Ответить
  • FelixD MemberАвтор темы
    офлайн
    FelixD Member Автор темы

    178

    13 лет на сайте
    пользователь #250957

    Профиль
    Написать сообщение

    178
    # 26 февраля 2011 20:28

    «Тачка нарасхват»: Татьяна продает дизельный Audi A4 Avant, как выяснилось, без сажевого фильтра
    ___________________
    Новая возможность на «Автобарахолке» — проверить состояние машины в один клик

    ___________________

    Новые таможенные правила для автомобилей , кто что думает по этой теме

    NEW
    Утилизационный сбор увеличивается: для физлиц более чем в восемь раз, для юрлиц — более чем в полтора

    Официальная инфа от ГТК
    http://customs.gov.by/ru/regulation/1628356987/documentu/soglashenie/priloz5

    http://afn.by/news/i/154508

    Автомобили, ввезенные физлицами в РБ до 1 января 2010 года (евро-4 и выше), а также после 1 июля 2011 года (после повышения таможенных пошлин) можно продавать без доплаты таможенных платежей.

    Растаможка обсуждается здесь
    http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1022738

    Калькулятор пошлин
    http://finance.[censored]/school_calc.php?id=15

    Последние новости:

    Эксперт: «Теперь за одну зарплату можно купить автомобиль. Но некоторые свои машины „солят“»

    Сейчас авторынок в Беларуси переживает затянувшийся автобум. Он начался с обвала российского рубля и продолжается уже в белорусских салонах. По-прежнему белорусы не готовы задешево расставаться со старой машиной и рассчитывают, что разом, как в ноябре — декабре 2014-го, все изменится и в одночасье вернутся прежние времена. Но такого не будет, считает наш эксперт Дмитрий Хлыстов. В сегодняшнем интервью — о нынешних реалиях и тенденциях.

  • rim89 Senior Member
    офлайн
    rim89 Senior Member

    1789

    14 лет на сайте
    пользователь #171518

    Профиль
    Написать сообщение

    1789
    # 22 октября 2017 18:15 Редактировалось rim89, 1 раз.
    filin1912:

    rim89:

    я тут не вижу ни одного НЕ ржавого хамута / болта

    Как иначе должны себя вести на атмосферном воздухе,часто влажном и с парами соли ,ничем и никак не обработанные болты и хомуты?

    вот подкапотное той VW Bora 2001 года с пробегом за 300 тыс

    *https://imgur.com/a/scFP5

    нету ржавых хамутов и болтов ... днище было защищено металической защитой, а ездила она в любую пору года , от Питера до Ростова

    Почему так - я думаю, что весь вопрос в сплавах, их качестве и конечной цене изделия .. и ка результат - в дешевом вариант гниёт быстро, в более дорогом - куда медленней

    На Октавии даже вакуумный усилитель тормозов в коррозии ...

  • Avaks Senior Member
    офлайн
    Avaks Senior Member

    13515

    15 лет на сайте
    пользователь #149641

    Профиль
    Написать сообщение

    13515
    # 22 октября 2017 18:20 Редактировалось Avaks, 2 раз(а).
    my_land:

    Внешний вид показывает отношение к обслуживанию. Какой вид такое и тех состояние.

    Чушь.

    Avaks:

    И как на этом интересном может сказаться пробег за 2, а не 5 лет?

    Так, что гоняли в хвост и в гриву
    Прикольно наверное купить машину 2-х лет отроду в состоянии 5-летней, да ещё и к пробегу, когда менять надо всё и сразу за свои деньги, т.к. нет гарантии.

    Чушь.
    Чтоб гонять в хвост с гривой есть другие марки авто.

    Avaks:

    Они специально соржавлены или чего? Мне действительно интересно

    И мне. Как выяснять будем?

    Откуда мне знать... Предлагайте.

    Avaks"]Капотный упор, кстати, начинает корродировать уже через полгода у шкоды.

    Ну что ж, ваг есть ваг

    У Шкоды весьма качественные материалы, насколько могу судить. Рено и Форду - как до Луны по качеству материалов.

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35803

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35803
    # 22 октября 2017 18:26 Редактировалось Сергей13, 1 раз.
    Avaks:

    Чушь.
    Чтоб гонять в хвост с гривой есть другие марки авто.

    а эта какая-то коллекционная марка?

