Форд S-Max & Galaxy, обсуждение

stoljarka:

вообще то в новых дизелях стрелка тохометра должна находиться не менне отметки 2000 оборотов,для лучшей работы масляного насоса,и турбины.а если постояно ездите на пониженых оборотах-долго движок не проживет.и иногда машине надо дать просраться дать гозку ,педаль в пол

Согласен полностью, просто сцепление убьется быстрее двигателя, знаю случаи неправильной такой езды на малых оборотах при которых маховик вылетал на 50 т пробега, ну а турбина уже к 100 т! А так все правильно, дизельный турбо двигатель не любит оборотов ниже 2000!

СРОЧНО Куплю комплект из 4-х штук Фордовских датчиков давления в шинах. Может у кого валяются без дела, цена вопроса 100-120$
Стучите в личку

-=AlexL=-:

Есть ли у кого опыт прошивки в Минске Ford Convers+ на софт от motral ? Описалово

Не слышно было чтобы у нас кто-то этим занимался.

stoljarka:

а не проще вот-этот гаджет заказа

А в чем его смысл, если заводская система контроля давления в шинах сообщит о малейшем изменении давления при проколе например, и на дороге ты сразу узнаешь о проколе на Конверсе! Даже на давление в 2.0 атмосферы в одном из колес при давлении в остальных колесах 2,3 компьютер сразу пиликнет и скажет что нужно проверить переднюю правую шину например, а эти датчики сопрут в первую ночь!

-=AlexL=-:

Есть ли у кого опыт прошивки в Минске Ford Convers+ на софт от motral ? Описалово

Есть один человек в Минске я сам хочу съездить, но для дорестайла пока не все доделано как для рестайла! Так что жду пока

CyLLlKa:

fantomass2000:

-=AlexL=-

Спасибо. Вот и мне так думается. К сожалению на вторичном рынке трудновато найти с вашим агрегатом 2.0 tdci и желаемой комплектации. Но, кто ищет и тд. Что касается Сени, то у меня был первый 1998 года. бензин. Очень нравился, но вот к сожелению дальнейшие рестайлинги с центральной панелью меня огорчили.

А почему бы свежий не взять? Из Европы 3-х летка очень хорошие экземпляры попадаются! 1.6 гонят из-за дешевой растаможки, поэтому их и много...

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд

А у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.

stoljarka:

kva-kva:

А у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.

а какую надо включить передачу при 130км.ч-????ищем 12 передачу.
а если честно то у соседа по даче гелакси 1.6(2011г.в)ну на 6-100км.ч по трассе нормуль,а дальше сложно.

Летом в Палангу ездили. Там по трассе 130 тянет без проблем с полной загрузкой+короб на крыше.

-=AlexL=-:

А думаю по поводу еще возможной "фишки": прошивка мозгов блока управления для апгрейда 140->163 л.с.

Скорее всего не стоит, да и хорошего спеца не найти... На моторе 163 л.с. те же агрегаты что и на 140 л.с., если не считать немного иной кулер и патрубки+программа ЭБУ, + другое давление в форсунках, мне кажется разница в мощности будет ощутима на 150-160 км/ч и более...
А меньшего расхода топлива от 163 л.с. как по заводу нечего ждать.
Если у тебя АКПП то 100% не стоит, ведь настроить АКПП под двигатель не просто и может быть даже хуже в плане плавности переключений и корректной работы АКПП, чем до прошивки!!!
Да и мотор с 163 л.с. - это Евро 5!

kva-kva:

А у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.

Все же если брать бензин, то можно и 1.6 EcoBoost, но тогда чего-то особенного от него ждать не стоит, кроме экономии бензина и умеренной динамики...
Я бы все же взял 2.0 EcoBoost с 200 л.с., разница - небо и земля, а запас под ногой никогда не помешает, да и ресурс двигателя и турбины намного больше!
А вообще поменяю свой S-max только на S-max и только на 2.2 TDCI с 200 л.с. или 2.0 EcoBoost с 240 л.с.
Налога, слава РБ, у нас на мощность не введут, а следовательно, если брать из-за границы 2.0 EcoBoost с 240 л.с. и 2.0 TDCI c 140 л.с. цена растаможки будет такая же! 2.2 дороже на 480 евро! Так что нужно искать, попадаются достойные экземпляры данной модели!

-=AlexL=-:

РФ-ские форумы молчат о последствиях (С евро-5 еще не набегали до "критичных" пробегов, при которых должна сказаться иная работа указанных агрегатов)

что в вашем понятии "критичные пробеги"???и что может произойти с евро-5 ???

-=AlexL=-:

Но IMHO турбина весьма нежная штука и изменение условий ее работы однозначно не улучшит ее работу (чего очень бы не хотелось).

вот с этим полностью согласен,,,,,,,,а вообще не вижу смысла со 140 перепрошивать на 163.и так колеса от земли отрываються что на первой ,что на второй,что на третьей передачи.а куда уже еще.
я понимаю 1.6,или 1.8 перепрошить-добавить не много мощи,но и то это на любителя.,

HDL:

Всем привет! Форд 1998 года, 1,9 TDI. Такая проблема, разгоняю до 100 км, и всё машина не едет, гашетка в полик, а все равно 100 км держит и всё. А иногда и 80 км. Прошлый хозяин говорит залил промывку в систему питания от этого на холодную подтраивает , про газуешь слегка работает чисто, но говорят что турбина, поменял воздухан, шланги, промыл расходомер, датчик EGR, и все равно машина до 80 или до 100 км и тупит, помогите пожалуйста.

Привет,но ты не в ту ветку попал.Двигателя 1.9TDI у нас нет.По поводу твоей проблемы - в твоём двигателе довольно часто встречается такая неисправность(плохой контакт разьёмов эл.проводки подходящей к каждой форсунке,проверь все разъёмы которые находятся сверху клапанной крышки).Я думаю дело в этом(болезнь этих двигателей).

CyLLlKa:

Видали какие заманчивые цены сейчас в России на S-max, да в принципе на любые авто... Я даже всерьез задумался об обновлении, цена в 1 млн российских рублей за достойный экземпляр теперь совсем не пугает, а даже напротив, притягивает!

угум. Правда за милион не купишь, но за полтора...

Что всего на 3 тыс евро дороже 3-х летней европейки (с растаможкой, доставкой и т.п.).
Повод задуматься.