Formula 1. Сезон 2020.

metallheart, Если бы Сенна не погиб, уже к середине сезона был бы ввален протест в плечи. Так что Бенеттону просто повезло тогда - с ними не захотели связываться.

ой ли ой ли...там Беннетону неплохо "прилетело" по другим непонятным делам, да так что Миша Деймона выносил на последней гонке))

Вообще, в тех сложившихся условиях, ради зрелищности, чемпионат пытались спасти разными способами, что в итоге и удалось сделать

Руководитель команды Red Bull Racing считает, что команды намеренно саботируют его предложение о переносе сроков вступления в силу нового регламента на 2023 года, руководствуясь своими интересами, а не интересами всей Формулы 1.

«Я бы всё-таки сдвинул переход на новый регламент на 2023-й, потому что при нынешнем раскладе всем придётся сильно раскошелиться уже в следующем году, – цитирует Хорнера GPBlog. – Однако некоторые команды, например, Ferrari, противятся этому. Их машина неконкурентоспособна, и, конечно, им будет выгоднее начать с чистого листа как можно раньше.»

жёстко, но похоже на правду...

Ведрильямс и Феррари конечно можно понять - ездить на ведре болтов как то неприятно, но после короны расходы реально увеличатся и шанс потерять пару команд по финансовым вопросам не нулевой.

Урбанович Дима, в смысле? Скорее наоборот, уверены в потенциале машины раз готовы на ней 3 сезона откатать.

Тут другое интересно: 3 гонки в Сильверстоуне подряд, в разных конфигурациях трассы при пустых трибунах (реверсивное движение отклонили из-за прееделки барьеров безопасности).

Команды обсудили возможность проведения трёх гонок за четыре недели в Сильверстоуне после Гран При Австрии. Скорее всего, гонки пройдут на двух разных конфигурациях трассы, а от варианта конфигурации с противоположным направлением движения было решено отказаться из-за дороговизны обустройства новых барьеров безопасности.

Этапы в Сильверстоуне так же пройдут при пустых трибунах, и в Liberty Media готовы арендовать британский автодром, чтобы компенсировать промоутерам расходы на организацию и проведение Гран При.

Помимо этого, обсуждалась тема бюджетных ограничений. Предложение ввести разные бюджеты для разных команд не нашло поддержки. Вместо этого размер бюджета в 2021-м будет снижен со $175 млн. до $145 млн., а в 2022-м размер будет ограничен суммой в $130 млн.

Кроме того, с 2021-го начнут действовать более строгие ограничения на доработку машины. Чем выше место команды в Кубке конструкторов по итогам сезона, тем меньше времени они смогут работать в аэродинамической трубе и с CFD по сравнению с соперниками, занявшими более низкие позиции в предыдущем сезоне.

Урбанович Дима:

РедБулл традиционно силен доработкой машины в ходе сезона. А три сезона подряд вообще шоколадно было бы, но не будет.

При сохранении регламента дорабатывать болид Ред Буллу никто не даст. В этом же и смысл сохранения регламента.

А что экспериментировать если подвеска, коробка, двигатель будут заморожены, только аэродинамику можно будет менять? Без изменения компановки там особо не развернуться

metallheart, ок, давайте расскажите на сколько сильно можно изменить форму боковых понтонов не трогая рычаги передней подвески. Да, я не спорю что доработками аэродинамики можно сократить будет далеко не 0.1 секунды, но заявлять громко об ЭКСПЕРИМЕНТАХ - это смешно.

Повторить ход мерседеса (подготовив 2 совершенно разных машины) на тестах 2019 уж точно не получится

так когда ближайшая гонка то?

Хорнер себя выставляет дурачком. Какие-нибудь у него успехи есть кроме 4 титулов Феттеля на произведении Ньюи? Не понимает почему Риккардо ушел)