    #LetsGoBrandon
  • my_land Senior Member
    офлайн
    my_land Senior Member

    25430

    9 лет на сайте
    пользователь #1368965

    Профиль
    Написать сообщение

    25430
    # 22 октября 2017 18:28
    Avaks:

    Чушь

    Жизнь

    Avaks:

    Чушь.
    Чтоб гонять в хвост с гривой есть другие марки авто.

    Но они выбрали эту

    Avaks:

    Откуда мне знать... Предлагайте.

    Предложил. Только вряд ли дадут его контакты

    Avaks:

    У Шкоды весьма качественные материалы, насколько могу судить

    Тогда вариант только один - виноват хозяин.

  • dghmghhstrh Senior Member
    офлайн
    dghmghhstrh Senior Member

    1065

    17 лет на сайте
    пользователь #82454

    Профиль
    Написать сообщение

    1065
    # 22 октября 2017 18:30 Редактировалось dghmghhstrh, 1 раз.

    Ржавое, все железное под капотом, от того что нету резинки. Автор же писал, что под капот задувает и все постоянно грязное, а в непогоду значит и мокрое. А грязное и мокрое = ржавое.
    А у него реально все ржавое, даже концы и гайки амортизаторов.

  • filin1912 Passat B6 Club
    офлайн
    filin1912 Passat B6 Club

    451

    9 лет на сайте
    пользователь #1442096

    Профиль
    Написать сообщение

    451
    # 22 октября 2017 18:39 Редактировалось filin1912, 1 раз.
    rim89:

    filin1912:

    rim89:

    я тут не вижу ни одного НЕ ржавого хамута / болта

    Как иначе должны себя вести на атмосферном воздухе,часто влажном и с парами соли ,ничем и никак не обработанные болты и хомуты?

    вот подкапотное той VW Bora 2001 года с пробегом за 300 тыс

    *https://imgur.com/a/scFP5

    нету ржавых хамутов и болтов ... днище было защищено металической защитой, а ездила она в любую пору года , от Питера до Ростова

    Почему так - я думаю, что весь вопрос в сплавах, их качестве и конечной цене изделия .. и ка результат - в дешевом вариант гниёт быстро, в более дорогом - куда медленней

    На Октавии даже вакуумный усилитель тормозов в коррозии ...

    Ну бора как бы не шкода,еще влияет как много соли видели два авто и где хранились.В шкоду,как сказал владелец,все прет в подкапотное пространство извне.
    Часто наблюдаю внешне гольф и октавию схожих лет,та вот,гольф визуально внешне куда в более лучшем состоянии всегда почему-то,мне кажется,что ваг ведет такую политику при обработке авто ,слышал,что фабии вообще обработаны только снизу,днище.Это если про кузов.

  • Костяныч Senior Member
    офлайн
    Костяныч Senior Member

    1302

    11 лет на сайте
    пользователь #608837

    Профиль
    Написать сообщение

    1302
    # 22 октября 2017 18:48
    filin1912:

    слышал,что фабии вообще обработаны только снизу,днище

    много ржавых фабий видели?)

  • filin1912 Passat B6 Club
    офлайн
    filin1912 Passat B6 Club

    451

    9 лет на сайте
    пользователь #1442096

    Профиль
    Написать сообщение

    451
    # 22 октября 2017 18:50
    Костяныч:

    filin1912:

    слышал,что фабии вообще обработаны только снизу,днище

    много ржавых фабий видели?)

    Как-то на них внимание вообще не обращал :) Может и не гниют,но разговоры такие были...Здесь не претендую на роль последней истанции :)

  • my_land Senior Member
    офлайн
    my_land Senior Member

    25430

    9 лет на сайте
    пользователь #1368965

    Профиль
    Написать сообщение

    25430
    # 22 октября 2017 18:51
    Костяныч:

    filin1912:

    слышал,что фабии вообще обработаны только снизу,днище

    много ржавых фабий видели?)

    Значит обмен на мерседес не удался?

