Ситуация на белорусском авторынке

Нормально так, только на транспорт в 1й единице выходит 70-100к долл за два года.

кaдиллaк:

не документы, а проданные товары. с накладными само собой.

Я не о том.
Фигурально купил себе тачку под жопу. И чтобы списывать топливо, пишешь максимально длинные плечи.
Например, Гродно - Гомель, завез доки вот тебе 1500-2000 км пробега на круг, точной цифры не знаю.

Скептик:

Нормально так, только на транспорт в 1й единице выходит 70-100к долл за два года.

Добавлено спустя 1 минута 11 секунд

кaдиллaк:

не документы, а проданные товары. с накладными само собой.

Я не о том.
Фигурально купил себе тачку под жопу. И чтобы списывать топливо, пишешь максимально длинные плечи.
Например, Гродно - Гомель, завез доки вот тебе 1500-2000 км пробега на круг, точной цифры не знаю.

Когда парк 150+ машин и куча доставок ежедневно по всей стране, а машины с gps трекерами и водителю выдаётся список доставок перед выездом (с просчитанным маршрутом) - никаких плечей ты там не нарисуешь.

DeduliaR:

"Гражданские" лизинговые машины у меня
Туарег 18 = 24457 (амортизация 12/22)
X6 17 = 16680 (амортизация 12/21)
Kia Sportage 19 = 19234 (амортизация 07/22)

С такими побегами вообще непонятно зачем вам машины. Дешевле было бы на такси.

кaдиллaк:

С такими побегами вообще непонятно зачем вам машины. Дешевле было бы на такси.

тамжа надо сложить вместе Пробеги в Итоговый Пробег = 60.000---скока будет стоить Такое Такси?

и машинки потом еще продаются---а Такси непродаш

stronq:

гордостьФранции:

https://auto.onliner.by/2021/06/16/plyusy-i-minusy-motora-k9k

Правильный комментарий оставили. Ну какой он "лучший турбодизель 20 столетия", если после 100 тысяч надо менять вкладыши, каждые 50 т регулировать клапана, каждые 30т чистить форсунки, каждые 60 т - Тнвд и т д? Конструктор для любителей небольших пробегов.

С заголовком конечно перегнули. Обычный дизель-середнячок. Все его проблемы вызваны большими межсераисными интервалами, некачественным топливом и расходными материалами.

Metallector:

кaдиллaк:

С такими побегами вообще непонятно зачем вам машины. Дешевле было бы на такси.

тамжа надо сложить вместе Пробеги в Итоговый Пробег = 60.000---скока будет стоить Такое Такси?

и машинки потом еще продаются---а Такси непродаш

Каршеринг 60 копеек километр, 15000$, если авто брали новыми, то только в цене упали больше, не говоря про бензин и ТО. НО, такие авто покупают не для того что бы экономить.

кaдиллaк:

дешевле ездить на такси, чем покупать и обслуживать машину

если машина только для поездок утром на работу, вечером с работы, то ещё можно согласиться, но помимо затрат денег, надо учитывать время и комфорт (не в смысле удобных кресел и обивки кожей, а в удобстве планирования своих дел). Помимо дом-работа бывает огромное количество мелких передвижений, когда вызов такси не оправдает себя ни по деньгам, ни по времени. Элементарный пример: надо заехать в "Кирмаш" на Петровщине, зайти потом в Магнит, который на Дзержинского/Любимова, заехать на почту на Каролинской и вернуться на Есенина. Это не "искусственный" маршрут - реально на прошлой неделе проехал по такому пути. Его можно и пешком пройти - часа полтора, наверное. Между пунктами назначения меньше километра. Но появляются покупки в руках, погода переменчивая. На такси тоже можно, скорей всего, но появляется тот самый фактор "удобства", когда ты вышел и поехал, куда захотел и когда захотел.
Ну и да, машина это дорогое удовольствие, если ты не зарабатываешь перевозками - с этим надо смириться

Чейта никто неездит все время только на Такси?

DeduliaR:

Есть куча данных и опросов, показывающих, что в среднем люди наезжают на авто около 15 тысяч.
Вот примеры - Россия, Сша, Европа

это как средняя температура по больнице (с учётом морга). и "едим голубцы в среднем".
в данном случае обсуждались не все машины, а лизинговые из европы. которые в большинстве случаев покупаются для того чтобы ездить, а не украшать парковку. это раз. второе - у меня лично в прямой доступности есть 4 легковых авто, где я точно знаю пробеги (моя, жены, тёщи, брата) и средний пробег с момента покупки, если посмотреть по ним, будет обычный среднестатистический 17 тысяч в год (ради интереса взял пересчитал). только вот одна из этих машин ездит больше 35к, вторая больше 20к. а остальные почти не ездят последние 4 года.
и я считаю что ездим гораздо меньше, чем могли бы. у меня например только на работу и с работы основной пробег (1200 в месяц где-то и это составляет 80% от среднего пробега авто).

кaдиллaк:

огда опять же выгоднее такси.

нифигасе. Когда я продал авто, были дни когда вообще без машины был. В моем мегаполисе, в таксе одни зарыганные полики.
Мало того, что жди его постоянно. Так и едь в этом салоне. Не, спасибо. Я на своей.
И так и не прочел ответов, что у вас там за матерые продажи.

exc123:

У меня сейчас получается, дом-работа-дом = 107км. Редко когда так получается. Обычно днем нужно еще в город заехать по разным делам. Это плюс 25х2. Где-то больше, где-то меньше. Ну и выходные обычно дома не сидим, не знаю, какой пробег за выходные.
Тысяч под 50 в год, наверное получается, если никуда за пределы РБ не выезжать

Это как с тягачами, которые толкают через 3 года походу.
Пояснение будет?

DeduliaR:

кaдиллaк:

DeduliaR:

Есть куча данных и опросов, показывающих, что в среднем люди наезжают на авто около 15 тысяч.
Вот примеры - Россия, Сша, Европа

это как средняя температура по больнице (с учётом морга). и "едим голубцы в среднем".
в данном случае обсуждались не все машины, а лизинговые из европы. которые в большинстве случаев покупаются для того чтобы ездить, а не украшать парковку. это раз. второе - у меня лично в прямой доступности есть 4 легковых авто, где я точно знаю пробеги (моя, жены, тёщи, брата) и средний пробег с момента покупки, если посмотреть по ним, будет обычный среднестатистический 17 тысяч в год (ради интереса взял пересчитал). только вот одна из этих машин ездит больше 35к, вторая больше 20к. а остальные почти не ездят последние 4 года.
и я считаю что ездим гораздо меньше, чем могли бы. у меня например только на работу и с работы основной пробег (1200 в месяц где-то и это составляет 80% от среднего пробега авто).

Еще раз - логика и математика. Если у Вас одна машина ездит 35, вторая 20, а остальные не ездят - пробег 35 не является нормальным. Я вам выше сбрасывал статистику по России. Там о таких пробегах заявляет 8% собственников всего.

Если у Вас есть данные по пробегам именно "лизинговых" из Европы - пожалуйста в студию. Пока я вижу, что нищие белорусы скупают дерьмо по низшей цене. Потому что нормальные машины с человеческими пробегами стоят дорого и здесь никому не нужны.

Конечно, и таких авто хватает. В 13 году был куплен е70 в дойчланд на бнв центре с 57т пробега в не самой лучшей комплектации, вышел такой прайс, что лялечки, которые в рядок стояли на малине, стоили на 10к дешевле. За 8 лет и общий 240к, можно сказать и не ломался.