Ситуация на белорусском авторынке

Ну одни сплошные спецы по коням.
Даже универсальную формулу почти вывели.

гордость франции:

Popesych, у кого ресурс больше? У 2.5 или 1.5 ?

гордость франции:

15-20 лет вопрос с машиной закрыт.
меняешь расходники вовремя и лет 20 вперёд и с песней, ещё и детям останется.

Я понял

гордость франции, ну у знакомого на авенсисе на д4д механика БУ дороже чем мой робот БУ в сборе стоит. и не найти
Не показатель

Борис_Ю:

Странный пример.

пример как раз чтобы показать что лошадей у атмо обычно больше, а момента меньше
и тут у меньшего турбо момент как раз больше чем у старшего брата

Сергей13:

Бамбарбия Кергуду, к счастью, я ничего не понимаю в тракторах

а чего там понимать? момент у ТСИ виден, у ТДИ виден. Разгон виден, мощность одна..
Какие моменты там везут и куда....

Борис_Ю:

Ну разница не столь и велика.

100 нм это разница невелика?
по логике моментовезущих 450нм должны были уехать от 350 Нм, ан нет

Борис_Ю:

ИМХО, солярочная должна бодрее реагировать и увереннее ускоряться

ТТХ на ладони.
еще можно найти 0-60, 80-120, везде моментный дизель будет сливать..

Борис_Ю:

А вот бодренько ускориться в городском потоке чтобы влезть в дырку или на трассе для обгона фуры очень даже полезно.

вы не правы.
я катался и на 2.0тси 150 л.с. и на 2.0тди 140 л.с. разница в моменте там где-то 70.
так вот как раз моментный трактор в дырки попадает разве что предварительно раскочегарившись.
На обгонах на нем некомфортно в сравнение с ТСИ

Бамбарбия Кергуду:

100 нм это разница невелика

Я про разгон.

Бамбарбия Кергуду:

еще можно найти 0-60, 80-120, везде моментный дизель будет сливать..

Вполне может быть. Только он будет сливать при условии что и в дизеле и в бензинке тапка вдавлена в пол. А вот если тапку давить умеренно, то дизель должен ехать веселее. Как раз потому что момент.

Посмотрите на полку момента на ТСИ.

sirogaa:

Посмотрите на полку момента на ТСИ.

ПолкУ спецов прибывает
Осталось всем купить по нормальной машине, чтобы не в теории

Борис_Ю:

Я про разгон.

а момент то, момент..
и при этом еще в разгоне проиграл, пусть и 5%

Борис_Ю:

Вполне может быть. Только он будет сливать при условии что и в дизеле и в бензинке тапка вдавлена в пол. А вот если тапку давить умеренно, то дизель должен ехать веселее. Как раз потому что момент.

ой, ну хватит уже теоретизировать..
при любом положении педали дизель сливает.
как раз дизель надо топтать,, чтобы он куда-то поехал, сравнивая Б8 ТСИ 150 л.с. и ТДИ 150 л.с.,

Сергей13:

Борис_Ю, кстати, хороший будет пример, у меня был 2.0 атмо мотор, 200 сил на около 7.000 об/мин, момента там было что-то вроде 205 Нм...

хватит разглагольствовать про то, что у наддувного двигателя при одинаковых объемах будет больше момента, лучше еще расскажите про то, куда там момент везет
Настало время офигительных историй...

Бамбарбия Кергуду:

лучше еще расскажите про то, куда там момент везет

Зачем? Рассказывают автопроизводители. Ставят моментные турбомоторы последние лет 10 зачем-то. А ведь могли бы не заморачиваться.

Бамбарбия Кергуду:

Настало время офигительных историй

Настало время школьного курса физики.