  • Mush Senior Member
    офлайн
    Mush Senior Member

    1814

    18 лет на сайте
    пользователь #42925

    Профиль
    Написать сообщение

    1814
    # 22 октября 2017 18:51
    my_land:

    А так же не та марка стали капотного упора, болтов на кожухе воздушного фильтра и т.д. :trollface:

    Именно. Так бюджетки и делаются. На одних хомутах много не сэкономишь. Поэтому если принимается решение снизить требования к коррозионной стойкости метизов в подкапотном, то сразу для всех. По крайней мере не критичных и не работающих под повышенной температурой - вся оцинковка, нержавейка или даже "жёлтые метизы" меняются на черные. Сокращается количество уплотнителей (экономия на материале и количестве сборочных операций), используются более дешёвые материалы в салоне и т.д. и т.п.
    Или вы действительно думаете, что цена на родственные марки отличается только из-за значка на капоте?

    my_land:

    Внешний вид показывает отношение к обслуживанию. Какой вид такое и тех состояние.

    Это показывает в первую очередь предпродажную подготовку. И даже при покупке у первого владельца это мало о чем говорит. Засранный салон может быть признаком повышенного риска ненадлежащего обслуживания, но так же может свидетельствовать и о прагматичном подходе хозяина к автомобилю, более свойственному для коммерческой техники. Когда человеку важно, чтобы оно просто работало - всегда, везде и без сюрпризов. Т.е. это фактор риска, но не очень существенный.
    А вот вылизанный вид не говорит вообще не о чем. В 90% случаев на нашем рынке это лишь способ пустить пыль в глаза покупателю. И за полгода до продажи автомобиль мог быть таким же засранным. Мало того, хватает технически безграмотных автомобильных фетишистов, которые пылинки с автомобиля сдуваются, но правильно обслужить техническую часть не в состоянии.
    И если говорить про конкретно этот экземпляр, то 90 тыс. пробега и регулярные ТО у дилера - это очень большая редкость для этого сегмента рынка. И если он окажется в продаже, то это экземпляр любопытный. Если проверка на СТО подтвердит состояние, а состояние салона после чистки и осмотра вживую устроит, то можно брать. По крайней мере, если бы я решился поменять нынешний автомобиль на что-то дешевле ради денег на ремонт недвиги, а также чтобы не жалко было в нем стройматериалы возить, то искал бы что-то подобного плана. Отъездить год без приключений, перевезти все, что нужно, и потом продать без большой потери стоимости. Но боюсь, что хозяин сам на ней ещё долго ездить будет.

  • Костяныч Senior Member
    офлайн
    Костяныч Senior Member

    1302

    11 лет на сайте
    пользователь #608837

    Профиль
    Написать сообщение

    1302
    # 22 октября 2017 18:52
    filin1912:

    Костяныч:

    filin1912:

    слышал,что фабии вообще обработаны только снизу,днище

    много ржавых фабий видели?)

    Как-то на них внимание вообще не обращал :) Может и не гниют,но разговоры такие были...Здесь не претендую на роль последней истанции :)

    езжу на фабии десятилетке... Ржавчину увидел только в месте примыкания опоры заднего амортизатора, при его замене, к кузову, все :-?

    Добавлено спустя 43 секунды

    my_land:

    Костяныч:

    filin1912:

    слышал,что фабии вообще обработаны только снизу,днище

    много ржавых фабий видели?)

    Значит обмен на мерседес не удался?

    лучше хорошо ездить на фабии чем на 208... Но Вы предлагайте, предлагайте)

  • my_land Senior Member
    офлайн
    my_land Senior Member

    25430

    9 лет на сайте
    пользователь #1368965

    Профиль
    Написать сообщение

    25430
    # 22 октября 2017 18:57
    Mush:

    Так бюджетки и делаются

    Но заржавели именно на этом экземпляре
    Спецыялист

    Mush:

    Засранный салон может быть признаком повышенного риска ненадлежащего обслуживания, но так же может свидетельствовать и о прагматичном подходе хозяина к автомобилю

    :trollface: В шапку

    Добавлено спустя 56 секунд

    Mush:

    если он окажется в продаже, то это экземпляр любопытный

    Смех да и только

  • filin1912 Passat B6 Club
    офлайн
    filin1912 Passat B6 Club

    451

    9 лет на сайте
    пользователь #1442096

    Профиль
    Написать сообщение

    451
    # 22 октября 2017 18:58

    Кстати,про статью.Единственное,в чем хозяин октавии не прав,так это то,что она схожа с пассатом.Нет там ничего от пассата 08 года,разве что расширительный бачек :D .А вот резина для такой бюджетки норм :)

  • my_land Senior Member
    офлайн
    my_land Senior Member

    25430

    9 лет на сайте
    пользователь #1368965

    Профиль
    Написать сообщение

    25430
    # 22 октября 2017 18:59
    Mush:

    Но боюсь, что хозяин сам на ней ещё долго ездить будет.

