Ситуация на белорусском авторынке

exc123:

rim89:

exc123:

Все смотрю пассат В8. Есть пару вариантов с 1.6д в хорошей комплектации, и пару с 2.0д в пустой. Не могу решить, с каким двигателем рассматривать к покупке Может кто что расскажет по этим моторам ?

2 литра - норм

Но дороже на 3-4к и почти пустой.
1.6 в эти деньги, будет в хорошей комплектацией.
Стоит ли переплачивать. Вот в чем вопрос. Пробеги в основном город. Еще думаю, мкп или акп

я рассматривал себе 2 литра и на акпп , на дизеле задолбает дергать ручку , особенно в городе. Мне важней запас по мощности, чем комплектация, если выбирать или / или.

K_O_T:

Два водилы на одном логане. Машине полтора года. Пробег на приборке около 240ткм. Верьте или нет-ваше право. Метан стоит-тупенькая...

Вполне. Если бомбят 30 дней в месяц. Без ремонтов. С короткими питстопами на замену масла-колодок
И на метановой заправке у них без очереди

rim89:

даже смотреть на что то новое

бери Новую Весту---внутри размер салона как у Пассата

я тоже Пассата искал---в итоге купил Новую Весту из Салона---уже 2-ва года балдею от Новой тачки

новая Веста лучшая тачка до 20000$ ---и лучше любого корча

мой Б4 просто Огромен Внутри---это обрезанный Сверху Транспортер

АлексВл:

ну да. навоза полтонны влазит

ну вот и ты со мной согласен

exc123:

Все смотрю пассат В8. Есть пару вариантов с 1.6д в хорошей комплектации, и пару с 2.0д в пустой. Не могу решить, с каким двигателем рассматривать к покупке Может кто что расскажет по этим моторам ?

помимо моторов разница в коробке - с 1,6 идет DQ200 сухая. Дешевле ТО, но ресурс, если верить интернету, поменьше. 1.6 явно не хватает с загрузкой и при разгоне на трассе.
По 1,6 больше предложений, понятно почему - изначально дешевле в Германии, ниже растаможка. Зато можно комплектацию взять побогаче. Если пригнать такой же 2,0 с DSG, то очень сложно будет продать, потому что разница в цене будет + пару тысяч.
Если брать с пробегом 200-250, то явно по запасу надежности 2,0 с DQ250 будет предпочтительнее.

exc123:

Надеюсь эти б/у смогут проехать 50-100тыс без капитальных вложений.

не надейся на это )))

дурить голову за 50-100 тыс она будет сильно
начнёт с маховика сцепления
форсунки
сажевик
электрика
и т.д.

их можно покупать под малые пробеги, ресурс уже забрал прошлый владелец

конверт:

exc123:

Надеюсь эти б/у смогут проехать 50-100тыс без капитальных вложений.

не надейся на это )))

дурить голову за 50-100 тыс она будет сильно
начнёт с маховика сцепления
форсунки
сажевик
электрика
и т.д.

Добавлено спустя 57 секунд

их можно покупать под малые пробеги, ресурс уже забрал прошлый владелец

Маховик ? Ну тут нужно смотреть, кто и что менял до продажи.
Ремонт форс, стоит не дорого. А как правило, голову особо не дурят.
Сажевик это не проблема, решение стоит копейки.
Электрика.. Это не француз, должно быть без происшествий.

Metallector:

Под такой Конский Пробег только Новую--а то и неосуществится 100.000 за 2-ва года никак

Нет у нас новых, нормальных, не дорогих автомобилей. Или бюджетки для такси, или дорогой сегмент.

конверт:

exc123:

Маховик ? Ну тут нужно смотреть, кто и что менял до продажи.

скорей всего никто не менял, эти машины продают перед большим ТО
- заменой маховика
- заменой ГРМ
- и т.д.

т.е. делегируют весь геморой следующему владельцу

Ну хватает же отчетных документов, аукционы и проч. Ну даже если и проворонил, цена маховика 400уе.
Не сильно ударит по карману.

Хочется конечно 2.0 и норм комплектация, но такие начинаются от 18.
Посмотрел суперБ, там вообще цена приближается к 20.

конверт:

exc123, я бы всё же на новую смотрел, но на дольший срок (раз машина нужна под большой пробег)

Джили Кулрей, Хундай Элантра
если подороже, то Кэмри

а эти, с аукционов, только для курятников годятся, ресурса в них уже нет.

Джили нет, это точно.
Элантра стоит примерно от 23 новая. От набора двигателей в виде 1.6 бензин, острая паника
Камри сильно дороже(2.5). И там не складывается задний диван. Да и вообще, машина сильно бюджетная по материалам отделки. Не стоит она своих денег.