Недавно стал обладателем S-макса, 1,8 tdci. Езжу и радуюсь, особенно после Пацифики, расход у которой по городу был под 20 литров, а у макса 8 литров (салярки). Места много, едет хорошо, комфортно.
Комплектация в принципе хорошая, раздельная клима, нави (не работает у нас), передние и задние парктроники, музыка блаупункт 8 динамиков, 9 падушек безопасности, салон изофикс, подогрев лобового стекла, полный электропакет и т.д.
Интересуют впечатления обладателей данного авто. Давайте общаться.
-
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
161
16 лет на сайте
пользователь #123906161# 4 марта 2011 16:35 -
-
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
5
5 лет на сайте
пользователь #25777625# 13 октября 2018 08:51Возникла необходимость замены обоих задних суппортов на S макс 2007 г.в. Столкнулся с тем, что правый выпускает один производитель, а левый другой. Или я получил не верную инфу? Ищу в ценовом сегменте до 100$. Подскажите как быть
-
Junior MemberофлайнJunior Member
70
9 лет на сайте
пользователь #120289470# 14 октября 2018 22:25 Редактировалось vovchikk1986, 1 раз.Всем привет, столкнулся с проблемой[censored by Grace-o]купить двигатель бу , выбрал компанию [censored by Grace-o]. Все понравилось. У них есть бесплатная диагностика автомобиля. Покажут расскажут и ничего платить не нужно. Попробуйте
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2089
10 лет на сайте
пользователь #11073722089# 15 октября 2018 15:03vovchikk1986:
Всем привет, столкнулся с проблемой [censored by Grace-o]]купить двигатель бу , выбрал компанию [censored by Grace-o]. Все понравилось. У них есть бесплатная диагностика автомобиля. Покажут расскажут и ничего платить не нужно. Попробуйте
В разных ветках одно и то же) Менеджер?
Добавлено спустя 28 минут 33 секунды2577762:
Возникла необходимость замены обоих задних суппортов на S макс 2007 г.в. Столкнулся с тем, что правый выпускает один производитель, а левый другой. Или я получил не верную инфу? Ищу в ценовом сегменте до 100$. Подскажите как быть
Реставрация? не?
Лучше громко ругаться матом,чем быть тихой воспитанной тварью... -
# 16 октября 2018 08:58
2577762, была такая же проблема - клинил суппорт, решилось все реставрацией при помощи ремкоплекта, сейчас работают как новые. Дня начала перебрать бы, прежде чем менять.
Не бывает атеистов в окопах под огнем... Ford S-MAX 2.0 бенз, 2007 г.в., WF0SXXGBWS7S52864. -
# 16 октября 2018 11:08 Редактировалось shura13, 4 раз(а).
Штырёк:
Господа, а кто-нибудь знает, какой заводской код (шифр) у двигателя 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW? Как-то у Форда с этим сложно
Возможно, это QXBA, но я не уверен...Вроде QXWA QXWB QXWC UFWA. А какой из них?
Александр Ford S-Max 2008г. VIN: WF0SXXGBWS8Y81720 -
-
# 16 октября 2018 12:01
У меня есть вопрос.
Последнее время часто перепроверяю напряжение бортовой сети автомобиля (боюсь слабой зарядки и замерзания аккумулятора в первый же мороз).
Аккум после длительного простоя (несколько часов) всегда показывает 12,4В. Сразу после заводки в сети 14,4-14,5В. После прогревы автомобиля на низких оборотах 13,9-14,2В. В движении по трассе, при оборотах 2000-3000, напряжение 13,6-13,9В. В итоге после длительной езды особой зарядки аккумулятор не получает.
Батареи всего год с небольшим и она на гарантии. Генератор разбирали, смотрели, чистили клемы. Всё должно быть в идеале.
В чём причина такого поведения генератора? Стоит ли заменить регулятор напряжения? Учитывая цену в 60р, покупать впрок не хочется.Александр Ford S-Max 2008г. VIN: WF0SXXGBWS8Y81720 -
# 16 октября 2018 17:07 Редактировалось CyLLlKa, 1 раз.
shura13:
Аккум после длительного простоя (несколько часов) всегда показывает 12,4В. Сразу после заводки в сети 14,4-14,5В. После прогревы автомобиля на низких оборотах 13,9-14,2В. В движении по трассе, при оборотах 2000-3000, напряжение 13,6-13,9В. В итоге после длительной езды особой зарядки аккумулятор не получает.
А что не нравится в поведении то? Хочешь чтобы генератор на полную молотил и так полный аккум? Все впорядке...
