Ситуация на белорусском авторынке

Nykos:

в 2 раза наверное дешевле, да?

думаю что да. иначе китайцы не купят.

Фольксваген же продаёт в два раза дешевле.

и Тойота тоже

о, Кулрей новый в Китае представили за 8,2 тыс $

На рынок Поднебесной Binyue Super Edition выйдет в ближайшее время. Цены ещё не объявлены. Китайские издания считают, что такой кросс будет стоить от 60 000 юаней (примерно 8,2 тыс. долларов).

https://av.by/news/geely_predstavila_coolray_bez_turbomotora_i_robota

БМВ тройка 300-400 тыс юаней - https://product.auto.163.com/series/1990.html#qstjcx

пятёрка 426-550 тыс юаней https://product.auto.163.com/series/1991.html#DH00020

Мерс Цэшка 360-390 тыс https://product.auto.163.com/series/16347.html
Ешка 440-600 тыс https://product.auto.163.com/series/1989.html#DH00020

дорого, но всё равно дешевле чем в Европе
к тому же в Китае это Лонговые версии, которых нет в Европе

конверт:

пятёрка 426-550 тыс юаней

= ~55-70k €
У немецкого дилера ~57-72

конверт:

дорого, но всё равно дешевле чем в Европе

дешевле в 2 раза там только региональное говно всех сортов

Бмв с хунцы не сравнивай. Ну и что что лонговые? Менеджмент не в регионе сидит, все видит, оснований демпинговать нет, все у них хорошо, раз держат фикс прайс на флагманы на всех рынках. Всей «тройки» касается

Для трудового народа они придумали всякие i и етроны, чтобы пролетариат тоже был удовлетворен. А для тех, у кого есть вкус продолжает(и продолжит еще долгое время) существовать ДВС

Nykos:

Для трудового народа они придумали всякие i и етроны, чтобы пролетариат тоже был удовлетворен. А для тех, у кого есть вкус продолжает(и продолжит еще долгое время) существовать ДВС

Боюсь ситуация, с точностью до наоборот))) Теперь ДВС - скорее как пауэрбанк, нежели двигающий машину, агрегат)
И дальше именно так и будет - ДВС тупо снимут с продажи, а продавать будут овер дороги электрички или какие-нить хитрые гибриды. ДВС же займет нишу вторички, пока будут запчасти или окончательно не задавят пошлинами-ограничениями-налогами.

ИРЛ бы уже сейчас вторичку убивать, жэстачайшЭ - ибо там в 70% уже нету экологии и она не будет восстановлена.

конверт:

Да взять и выгнать этих капиталистов проклятых. Пьют кровь трудового народа только.

Шариков

Alex_UssR:

Боюсь ситуация, с точностью до наоборот)))

поговорим когда доля электро от общих продаж составит чуть более существенную цифру, чем 15%. Раз в 5

[censored by DCHook]

Nykos:

Alex_UssR:

Боюсь ситуация, с точностью до наоборот)))

поговорим когда доля электро от общих продаж составит чуть более существенную цифру, чем 15%. Раз в 5

мужик - еще как станет. Ты на погодные аномалии посмотри.
Век доступных авто для частников, которые он абы как эксплуатирует - плавно уходит в закат. То что электроповозка дорогая - никого уже волновать не будет.
Авто с ДВС обложат налогами и пошлинами, а так же ужесточат техосмотр и будут проверять экологию - факт. Плюс наказывать будут сильнее и запрещать вьезд в города например или какие-то части оного.

Alex_UssR:

То что электроповозка дорогая - никого уже волновать не будет.

так уже не дорогая, в отличие от других стран

т.к. на бензинки есть растаможка, а на электро нет. вот у нас цены сейчас сравнялись.
а в ближайшее время возможно даже электро станут дешевле бензинок

Oran_Gutang:

Рано хоронить ДВС, они ещё электричек переживут.

да никто их не хоронит, даже в Китае ДВС большинство
но сейчас выгоднее ДВС только как генератор использовать, а колёса крутить электричеством

вот просто как пример BYD Qin L DM-i - 218 л.с., размеры Тойоты Кемри, а заявленный расход 2,9л.
пускай реальный будет 3,5 л.
это же отличный результат для такой мощности, размеров, веса