Ситуация на белорусском авторынке

Скептик, хотите сказать Киа к5 лучше Тойоты камри ?

dendare, я сам бнвшник, только получается латентный)
Покупал авто по видосам и по картинкам, так как нужна авто была, а с этим проблема. Думал, что будет сплошной компромисс. А по итогу не заламываюсь вообще, от слова совсем. На деле все оказалось лучше, чем предполагал. 3ка стоит уже почти месяц в салоне, не могли отдать потому что отзывная компания по патрубку. Но я забирал киа и заехал к ним, тем более менеджер, что продавал - знакомый из рб. И не в динамике, плюсов за лям нету вообще. Ну да, материалы салона лучше, конкретно в этой будет кожа, а не кожзам как в киа, шумка будет сильно лучше. Но в киа конкретно больше места. Мотор 2.0d на 190 сил, в киа 2.5 бенз на 194, бнв будет быстрее, конечно, но не на лям. Рулится бнв будет лучше. Но эта киа, тоже умеет поварачивать. И все это чудо за лям сто разницы?
Весьма сомнительно. И эта тройка куплена ещё по старым ценам, сейчас такая будет ещё +300к. Итого почти 20к переплаты того стоит?
Про дизайн я молчу. Он явно не в польшу тройки, естественно не для тех, кто онли бнв.
Буудщий владелец тройки поездив на моей, сейчас заламывается, что можно попасть в просак.
Я не хочу сказать, что киа лучше. Если есть бабки на 530d со свистелками, то надо брать 530d.

гордостьФранции, да.

Скептик:

Буудщий владелец тройки поездив на моей, сейчас заламывается, что можно попасть в просак.

Посмотрел я комплектацию М Спорт про и вообще не понял зачем владельцу тройки страдать.
Комплектация отличная, все есть, что нужно и не нужно, разве что ассистент вождения захочется добавить если уже совсем зажраться.
При этом приятный дизельный турбированный движок с лучшим расходом и динамикой чем у киа.
Адаптивная подвеска, адаптивный руль, тормоза М.
Полный привод.
Этого всего у К5 еще даже не просматривается. И это не важно и не интересно на бумаге, пока не будет этого у тебя. Вы много описали опций, но не учли самые важные, что влияет на вождение и ощущения от авто. ЖК приборка и другое - это вторично. Этим сейчас уже не удивишь, все ставят.
Не знаю, где вы там не увидели разницы на 20тыс, но через несколько сотен километров владелец трешки забудет про Киа и не будет вспоминать

dendare:

Посмотрел я комплектацию М Спорт про и вообще не понял зачем владельцу тройки страдать.

Что и где вы посмотрели?) Сча нету комплектаций фикс, потому что все авто наборные и едут из мексики, это 3ки конкретно.
[контент удалён]
[контент удалён]
Вот комплектация этой трехи. У киа нету ни в какой комплектации двойных стекол, лазерных фар, багажник только открывается (сам не закрывается), климата 3 зоны. Зато у меня есть панорама, вентиляция сидений, контроль слепых зон как на фото (свистелка, но в целом приятная) , подогрев заднего дивана, багажник открывается как подходишь, лобаш с подогревом. [контент удалён]
Внимание, стоимость такой тройки сейчас 3,8 млн и это при покупке на юр. лицо. Если покупать просто за кэш, будет на примерно 4% дороже.

dendare:

Комплектация отличная, все есть, что нужно и не нужно, разве что ассистент вождения захочется добавить если уже совсем зажраться.

За 3.8 ляма, не забываем.

dendare:

При этом приятный дизельный турбированный движок с лучшим расходом и динамикой чем у киа.

Да экономичнее, да быстрее. Но это 190 сил, не 250. Так чтобы ахнуть.
На круизе от Церквушки до Лиды при 140 км/ч привез 8л расхода. Сча по городу 600 км проехал, в обкаточном режиме показывает 10л. Просто неподъемные цифры.

dendare:

Адаптивная подвеска, адаптивный руль, тормоза М.
Полный привод.