    19 лет минимум, и создаст сообщество с владельцем того пассата :lol:

    Добавлено спустя 3 минуты 21 секунда

    Костяныч:

    лучше хорошо ездить на фабии чем на 208... Но Вы предлагайте, предлагайте)

    Если вы за это время ничего не нашли, то уже нет смысла.

  • igor-lora Senior Member
    офлайн
    igor-lora Senior Member

    17996

    11 лет на сайте
    пользователь #773931

    Профиль
    Написать сообщение

    17996
    # 22 октября 2017 20:25
    dghmghhstrh:

    Ржавое, все железное под капотом, от того что нету резинки. Автор же писал, что под капот задувает и все постоянно грязное, а в непогоду значит и мокрое. А грязное и мокрое = ржавое.
    А у него реально все ржавое, даже концы и гайки амортизаторов.

    Что там под капот может задувать.? Я видел так как на фото ржавеют машины когда машина стоит в гараже с плохой вентиляцией и ещё с водой в смотровой яме.влажность делает своё дело.

  • my_land Senior Member
    офлайн
    my_land Senior Member

    25430

    9 лет на сайте
    пользователь #1368965

    Профиль
    Написать сообщение

    25430
    # 22 октября 2017 20:29
    igor-lora:

    Что там под капот может задувать.?

    А ты почитай про каптюр, там как раз нет резинки и вся грязь под капот попадает

  • Борис_Ю Senior Member
    офлайн
    Борис_Ю Senior Member

    5473

    14 лет на сайте
    пользователь #220719

    Профиль
    Написать сообщение

    5473
    # 22 октября 2017 20:29
    my_land:

    Mush:
    Засранный салон может быть признаком повышенного риска ненадлежащего обслуживания, но так же может свидетельствовать и о прагматичном подходе хозяина к автомобилю
    В шапку

    Есть люди, которые щепетильно относятся к чистоте машины, а есть те кто нет. И я вовсе не уверен, что щепетильное вылизывание внешнего вида означает что по технике всё тоже ОК. Очень может быть, что у тех, у кого тачка блестит, эта машина первая, или они большое значение придают внешней показухе. Машину вылизывают, а подвеска ушатана или масло на ноле, т.к. то ли денег не хватает на всё, либо просто по неграмотности. Как тот владелец Ауди ТТ, которая "известна в стритсракерской тусовке Минска". Лаунч-контроль, выпуск и колёса за двуху прикрутил, а мотор сопливит, масло на минимуме и суппорта клинят.

  • igor-lora Senior Member
    офлайн
    igor-lora Senior Member

    17996

    11 лет на сайте
    пользователь #773931

    Профиль
    Написать сообщение

    17996
    # 22 октября 2017 20:38
    my_land:

    igor-lora:

    Что там под капот может задувать.?

    А ты почитай про каптюр, там как раз нет резинки и вся грязь под капот попадает

    У моих машин на днище нет резинок и грязь попадает и на днище и на элементы подвески.попала высохла отвалилась.так же и под капотом.но когда эта грязь киснет прилипшая во влажном гараже это совсем другое дело.

  • Борис_Ю Senior Member
    офлайн
    Борис_Ю Senior Member

    5473

    14 лет на сайте
    пользователь #220719

    Профиль
    Написать сообщение

    5473
    # 22 октября 2017 20:40
    igor-lora:

    Я видел так как на фото ржавеют машины когда машина стоит в гараже с плохой вентиляцией и ещё с водой в смотровой яме.влажность делает своё дело.

    Кстати, тоже так подумал про эту Октавию. Может постоянно стоит в сыром месте, потому и ржавеет так сильно.

  • гордостьФранции Senior Member
    офлайн
    гордостьФранции Senior Member

    11165

    15 лет на сайте
    пользователь #138790

    Профиль
    Написать сообщение

    11165
    # 22 октября 2017 20:40 Редактировалось гордостьФранции, 1 раз.
    Борис_Ю:

    а мотор сопливит, масло на минимуме и суппорта клинят.

    +тормозная жидкость на минимуме :trollface: :weep: это вообще атас :weep:
    зато холил и лелеял :trollface:

    рено-искусство создавать автомобили. 1898-2008 - 110 славных лет.