Ситуация на белорусском авторынке

sergev, проблема в другом. Авто старая, стоит скорее всего, как бюджета в бедной комплектации. Но обслуживание космос + расход. Вы сами писали про пневму за 3к. В тачке ценой 10-15т, менять пневму за 3к. Да в рот ей ноги. Не от большого достатка их покупают.

Никому в здравом уме не нужна древняя тачка 2006 года с 4,2 движком, который будет жрать как бегемот и ехать на уровне современных 2,0 турбо. Вернее она новая так ехала, а теперь уже скорее всего только с 1,4 ей тягаться ))))))
Для понтов только чОтким пацанам, которые даже и заправлять ее не смогут, не говоря уже про обслуживание

О чем и речь

Думаю что не так уж плоха досмотренная Ку7 по цене Лохана. Не покупаем на последние, двушку-трёшку в год закладываем на обслуживание и ремонт и катаемся.

Мой 15-летний Пасцат и 15-летний литровый мотик по совокупной стоимости тянут на бюдженик вроде Соляриса. И, естественно, тянут деньги на обслуживание. Солярис взамен мне нафиг не нужен.

АлексВл:

Борис_Ю:

Думаю что не так уж плоха досмотренная Ку7 по цене Лохана. Не покупаем на последние, двушку-трёшку в год закладываем на обслуживание и ремонт и катаемся..

Так можно за эти грошы крутой новый Атлас турбо лед )

Так он в той ветке топчется для чего?

sergev:

А что делать с ним после 200 тыс ? Мне меняли цепи на 160 тыс у ОД, все расходники ( натяжители, колпачки, звездочки) заменили, а поршневую не трогали вообще !

У меня сейчас на 2 турболитрах 200 тысяч. Цепи не менял и менять не собираюсь. В поршневую лазить тоже не планирую. Так что уже на вашем примере ваш хвалёный 3.6 фси гораздо хуже моей турбопукалки.

Skvoznoi:

Не 3.2фси случайно?

Я бы скорее какой мерсодизель предположил.

my_land:

kædɨlæk:

Цепи не менял и менять не собираюсь

Это не значит что с ними всё в порядке. При таком пробеге главное будет успеть до того как.

это вам спец по литровым моторам пишет.такой опыт мало у кого есть.

CB_Ein, а ведь реально Буханке нет альтернативы в российских пердях

kædɨlæk:

my_land:

Это не значит что с ними всё в порядке. При таком пробеге главное будет успеть до того как.

Цепь не ремень, заранее о себе начинает напоминать. По моему опыту ещё тысяч 50-100 она отходит без проблем в этом моторе. А вы и дальше меняйте.

Вы имеете идеальный слух ? А успеете если всё случится через 5 минут после того как услышите «звон»?
Я не меняю поскольку не имею и никогда не имел машин с такими большими пробегами.
Воспринимайте это как совет в пользу замены заранее.

sergev:

На Ауди 3.6 и 4.2 регламент замены цепи 150-170-200 тыс.

у форда на однолитровой турбопукалке рагламент замены РЕМНЯ грм - 240 тысяч. а вы тут вёдрами какими то меряетесь с колодезными цепями. ещё ни в одно машине с цепью не лазил в ГРМ ранее 300-350 тысяч. а шелестеть нормальная цепь может ой как долго, и даже греметь ещё может. а то что ВАГ велосипедные цепи ставит с никаким ресурсом - ну это сексуальные трудности любителей ВАГа.

my_land:

Вы имеете идеальный слух ? А успеете если всё случится через 5 минут после того как услышите «звон»?
Я не меняю поскольку не имею и никогда не имел машин с такими большими пробегами.
Воспринимайте это как совет в пользу замены заранее.

вы смеётесь или издеваетесь? цепь до того как порвётся - так греметь будет, что глухой услышит. и ездит ещё долго и долго при этом. не, ну если вы за 5 минут преодолеваете тысяч 10-15 км - то за 5 минут можно конечно и не успеть поменять. но есть опасения что в той технике, которая умеет с такими скоростями перемещаться - цепей крайне мало.

АлексВл:

CB_Ein, а ведь реально Буханке нет альтернативы в российских пердях

ибо дешёвая и не жалко. а альтернатив в дальних российский пердях как раз хватает. там прули рулят полноприводные.