3,8 млн.

dendare:

Этого всего у К5 еще даже не просматривается. И это не важно и не интересно на бумаге, пока не будет этого у тебя. Вы много описали опций, но не учли самые важные, что влияет на вождение и ощущения от авто. ЖК приборка и другое - это вторично. Этим сейчас уже не удивишь, все ставят.

Ну да. Зато вы с видом экспертного мнения, полазив по бмв.ру сделали вывод, что лучше, при том не видев киа в глаза.
"Не в динамике", киа по сравнению с этой трешкой не выглядит хуже точно. Она нормально едет и нормально рулится, при все этом.
Пишите так, как будто речь идет за какую киа рио.
И это тройка в про версии. А есть версия пур, где только м пакет, без подвесок, тормозов, выхлопов.
И стоит она 3,4-3,5 ляма.
А есть вообще бомжарские версии в 318д каких, где из опции электробагажник и 18 диски с ценой в 3 мульта, где нету даже лед фар. Она тоже лучше? Это же бнв. Баварское шасси на 150 силах. Дичайшая тачка.
Я сам был такой же категоричный, бнв - лучшая машина, лучше только порш. А по факту, либо пшик, либо плати много денег.
На онлайнере же все миллионеры, им 20к не деньги, при сумме авто в 45-50к.
Про жк и приборку. У кого приборка и жк такого размера и качества, за такие деньги?
Или как вам версия Пур, с аналоговым стрелками за 3,4 ляма? Ну бнв же. Дикий драйв на 190 сил.
Еще раз повторю, кто не понял. БМВ - это круто, когда вообще не заламываешься по поводу цены и можешь позволить себя жирную комплектацию.

dendare:

Не знаю, где вы там не увидели разницы на 20тыс, но через несколько сотен километров владелец трешки забудет про Киа и не будет вспоминать

Или говниться, что переплатил, непонятно за что.
Где увидел 20т?
Киа стала 2,415. БМВ сейчас такая стоит в версии про 3,8 ляма. Грубо разница 1,3 ляма. Даже на курс 77 - это 17к долл (не разводите только вой, что это же не 20).
Готов предложить вам спор на бутылочку чего-то хорошего. Найдите в месячной поставке версию про, дешевле 3,8 ляма.

Zloy:

Формула количество машины на затраченный доллар - мое любимое!

По формуле - лучшая авто Ларгус.

hbresson:

Нет денег - берешь Киа, есть бабло - берешь БНВ/Ауди/Мерс.

Я же не спорю. Особенно 318д на 150 силах. Премиальный немец на баварском шасси за 3 ляма.

hbresson:

Автомобиль это не свистоперделки, а мотор, трансмиссия и шасси - в этом Киа до БНВ как до Луны.

На сегодняшний день - и свистелки перделки тоже.
Еще раз пишу, для тех кто не умеет читать. Я не спорю, что лучше. И снова повторюсь, что я сам бнвловер.
Но везде вопрос цены. А стоит ли оно того?
Но приятно удивлен от киа, не думал, что за такие бабки получится максимально органичный для меня авто.

hbresson:

Кстати, К5 общепризнанно провалилась, по мнению многих экспертов в РФ.

Угу) Что машин в салонах нету.
Можно более развернутый ответ, что конкретно там провалилось?)
И что за "многие эксперты в РФ"?
Да, я стремаюсь, что мотор ляснется. Но уповаю на гарантию в 150к/5 лет на силовой агрегат/коробас.

А, да. На стороне тройки последующая ликвидность. Это еще в копилку плюсов.

Скептик:

hbresson:

Нет денег - берешь Киа, есть бабло - берешь БНВ/Ауди/Мерс.

Я же не спорю. Особенно 318д на 150 силах. Премиальный немец на баварском шасси за 3 ляма.

hbresson:

Автомобиль это не свистоперделки, а мотор, трансмиссия и шасси - в этом Киа до БНВ как до Луны.

