Ситуация на белорусском авторынке

exc123:

PasGor:

Слишком уязвимый сценарий, увы. Ты на последних электронах подкатываешь к кино, а там уже Тесла стоит. И всё, домой на такси. Пока не будет нескольких зарядок в радиусе километра в произвольной точке Х в пределах МКАДа, жизнь будет болью.

Ну я пристально следил за свободными "заправками", последний месяц. Около работы, там постоянно свободна. Хоть 1 но будет свободна, в рабочее время. По ТЦ, тоже вроде картина складывается не плохо. Корона на денисовской, во время моих посещений, всегда была свободна.
Но, у меня много пробега за город, поэтому такая машина мне пока что не светит.

именно! всегда есть свободные станции в радиусе 2-3 км.
понятно, что удлинитель не выкинешь ночью в форточку, но мне кажется что в течение дня, не говоря про неделю рабочую - есть куча возможностей зарядить авто за полтора часа. в ТЦ, паркингах на работе, заправках и т.д.

и не надо плачей про энергосети, серьезных людей из этой темы и водородные тойоты

Roughly one in five plug-in electric vehicle (PEV) owners switched back to owning gas-powered cars, in large part because charging the batteries was a pain in the… trunk, the researchers found.

Of those who switched, over 70% lacked access to Level 2 charging at home, and slightly fewer than that lacked Level 2 connections at their workplace.

ну да. если думать и читать при покупке не головой, а Ж, то все логично

время зарядки от 120в-домашней сети и от всяких чарджеров отличается в разы и даже на порядок - и это прописано в доках. Но кто их читает то

sashokc:

я в целом про устойчиыость системы.

промышленность возможность, но не частный сектор. ибо люди в ссср - расходный материал
в ссср - в хате один телек, холодос и 3 лампочки

а не куча электротехники , а тем более электроавтомобиль

Zloy:

именно! всегда есть свободные станции в радиусе 2-3 км.

конечно есть, тк элеткро - кот наплакал
если увеличить в 10 раз, а это все равно слезы, вот и здраствуй опа новый год

sashokc:

как оно будет, когда их станет 20 000.

будет как с метаном - до массового появления таксо на метане - ездили за копейки и балдели, вытирая слезы счастья с вусоу . А сейчас - жопень

только с электро будет намного хуже из-за времени зарядки

Кста с ЛПГ тоже все хуже становится. На заправках не в гребенях - увидеть кучу таксо все проще и проще

badguy, +1
1 в 1 как с метаном

toledo:

Удобно - пригнал с вечера, готовое парковочное место

вот еще 4 таких человека с дома - и все, кому-то нет ни парковки, ни зарядки

sashokc:

toledo:

Удобно - пригнал с вечера, готовое парковочное место

вот еще 4 таких человека с дома - и все, кому-то нет ни парковки, ни зарядки

ну так надо делать 3 часа бесплатно, а потом тариф минута рупь.
Главное только захотеть и можно все организовать. Но у нас с грузовиками на придомойвой парковке не могут решится бороться. Изредка рейды показушные.
Посмотрим сколько нововедение с фиксацией на полосе для ОТ продержится. Если бы водилам ОТ от этого перепадало, то был бы шанс.

toledo:

Не перестаю поражаться нашим рынком - если можно отмотать, то обязательно "освежим"
Причем даже вин выкладывают - ничего не стесняются

старая "гвардия" работает в поисках лоха, для которого "пробить историю по ВИНу" - матерное ругательство

sashokc:

конверт:

затраты в этом случае упадут.

эне, дарагой. когда надо поставить 1-2 станции - то может оказаться, что достаточно протянуть кабельную линию 380 В от ближайшей трансформаторной подстанций 10/0,4 кВ. а когда на эту ТП надо повесить 10 зарядок - то это потянет и реконструкцию ТП, и замену кабеля 10 кВ от подстанции 110/10 кВ. а если еще и в большую подстанцию лезть придется - вообще караул.

шах и мат ))))

и по всей стране для этого надо куча миллиардов баксов

sashokc:

да-да. и не только в нашей стране, прошу заметить. так что глобально все не готовы к полному переходу на электро, но о запрете ДВС уже заявляют.

водород. и все ГАЗС становятся водородными заправками. а электричка в водородную конвертируется достаточно легко. в итоге ничего принципиально с точки зрения конечной инфраструктуры не меняется для обычных водителей.

serge.sp:

так водород при помощи электричества и получается в основном, так что переход на водород не решает проблемы с электричеством

решает. водород можно получать, равномерно распределяя нагрузку на энергосистему в течении суток, повышая потребление когда избыток энергии и снижая когда недостаток. при этмо его можно добывать рядом с генератором энергии, минимизируя потери на передачу по проводам. так же уже есть вполне готовые решения фактически автономных водородных заправок. это когда стоит ветрогенератор или солнечная панель и есть скважина. в итоге станция сама "добывает" воду и электричество и закачивает в баллоны по мере расхода газа. такие станции ставить можно фактически в любом месте без прокладывания высоковольтной ЛЭП.