти же сальники вытирают канавку в муфте. тоже начинает течь, можно сальники заменить. но по хорошему их надо менять вместе с муфтами. В этом двигателе четко надо следить за ремням, иначе один под другой попадет...и плохие последствия

1.Сальник стоит в корпусе головки блока.
2.При канавках в местах его работы сальник прессуется немного со смещением
3.Что за МЕМБРАНА в маслоотделителе? Распилил в свое время отделитель - мембраны не видел.Что за модель ???
4.Как ремни в этом моторе физически "один под другой" попадут???

Видимо у вас нету 2,5....я все верно описал

Чего нету?
Что описал?
Конкретные вопросы были.
Ответа - ноль.
Ерунду ты описал.

Речь про вольвовский мотор.Понимать не хошь, если ты мембрану не видел , не знаешь, о чем речь тогда?, зайди на форум специализированый и выясни

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

A.V.M.:

jorik09:

вентиляция рассчитана на 100тыс,после может порваться мембрана в ней или начнет жрать масло

Конкретно где и какая мембрана?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд

jorik09:

могут сальники муфт vct масло пускать

Какие сальники? сальник р\вала перекрывает муфту.
Там тип муфты VVT

Сальник одет непосредственно на муфту. Мембрана в маслоотделителе,порвется .начнется свист, как побочка может сальники давануть в этих самых муфтах, появится течь, а ремень рядом. эти же сальники вытирают канавку в муфте. тоже начинает течь, можно сальники заменить. но по хорошему их надо менять вместе с муфтами. В этом двигателе четко надо следить за ремням, иначе один под другой попадет...и плохие последствия

1.Сальник стоит в корпусе головки блока.
2.При канавках в местах его работы сальник прессуется немного со смещением
3.Что за МЕМБРАНА в маслоотделителе? Распилил в свое время отделитель - мембраны не видел.Что за модель ???
4.Как ремни в этом моторе физически "один под другой" попадут???

Видимо у вас нету 2,5....я все верно описал

Чего нету?
Что описал?
Конкретные вопросы были.
Ответа - ноль.
Ерунду ты описал.

Речь про вольвовский мотор.Понимать не хошь, если ты мембрану не видел , не знаешь, о чем речь тогда?, зайди на форум специализированый и выясни

Ясно.Как обычно.Написал - спросили - обоср.лся))))