Ситуация на белорусском авторынке

Flavor:

igor-lora:

Работа скорее.

а как выехать в польшу на не ездяшем рыдване и потом назад заехать уже и не попать на таможню

Я менял у нас в РБ. Покупал в Польше.так как у меня машина не ехала.Если машина передвигаться .в чем проблема выехать?

1735022, про новый это вы писали.
Для сравнения.голый блок .новый стоит 2500$

Скептик:

1735022:

Ну так значит надо выбирать изначально машину по средствам? Не?

Ага. Т.е. на старый корч, надо искать новый двигатель?
Бредятина.

Богатая жизнь.она такая

При том что 1735022, раздает советы.даже не представляя сколько стоит новый двигатель

igor-lora:

Скептик:

1735022:

Ну так значит надо выбирать изначально машину по средствам? Не?

Ага. Т.е. на старый корч, надо искать новый двигатель?
Бредятина.

Богатая жизнь.она такая

Добавлено спустя 1 минута 8 секунд

При том что 1735022, раздает советы.даже не представляя сколько стоит новый двигатель

Ну так же вам сказал - нужно брать машину по средствам

Борис_Ю:

1735022:

Ну так значит надо выбирать изначально машину по средствам? Не?
Или надо купить Бентли, а потом плакать что колеса стоят как новая Веста?

Ну вот у меня 15-летний Пасцат Б6, машина по средствам, стоит примерно 2 моих месячных заработка.
Из-за забитой сетки маслоприемника подушатался масляный насос. Насос под замену, он идёт отдельным блоком с парой балансирных валов. Новый стоит порядка 3К рублей, б-ушный обошёлся рублей 400.
Надо было новый брать, за четверть стоимости тачки?

Да, иначе ты нищеброд по 1735022

1735022:

Весь вопрос в том этот новый - это оригинал или заменитель?
если оригинал, то сколько стоят аналогичные других производителей? Может ненамного дороже чем б/у?

от других производителей не бывает. такие детали обычно только оригинал либо восстановленное (т.е. по сути тот же поезженный оригинал, что и на бэушке, только отмытый и по цене раза в 2-3 дороже чем бэушка)

1735022:

Вариант покупать новые з/ч вполне себе вписывается в случае возникновения такого сценария.
То, что этот вариант дороже - это уже другой вопрос.

понимаете ли, что некоторые запчасти бывают часто только в оригинале и не производятся на вторичный рынок. то есть их можно купить (и то не всегда) или новыми оригинальными от автопроизводителя по цене чугунного моста или на бэушке по вполне демократичной цене (учитывая что десятилетняя машина уже ощутимо дешевле новой и покупать новую запчасть ценой в четверть стоимости авто просто глупо и бессмысленно, особенно если в нормальных странах на бэушке это есть цене часто на порядок дешевле).

как вышеприведённый пример: новый голый мотор будет стоить от 5 килобаксов, капиталка - от 2 килобаксов, а на бэушке мотор вполне за 1 килобакс взять можно живой и с документами. и вот вопрос, что выберет владелец машины стоимостью до 10 килобаксов?

Борис_Ю:

Не бывает таких насосов от других производителей, это слишком большой, сложный и редко выходящий из строя узел, чтобы им занялись сторонние производители.

не так. за право производить эту запчасть - надо выложить деньги правообладателю (автопроизводителю). в итоге из-за низкого спроса и определённой специфики - выгоды производить нет.
ну либо второй вариант - сделать самому похожую (полную копию нельзя), но это дорого с точки зрения разработки и потенциальная прибыль не покроет затраты на разработку.
дешёвые аналоги обычно есть там, где либо автопроизводитель не сам изобретает, а берёт готовое, либо там, где из-за большого спроса (типа расходников) и простоты конструкции есть смысл что-то своё аналогичное изобрести и продавать. и то даже так нельзя будет явно в каталогах указывать что это аналог, не получив разрешения.

kædɨlæk:

не так. за право производить эту запчасть - надо выложить деньги правообладателю (автопроизводителю). в итоге из-за низкого спроса и определённой специфики - выгоды производить нет.

насос с балансирами на корейцев только в путь )))

1735022:

То, что этот вариант дороже - это уже другой вопрос.

в абсолютном большинстве он просто не адекватен для нашего рынка

САВА:

Flavor:

igor-lora:

Работа скорее.

а как выехать в польшу на не ездяшем рыдване и потом назад заехать уже и не попать на таможню

сэкономить пару соток на растаможку ЗЧ, заплатить за перевозку, страховку, гостиницу. Раза в 2 переплатить на СТО, т.к. у поляков уже давно не по 500. Убить неделю отпуска. Потрясающий бизнес-план

Вы же это про себя писали? Откуда вы знаете мои расходы? Визу ещё забыли написать .которую открыли спецом на поездку.С вашими расходами даже мысли не нужно допускать про Польшу.Покупать у наших барыг или новое.

Legenda134, уберите ваши комплексы. Речь за авто по средствам. Даже если ты покупаешь сильно бушный пассик за 2 ЗП, то глупо при поломке дорогостоящего узла, выкидывать бабки за новый узел, потому что, так какой-то комментатор написал.