Ситуация на белорусском авторынке

kædɨlæk:

igor-lora:

kædɨlæk, а можно фото пятилетнего тэ 5 с пробегом милион. Приборки.
Тем более что он не один.как то слабо верится.темболее тэ 5 .в пробег у тэ 4 поверю но не за пять лет.сам видел.

А в чем проблема? Если машина ежедневно без выходных (водителей на конторе куча) ездит Минск-Брест или Минск-Гомель например. И я не сказал что это без ремонтов. Хотя можно глянуть что там ремонтировалось за это время. Но на "грузовике" намотать миллион за 5 лет - это меньше 600 км в день. Минск-Брест-Минск - это более 700 км за день (а если ещё по дороге в Барановичи заглянуть, то вообще огого). Ещё куча времени на ремонты остаётся.

Я просто спросил фото..И сразу написал что эта не та машина (тэ 5 ) для поездок по 600 км каждый день день .спринтер-крафтер .да.

АлексВл:

igor-lora, а если Тэ5 не Транспортер, а Мультик ? Да еще в хорошей комплектации.

Там что другой двигатель и трансмиссия? Я не писал про то что водитель устанет.

kædɨlæk:

igor-lora:

АлексВл:

igor-lora, а если Тэ5 не Транспортер, а Мультик ? Да еще в хорошей комплектации.

Там что другой двигатель и трансмиссия? Я не писал про то что водитель устанет.

И что, при регулярном обслуживании этот мотор не осилит 600 км трассы в день?

Миллион не осилит .за те года что вы озвучили..600 км в день осилит любой авто.
Ещё раз повторю .после 500 тыс эта машина больше в ремонтах будет стоять а не ездить.это не старый тэ4.

4 вага тэ-пятых с пробегом больше миллиона. и них пара штук куплены в конце 2014ого года (т.е. 5 лет всего машинам).

Unforgiveable:

вы много хотите - современный ваг это 150 тыщ. Для подавляющего большинства это с новья и лет 7. А дальше е***ь оно все конем хоть трава не расти. В люди и за следующей.

Страницу отлистайте.

igor-lora:

Tol55, накладки на педалях стоят копейки.

Но их редко меняют - новый вид бросается в глаза. Если только совсем убитые. Проушины в дверях вообще не меняют - их никто не смотрит (а зря). Вообще большинство продаваемых на тех же Жданах авто рассчитаны на лохов. Сам продавал несколько авто и убедился на личном примере: лучше всех в машинах разбираются перекупы. Они умеют читать объявления в отличие от тех, кто ищет авто для себя. Помню, не успел дать объявление в интернете, как тут же позвонили. Это как раз не удивительно, но интересно, что тут же приехали, несмотря на вечер, и в сумерках (!) осмотрели авто, затем проехали на нем полкилометра и сразу дали задаток, причем, без всяких расписок. Как я понял, перекупы всего лишь убедились, что в объявлении правда: авто с небольшим пробегом для своего возраста, в родной краске и с живыми агрегатами. Цена меня устроила, назавтра машину ушла. Нет, можно было попытаться слить на две-три сотни дороже, но как представил, как будут ходить, тыкать пальцем, нести всякую дичь (имелся и такой опыт), то решил: ну его... Здоровье дороже.

sirogaa, газ + трасса )
Там цилиндры как йаца у кота чистенькие внутри

Если машину не ремонтируют это ещё не значит что она полностью исправна. Это же касается Шкоды из статьи и бмв с пробегом 600 тысяч. Владельцы либо замалчивают ремонты, либо просто не ремонтируют что-то, либо просто не замечают поломку.

MD:

за это время движки стопиццот раз конструктивно доработали, все болячки давно остались в 2012 году

Ваговодики они точно такие же, как и..
2014г, жрут с таким же аппетитом. Кому не повезло !
https://www.drive2.com/r/volkswagen/golf/508366898757370457/
https://www.drive2.ru/l/474062135970758852/

igor-lora:

4 вага тэ-пятых с пробегом больше миллиона. и них пара штук куплены в конце 2014ого года (т.е. 5 лет всего машинам).

чуть-чуть обманул, в 2012-2013ом куплены. в 2014-2015ом гарантия закончилась.

igor-lora:

Ещё раз повторю .после 500 тыс эта машина больше в ремонтах будет стоять а не ездить.это не старый тэ4.

что в ней можно ремонтировать после трассового пробега? у вас фантазии, а я сейчас не поленился в базу заглянул по ремонтам по этим машинам. восемь замен ГРМ на машине. две замены сцепления. это какой по вашему пробег? 500 тысяч?
и по ремонтам - своя СТО есть, свой склад запчастей есть.

ПыСы текущая база по машинам начата в 2015ом, так что более ранние ремонты не посмотрю.

Первый 1.6 дизель на мкпп, 2014 год. Только расходники. Второй 1.4 на dag, 2013 год, замена сцепы на 500 тыр., капремонт. Причём больше чем уверен, что у обоих был отмотан пробег в ЕС