Выбор насоса (компрессора)

Заправки достали, на всех, где постоянно проверял давление и подкачивал компрессоры повыходили из строя...

Задумал купить себе да и не зависеть ни от чего...

Ручным насосом накачивать колеса в лом...

Вот и встал вопрос выбора компрессора.

Но какой взять и как они в работе? Кто просветит?

Долго ли служит, нормально ли на морозе, особенно если всегда в багажнике возить, нормально ли качает и т.д.

Стоит ли покупать одним словом, или поискать другую заправку, где компрессор всегда в порядке?

Ценник то нормальный, от 17 до 24 баксов, но даже задешево лишь бы что покупать неохота... Просветите, счастливые обладатели...

Red Dragon, нах... манометры там никакие... даже у самых самых

у меня валяется простой обычный насос... как-то пользовался пару раз всего, когда с гвоздем ездил... сломается мот и купил бы чего, но хер он сломается... да и размять спину если придется - мне только полезно будет

а вообще не должны так спускать... проверь может резину... бывают добрые люди загонят саморезик и радуются втихоря под подушкой

Red Dragon,

купил как-то рядовой коспрессор на авторынке за примерно 20$

работает он от прикуривателя, качает с такой же скоростью как и обчным насосом, только ты при этом не устаешь

зимой и летом - качает без проблем

на счет манометра

на моем компрессоре он есть, но цена одного деления вроде 0.5 атм

поэтому приходится после проверять обычным советским

на счет того покупать или нет - один фиг,

при покупке нового, наверно взял бы компрессор

если есть обычный насос - я бы не менял

лучше брать росийские или хороший бренд!

Так советуют росийские джиперы на сайтах. Главная их аргументация, это быстрота накачки, надежность, и время непрерывной работы. А колеса у них покруче легковушек

Я сначала брал Катунь (Россия, оборонка,35$), теперь у меня Темп-3(Питер кажется,30$).

Доволен.

У всех этих начинка одинаковая, отличаются корпусом. Я себе на той неделе купил такой, который на последней картинке, за 58 тыс, потом видел за 55. Хорошо, что провод и шланг убираются внутрь, и не болтаются как попало. Пока не пробовал на деле.

народ кто в курсе. есть Компрессор EINHELL Euro 1500 /

в инструкции к нему написано что через каждые 10 часов ему нужно доливать масло ps он электрический 220V .

до этого юзал Tiger ему никакое масло не нужно было. В чем отличие масляных и безмаслянных компрессоров? есть ли у масляных преимущестов какое? если логически судить масло нужно для смаски поршня? а у безмаслянного ведь тоже поршень? если кто знает просвятите просто интересно.

есть российский, пару лет работал нормально, потом там износилось уплотнительное кольцо, перестал держать давление, до 1,5 ат мосфер качает, дальше не хочет, Мот кто знает где купить подобное ?

Да, темп-3 рулит. Производительный, нормальный манометр, есть отсек для провода, жаль, нет отсека для шланга. Китайчатина и рядом не валялась.

ЗЫ. А компрессоры на заправках зимой выключают потому что стоят они на улице в железном ящике без подогрева. А на морозе работать они не заточены.

Может оффтоп, но парни, а что, ножной насос уже не рулит? Или минуту покачать ногой уже ни у кого здоровья нет?

dimsonn,

Ты своим постом помог человеку выбрать насос? Нет? Качай ногами, руками...