Ситуация на белорусском авторынке

igor-lora:

Я думал писали про разницу в растаможке .льготной и полной.не?

а смысл сравнивать полную и льготную растаможку, если такой же авто из РФ будет дешевле? экономим так экономим.

igor-lora, вот же люди писали

МРэО:

хотел в 213 кузове Ешку взять, так у нас дешевле на 4-5 чем тянуть из Европы

сам не проверял, но вполне допускаю.

за все сказать конечно не могу.

igor-lora:

А если я скажу что машины и с Европы гонят

это я и без вас знаю. и...?

igor-lora:

для себя машина получиться дороже с Европы

для себя она и из РФ дороже получится. и что?

тут надо мониторить, что дешевле для каждой конкретной модели: притянуть из ЕС по льготной таможне или из РФ. если из РФ дешевле - то разговоры об экономии на льготной таможне теряют смысл. понятно?

igor-lora, дополню специально для вас: допускаю для некоторых моделей.
вот пример:

МРэО:

в 213 кузове Ешку взять, так у нас дешевле на 4-5 чем тянуть из Европы

igor-lora:

sashokc:

igor-lora, дополню специально для вас: допускаю для некоторых моделей.
вот пример:

МРэО:

в 213 кузове Ешку взять, так у нас дешевле на 4-5 чем тянуть из Европы

Я так понял это ваш авторитетный источник
Найдите дешевле. дизельную ешку на палке.в Рашке? Вы же знаете конкретно о какой машине идёт речь?

Мерседес Е класса на палке-это наглухо нужно ненавидеть себя, что бы такой шедевр купить

igor-lora:

stronq, тут вроде не про любовь писали.а однозначно у нас дешевле.

Рискну предположить, что их на палке даже не существует.

Из Европы могут быть дешевле только дизельные варианты и то какие нибудь пассаты или французы, премиум марки лучше покупать здесь или на крайний случай в рашке. При езде меньше 20 000 в год, смысл от дизельного авто вообще пропадает, да и пробеги в Европе будут по 100 000 в год-это в лучшем случае, дизеля для пробегов и берут

igor-lora:

stronq:

igor-lora:

stronq, тут вроде не про любовь писали.а однозначно у нас дешевле.

Рискну предположить, что их на палке даже не существует

Предполагать можно что угодно.так же как и с ценой .только тут .зачем однозначно утверждать.

однозначно утверждаю, что бы люди не смеялись в w213 не ставили палку

kædɨlæk:

stronq:

однозначно утверждаю, что бы люди не смеялись в w213 не ставили палку

буржуйская википедия утверждает что до апреля 18ого года ставилась и ручка.
другое дело что учитывая годы производства 213ый рано ещё смотреть из-за пределов таёжного союза.

В базовой комплектации автомобиль на момент запуска в продажу (модели E200, E220 d, E350 d и E350 e) оснащался гидромеханической 9-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач 9G-Tronic как для седанов, так и для версий в кузове купе[18][89][41], универсал и кабриолет[92]. По состоянию на июнь 2018 года весь представленный модельный ряд серии по-прежнему комплектуется исключительно АКП

Рано или не рано, а стоит он там столько, сколько и у нас, только из ЕС нужно еще пригнать, растаможить и кучу платежей оплатить, вот и получается, что здесь дешевле чем в ЕС

kædɨlæk:

stronq:

В базовой комплектации автомобиль на момент запуска в продажу (модели E200, E220 d, E350 d и E350 e) оснащался гидромеханической 9-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач 9G-Tronic как для седанов, так и для версий в кузове купе[18][89][41], универсал и кабриолет[92]. По состоянию на июнь 2018 года весь представленный модельный ряд серии по-прежнему комплектуется исключительно АКП

меньше верьте российской пропаганде.

Until April 2018, E 200 was available with a 6-speed manual transmission in Europe, but it was discontinued and 9G-Tronic became standard. Alongside standard rear-wheel drive, selected engines is offered with optional four-wheel drive.[4]

Не копируйте ерунду всякую, не было их на палке и в продаже ни одного не существует

kædɨlæk:

stronq:

Не копируйте ерунду всякую, не было их на палке и в продаже ни одного не существует

иногда лучше жевать, чем говорить:
раз
два

Признаю-не прав. Н-да, все таки есть люди которые хотят страдать.