VFR800 тюнинг, и прочее о нем

polv:

Полазил по форуму, но так и не нашел ответа, где можно обслужить VFR800. 99г.
Плавают немного холостые.
Ну и стандартно, свечи, воздушный и т.д.

Свой обслуживал у https://vk.com/id230013099
Рекомендую

Митяика:

Подскажите из за чего может клинить задний тормоз? Что первое смотреть?

Направляющие,цилиндрик. Третьего не дано.)

Если бы была проблема в гтц, то прихватывал бы и передний, но с ним все в порядке.

ledok:

Третьего не дано

Начал поиск с того, чего не дано, то-есть с малого. Ослабил давление лапки заднего тормоза на шток. Вроде отпустило, после прокатки диск был холодный. Но возможно и прихватило поршни суппорта после длительного простоя, а подрочив хорошенько лапкой тормоза, смазались сальники в цпг суппорта. После разбора будет видно есть ли там коррозия, все равно хочу промыть систему и заменить на дот 5.

народ как карбы снимаются? 92 год, манифолды отпустил, все винты, все шланги и тросики тоже откинул, стянутый с просторов интернета мануал не помог, что там за хитрости-тонкости?
пытался на российском вфрклубе зарегиться - неполучилось, все пишет что не те буквы ввожу, пробовал раз 10 наверное

Sasha-Supra:

в Дот 5 нет ни какого смысла, может стать только хуже, потекут манжеты, не весь дот 5 совместим с резинками. да и разницы не по чувствуешь

Дело в том, что он дешевле 4-го, плюс это идеальная среда для резинок, и он не впитывает воду, соответственно лучше защита от коррозии. Хорош для смазки резино-металлической группы. По температуре держит примерно до 280-300°. Не токсичен. Также мне вязкий чем дот4, следовательно меньшее сопротивление течения по шлангам. В нем пока вижу только плюсы. Сейчас думаю, как лучше всего промыть систему, не повредив резину.
Жаль теплоемкость ниже воды почти в два раза, а так и для системы охлаждения идеальная была бы жижа.

shinosan:

озадачился установкой кулера на релерегулятор, поставить то я его поставил а вот подключить куда? в электрике нихера не понимаю может кто это уже делал? масса оно понятно куда, а вот плюс откуда брать?
померял напряжение на выводах РР их 5, красный зеленый и три желтых, на красном постоянно 12В, на зеленом что-то непонятное толи 1 толи 0,5В, а на желтых по 6В

бери с замка зажигания или с габарита

С габарита

спасибо всем, но я так понимаю не я один этим тюнингом озаботился?

кулер сделал, шикарно работает от габаритов
озаботился синхроном карбов, в комплекте синхронизатора шли два длинных и два коротких штуцера. И если короткие с горем пополам вкручивались, то длинные никак, упирались в раму! когда синхронил карбы попарно к сожалению не снимал , но по показаниям все было гут
что-то не доверился и сделал комплект, сразу на 4 карба

за 4-й тапками не бейте, три нашлось в загашниках почти стандартных, четвертый пришлось изготавливать полностью, и найти 4-е небольших резиновых колечка
итог:
показания до

и показания после

summer09:

Добрый день всем подскажите пожалуйста как можно решить проблему горит предохранитель топливного насоса Honda vfr 800 2006 года

Проверь насос на нагрузку