На сегодняшний день - и свистелки перделки тоже.
Еще раз пишу, для тех кто не умеет читать. Я не спорю, что лучше. И снова повторюсь, что я сам бнвловер.
Но везде вопрос цены. А стоит ли оно того?
Но приятно удивлен от киа, не думал, что за такие бабки получится максимально органичный для меня авто.

hbresson:

Кстати, К5 общепризнанно провалилась, по мнению многих экспертов в РФ.

Угу) Что машин в салонах нету.
Можно более развернутый ответ, что конкретно там провалилось?)
И что за "многие эксперты в РФ"?
Да, я стремаюсь, что мотор ляснется. Но уповаю на гарантию в 150к/5 лет на силовой агрегат/коробас.

Добавлено спустя 1 минута 16 секунд

А, да. На стороне тройки последующая ликвидность. Это еще в копилку плюсов.

Это естественно, что лучший товар стоит дороже. Стоит ли переплата того - каждый решает для себя. Я в прошлом бнв-ловер, лет 5 назад разочаровался в бнв, но новая 3 серия хороша, ездил на тест-драйве на 320д. Ну и в целом, 3 серия - это конек БМВ. Можно купить значок на капоте в виде 318 с 3 цилиндрами, можно взять вариант на эвридей 320д (едет она на все свои 190 дизельных сил), можно 340i типа гоночку.
Что не так с К5 - посмотрите неплохой обзор Авторевю - шасси и тормоза. Я не с целью обхаять ваш авто, есть там и плюсы.
Ну а вообще, как грил дедушка Форд, лучший автомобиль - новый автомобиль.

Я сегодня наткнулся на Лексус NX. Так за 49К$ мы получаем 150 лс и разгон до сотни за 12,9 сек, а так же олдскульный салон с аналоговой приборкой
Так что, вот где премиальность по Тойотовски и с ценником Тойотовским: ни опций, ни динамических характеристик в авто нет, а цена есть.

здесь,я на стороне скептика.
никакие баварские шасси не перекроют разницу в посчитанными скептиком 17.000 долларов! 17 штук, Карл! разница !

dendare:

17 не 17, а дизель, полный привод, пакет М спорт, тормоза М спорт, адаптивная подвеска, адаптивный руль, лазерные фары на 10-ку тянут с легкостью.
Получается уже 7-ка переплата за шильдик, которую бы скинул дилер в другие времена, а сейчас о скидках приходится мечтать.
Ждем вердикта будущего владельца трешки, когда он ее опробует и скажет есть ли там за что переплатить.
Сугубо имхо, но если бы я брал из этих двух авто, то взял бы тройку в этой комплектации, а не К5 (даже думаю, что мне бы понравилась К5, когда бы на ней проехал или посидел, внешне видел - вполне свежо смотрится) и разницу бы не получилось пропить

из перечисленного вами, я бы исключил дизель как преимущество. это извечные споры дизель/бензин.
кто-то может бензин любит.
дальше - ну полный привод,это может и да.
но неужели адаптивный руль и м-пакет должен склонить человека накинуть 17.000 долларов ???
неужели руль и фары (не лазерные я так понимаю) в этой киа к5 хуже на 17 кусков ,

гордостьФранции, я предполагаю, что человек, выбравший такую комплектацию понимает почему он ее выбрал: может владел ране БМВ, может тестил, может спокойно готов потратить такую сумму, чтобы вступить в ряды владельцев БМВ, но он решил взять М Спорт Про.
Т.е. им что-то движело, что он решил брать тормоза М, а не обычные, ну и тд.
Вы не поймете этого, потому что вы рассуждаете с позиции отсутствия денег на этот авто и по характеристикам авто, как видите их на бумаге, при этом не рулив ни разу ни одной из БМВ.
Посещая BMW Driving Experience и имея возможность порулить М5 Компетишн я понимаю почему купил бы ее за 120тыс если бы имел такую возможность финансовую, а это на минуточку две обычных 5-ки в не самой бедной комплектации.
Вот и тут приблизительно так же, если нет возможности и понятия почему нужно взять эту трешку с такой переплатой, то и не нужна она в сравнении с другим авто.