Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю:

пушной, судя по приборке - Логан? Когда будете продавать, таксисты в очередь будут выстраиваться чтобы у вас его купить

Ларгус.))))

Popesych:

а ошметки ручейкового под ГРМ?

тсссс... тихо....

Popesych:

Конкретно у меня в пасцате замену этого ремня не сильно страшно провафлить

а ошметки ручейкового под ГРМ?

Ремень ГРМ в пасцате под крышкой. Ну и вероятность возникновения ошмётков на мой взгляд сильно преувеличена.
У меня как-то на сильном морозе лопнул ремень вспомогательных агрегатов на Пыжо 605 2.5 дызель. Никаких ошмётков не было, просто ремень очень красиво пополам лопнул. Причём ремень был недавно поменяный, без всяких там трещинок на ручейках.
А на Субару Аутбэке заклинил один из 4-х распредвалов после самостоятельной криворукой переборке голов, так там пластиковую шестерню на заклинившем распредвале размололо, а ремень остался целехонек.

Popesych:

у меня один раз за практику расслоился ручейковый и под крышку ГРМ.... вероятность 100%, куда уж выше преувеличивать

А у меня ни разу. Вероятность 0%.

Popesych, вот так вы следите за машиной.раз не увидели расслоившиийся ремень.в один момент никогда не расслоится.

Popesych:

igor-lora, Ну по правде сказать это был брак ремня. ему и двух месяцев не было. Менялся со всеми роликами.

Тем более. нужно наблюдать. свеже установленный ремень.

Popesych:

igor-lora, Ну по правде сказать это был брак ремня. ему и двух месяцев не было. Менялся со всеми роликами.

где ремень брали? кто поставщик?

igor-lora:

в VAGe и Мерседесе об этом не знают.

Если это так, то это не делает чести обоим автопроизводителям.
Я лично никогда не задавался вопросом положенного ресурса ремней. Знаю что ремень ГРМ служит плюс-минус 60К почти у всех производителей, думаю что логично и вспомогательные примерно так же менять чтобы не было сюрпризов.
Тачки у меня все были БУшные и ездил я на них не настолько долго, чтобы менять ремни более одного раза. После покупки менял да и все.

Борис_Ю:

Знаю что ремень ГРМ служит плюс-минус 60К почти у всех производителей,

Да, здрасьте.
У вага с 90-х годов грм по регламенту был через 120 тыс км. И он реально столько ходил.
Самые осторожные меняли на 105 тыс км.
Ремень вспом механизмов меняется по состоянию. Никакого смысла его менять по регламенту нет - он виден и состояние можно оценить.
Ролики/натяжители этого ремня так же сами подадут акустический сигнал, когда начнут умирать.

Berezina:

У вага с 90-х годов грм по регламенту был через 120 тыс км. И он реально столько ходил.

Охотно верю. Но как я уже и писал - я всегда брал БУшные тачки с непонятной историей обслуживания и ездил на них максимум 40-45К. Поcему я менял ремни после покупки и продавал не дожидаясь следующей замены