Ситуация на белорусском авторынке

Dependable_IT:

всему из под европейца скоро может потребуются дорогой ремонт.

т.е. купить живое - не позволяет религия ?
или надо за 10тыщ ?

АлексВл:

и 200ка продается за пару часов, если состояние гуд и цена в рынке

АлексВл:

речь о Раисии
наш колхозный микрорынок вообще ни о чем

Вспомнил эти слова, когда сам столкнулся с продажей своего 150, за полтора месяца всего 2 осмотра и никакого интереса. Цену уже дважды опускал, сейчас по низу рынка. В хорошем состоянии авто я уверен, есть много полезных допов, но это никому не нужно.
Белорусский рынок б/у авто совершенно не котирует дорогие авто вообще, и разные крузаки в частности. К сожалению, крузаки у нас вообще никому не нужны, по сравнению с Россией. Там постоянно растут цены на новые и б/у авто вообще, и разные крузаки в частности, и есть на них постоянный спрос. Но после 2016г в РФ можно поставить на учёт только Евро5, поэтому все старые крузаки Евро4 туда стали не проходные. А у нас таких ценителей нет (причём с деньгами) и они появляются крайне редко. (

sherif77:

Тойота лесом ,когда покупали знали об этом ?

Я покупал Тойоту для своих целей, и она 4.5 года прекрасно меня устраивала. Про продажу не думал и не готовился к ней заранее. Недавно неожиданно обновился на аналогичную Тойоту с более мощным двигателем, на другие авто даже смотреть не хотел. А 2 почти одинаковых авто держать нет смысла, вот и получаю сейчас негативный опыт продажи Тойоты...

А я своего пикапа продал, примерно дня три продавался по средней по рынку.

sherif77:

у нас куда на крузаке -ездить в лес за грибами ?

ну у нас народ так и ездит. из рб в рф на рыбалку на крузаке.

exc123, а в России так не считают ,выше же написали...там все наоборот....

Р.с. в Казахстане так же считают как и в России...

Sergey_Burakovsky:

АлексВл:

и 200ка продается за пару часов, если состояние гуд и цена в рынке

АлексВл:

речь о Раисии
наш колхозный микрорынок вообще ни о чем

Вспомнил эти слова, когда сам столкнулся с продажей своего 150, за полтора месяца всего 2 осмотра и никакого интереса. Цену уже дважды опускал, сейчас по низу рынка. В хорошем состоянии авто я уверен, есть много полезных допов, но это никому не нужно.
Белорусский рынок б/у авто совершенно не котирует дорогие авто вообще, и разные крузаки в частности. К сожалению, крузаки у нас вообще никому не нужны, по сравнению с Россией. Там постоянно растут цены на новые и б/у авто вообще, и разные крузаки в частности, и есть на них постоянный спрос. Но после 2016г в РФ можно поставить на учёт только Евро5, поэтому все старые крузаки Евро4 туда стали не проходные. А у нас таких ценителей нет (причём с деньгами) и они появляются крайне редко. (

Не нужны у нас б.у. крузаки потому, что ценник на них неадекватный. Смотрел в августе-сентябре себе 2-3 летку, дисконт 10-15% от новой в такой же комплектации, причем со старым дизелем на 177 лошадей, убогой мультимедией с сенсорными кнопками регулировки звука, непонятно где и как проехавшие заявленые 100 тысяч. Смысл брать такое б.у.?

Sergey_Burakovsky:

Крузак 8..10 летка с разницей от новой в 30..50% - многим интересен, им ещё ездить и ездить без особых проблем.

Только в вашем воображении крузак 8 ,,, 10 летка ездит без особых проблем и еще и еще

Просто изначальная цена на тойоты очень сильно завышены, поэтому так трудно продать. Плюс к этому у нас нет таких природных условий где были бы необходимы крузаки и нет спроса на них. Кому нужен джып тот купит гораздо более дешевую альтернативу, пускай и потеряв в надежности, выносливости и проходимости, которая для 99% необходимых паркетников, прост не нужна.

serge.sp, Спрос есть, у дилера очередь. Нормальная комплектация заказы на февраль, и это будет 2021 года машина. 2022 только на май, если повезет, то апрель. Острой необходимости нет, согласен, мне например проходимости и вместительности дастера за глаза. Но не хочу я дастера ) Как и любую другую машину российской сборки, наелся уже с ниссаном.