Зарядка генератора управляется по LIN шине блоком управления двигателем. Это нормально что он не лупит его на постоянкуFord S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
# 16 октября 2018 22:39
Если я правильно понял, бортовой комп пытается держать бортовую сеть в разумных границах напряжения. То есть аккум подсел до 12,2В - значит получи 14,5В. Если батарея зарядного тока не хочет кушать, напряжение снижается до 13,6В.
В этом плане советские 14,2-14,5В (как на УАЗике) выглядят более полезными для свинцового аккумулятора. Это не щелочной и Li-ионнный, ему чем ближе плотность электролита к заветным 1,27 г/см3, тем лучше.
Значит не мешать машине ездить.
Добавлено спустя 6 минутСтранное в этом то, что заряжая батарею дома я делаю всё наоборот. Севшему аккуму и 13В хватит, а когда зарядился - ближе к 14,5В. Там всё определяют Амперы. Чтоб не больше 7А и не меньше 2А. Выходит Ford важнее сберечь лампочки в габаритах, чем не допустить разрушения пластин НЕдешевой батареи.
Александр Ford S-Max 2008г. VIN: WF0SXXGBWS8Y81720 -
-
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru
-
-
-
# 28 октября 2018 10:41
День добрый.
Появилась следующая проблема - машина дёргается при нажатии на газ, до того момента пока температура двигателя не станет 100 градусов, дальше все чётко.
Были заменены свечи на denso it20tt, полгода проблема не наблюдалась. Пришлось перекинуть две свечи местами и проблема снова появилась - рывки при разгоне, запоздалое реагирование на газ.
Снова менять свечи или проблема так в чем? По прежнему как двигатель нагревается до 100 градусов все становиться идеально.Не бывает атеистов в окопах под огнем... Ford S-MAX 2.0 бенз, 2007 г.в., WF0SXXGBWS7S52864. -
Senior MemberофлайнSenior Member
4836
16 лет на сайте
пользователь #1035624836# 28 октября 2018 13:47sergej.omelchenko:
Добрый вечер, подскажите 225/55 R17 лето на S Max станет без проблем???
Смотря что считать проблемой. Лично для меня высокая и ватная боковина - это проблема.
Kenny_McKormick, не буду оригинальным, посоветую найти хорошего диагноста, который сможет правильно интерпретировать все параметры в динамике на холодную и на горячую.
-
Junior MemberофлайнJunior Member
50
11 лет на сайте
пользователь #61949350# 28 октября 2018 21:21sergej.omelchenko:
Добрый вечер, подскажите 225/55 R17 лето на S Max станет без проблем???
Без проблем
-
Junior MemberофлайнJunior Member
60
10 лет на сайте
пользователь #92620360 -
# 29 октября 2018 13:19 Редактировалось shura13, 1 раз.
Штырёк:
sergej.omelchenko:
Добрый вечер, подскажите 225/55 R17 лето на S Max станет без проблем???
Смотря что считать проблемой. Лично для меня высокая и ватная боковина - это проблема.
Согласен с этим мнением. Штатная резина 225/50/R17. Установив резину большей окружности вы теряете часть крутящего момента на то, чтобы её разогнать. Второй минус это высокие боковины, которые сделают авто менее информативным при рулежке. Но думаю валкость 225/55 R17 будет аналогичной размеру 215/60 R16.
Имею опыт использования шин 205/60/r14 вместо штатных 195/60/r14 на предыдущем авто. Автомобиль меняется до неузнаваемости. Хоть и дизель, но в разгоне заметно тупеет (от 0 до 60 км/ч), крены сильно увеличиваются. Хотя, если бы ширина дисков была больше миллиметров на 20-30, негатива было бы немного меньше, так как боковины перестали бы выпирать.
А что касается влезаемости в наши арки, так это не седан от Мерседес, тут места хватает на любую резину. Даже производитель допускает 235/45/R18Александр Ford S-Max 2008г. VIN: WF0SXXGBWS8Y81720 -
# 29 октября 2018 13:43 Редактировалось CyLLlKa, 1 раз.
shura13:
R17 будет аналогичной размеру 215/60 R16.
Аналогичной 215/65 16 возможно - ее ставят обычно как и 225/55 17 - фанаты мягкости и бубликов
shura13:
Даже производитель допускает 235/45/R18
Почему решили что 235/45 18 будет больше 215/60 16? По факту наоборот! 18 - низкопрофильная всегда с усиленной боковиной...
А расчеты конечно улыбнули
- метр с хреном высота 
И кстати, любители 215/65 16 и 225/55 17 ставят на 18 больший профиль - 235/50 18 и все у них отлично!Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru
