Ситуация на белорусском авторынке

2640463:

dendare:

как хаб для экспансии Европы

Это не так. Китайцы открывая производства в РБ рассматривают их как хаб для конкуренции с европейцами в странах ЕАЭС. Хаб для экспансии Европы есть смысл открывать в странах которые ещё пока в ЕС не вошли, но ассоциацию с ЕС подписали и имеют с ЕС беспошлинную торговлю и упрощённые таможенные процедуры. РБ же в ЕС не идёт. И потому какой тут может быть хаб в ЕС.

Еще можно сделать целевой кредит для усатых мечтателей о собственном легковом автопроме и выделить свои деньги для закупки своего же завода для производства машин из своих машинокомлектов. Беспроигрышный бизнес ))))

конверт:

Я вот жалею, что не взял Кулрея за 40 тыс.руб под 0,01%

При дтп или серьезной поломке стоял бы твой кулек полгода в ожидании.

конверт:

AKBAR:

При дтп или серьезной поломке стоял бы твой кулек полгода в ожидании.

За 150 долларов в месяц простительно.

Ой ладно вам, тут машина на 2 недели из под жопы вылетает, и уже выть хочется, а если полгода ждать, то не знаю, что вообще делать.

PasGor:

конверт:

AKBAR:

При дтп или серьезной поломке стоял бы твой кулек полгода в ожидании.

За 150 долларов в месяц простительно.

Ой ладно вам, тут машина на 2 недели из под жопы вылетает, и уже выть хочется, а если полгода ждать, то не знаю, что вообще делать.

каршэринг или прокат долгосрочный на разницу процентов )))))
Хотя, сейчас проблемы с с з/ч и кузовщиной у всех поголовно вне зависимости от брэнда, так что ждать многим приходится.

Поло дофуя, можно на бу легко найти. А кульков намного меньше. Тем более кредит, там каско, будешь ждать новое. Полгода а то и брльше. И платить кредит.

конверт, ты чего это сейчас по кульку слезу пустил? Уже ж обсуждали и ты согласился, что для такси кулек плохая машина. Слишком сложная и технологичная. Кпп робот, мотор с прямым впрыском. Проехать 200к и чинить и обслуживать говном и палками, как ты делал на весте, не получится. Или ща жаба душит за упущенную выгоду?

Knuсkleduster:

о собственном легковом автопроме

Справедливости ради собственный автопром был у стран годах этак в 50-60х. Сейчас полного цикла производства автомобиля начиная от выплавки стали и синтеза пластика и заканчивая сборкой готового автомобиля нет ни в одной стране мира. Я так понимаю европейский и японский автопром в РБ мог бы существовать, если бы не скажем так политическая ситуация. А при той которая тут есть, рискнули сюда зайти со своим автопромом только китайцы. Само собой разумеется никакой полный цикл никто сюда заводить и не будет. Так крупноузловая сборка, собственно в РФ европейцы и японцы зашли, но сборка там в массе своей тоже именно из готовых машинокомплектов.

2640463:

А при той которая тут есть, рискнули сюда зайти со своим автопромом только китайцы.

Не выдумывайте.
Китайцы не заходили.
Наши купили франшизу условную у китайцев и под китайский кредит по производству их же авто.

конверт:

AKBAR:

Валит 180.

И это на второй!

На ручнике

badguy:

просто китайцы не дураки и демпинговать не планируют.

Кулрей в Китае стоит от 11 тысяч долларов, куда уж демпенговать?
пусть по 11 тыс и нам отпускают )))

вообще надо, что-б они ими торговать стали на Алиэкспрессе