Formula 1. Сезон 2020.

dendare, не надо путать мягкое с тёплым, как мы видим, как сделали упор на надёжность, бюджет зарешал. Если будут, допустим, ехать одни Ведрильямсы, то откуда мы будем знать едут они медленно или быстро? Если Вильямс проигрывает две-три секунды Мерсу на круге, он всё равно остаётся одним из самых технологичных и быстрых спортивных автомобилей.

То есть, глядя на времена кругов 2000-го на А1 ринге, я должен сокрушаться что смотрел на гонки вёдер. А вот сейчас я должен радоваться что дожил до высокотехнологичного доезжалова в одну калитку, но зато четыре секунды сняли!

metallheart:

dendare, не надо путать мягкое с тёплым, как мы видим, как сделали упор на надёжность, бюджет зарешал. Если будут, допустим, ехать одни Ведрильямсы, то откуда мы будем знать едут они медленно или быстро? Если Вильямс проигрывает две-три секунды Мерсу на круге, он всё равно остаётся одним из самых технологичных и быстрых спортивных автомобилей.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд

То есть, глядя на времена кругов 2000-го на А1 ринге, я должен сокрушаться что смотрел на гонки вёдер. А вот сейчас я должен радоваться что дожил до высокотехнологичного доезжалова в одну калитку, но зато четыре секунды сняли!

В общем все верно написано, но есть один нюанс - в 2000 году тоже, в общем, было много доезжалова в одну калитку.

dendare:

Мерседес выгнать стоит?
Будем по принципу если с бюджетом 400 лямов мы строим днище для борьбы с Уильямсом, то устроим чемпионат среди вёдер ?
Если в своей работе вы самый лучший, то наверное стоит вас уволить, чтобы не выделялись среди остальных ?

Какие ещё есть предложения? Выгонять мерс, выгнать Льюиса ?
Все так бонально ?

Инди смогли сделать гонки интересными? Что нынешнему менеджменту Ф1 мешает? Мне не важно, собственно, какими конкретно методами это будет сделано, но необходимо вернуть реальную борьбу за победы обратно на трассу, и, что еще важнее, большая часть этой борьбы должна лежать в руках гонщиков, а не железа. Люди - важнее, чем железо.

Бюджеты 2019:
Вильямс, Хаас, Альфа Ромео, Торо Россо, Рейсинг Поинт - 150-155 миллионов долларов
Рено - 210
Макларен - 250

Ред Булл - 355
Мерс - 420
Феррари - 435

Бюджеты отражают реальную картину, получилось две лиги.

Не надо тут лепить про фастфуд, у нас Макдоналдс рестораном называется чтобы иметь на фастфуде высокую наценочную категорию.

dendare, хватить лукавить, за Мерсом большой концерн, что равно ещё большему количеству денег.

Надо красным вёдрам снова разрешить мошенничество с двиглом, чтобы была хоть какая-то интрига. По-честному мерсы никому не одолеть..

metallheart:

dendare, не надо путать мягкое с тёплым, как мы видим, как сделали упор на надёжность, бюджет зарешал. Если будут, допустим, ехать одни Ведрильямсы, то откуда мы будем знать едут они медленно или быстро? Если Вильямс проигрывает две-три секунды Мерсу на круге, он всё равно остаётся одним из самых технологичных и быстрых спортивных автомобилей.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд

То есть, глядя на времена кругов 2000-го на А1 ринге, я должен сокрушаться что смотрел на гонки вёдер. А вот сейчас я должен радоваться что дожил до высокотехнологичного доезжалова в одну калитку, но зато четыре секунды сняли!

погодите, а когда это гонки не были доезжаловом???

напомнить например 92год? или 91-ый, да практически любое десятилетие бери, там 1-2 сезона макс, когда не было "доезжалова",

про начало 200х я вообще не говорю, там обгонов и не было фактически. только пит стопы решали. количество кстати обгонов, знатно увеличилось сейчас.

Wolfheart:

dendare:

Мерседес выгнать стоит?
Будем по принципу если с бюджетом 400 лямов мы строим днище для борьбы с Уильямсом, то устроим чемпионат среди вёдер ?
Если в своей работе вы самый лучший, то наверное стоит вас уволить, чтобы не выделялись среди остальных ?

Какие ещё есть предложения? Выгонять мерс, выгнать Льюиса ?
Все так бонально ?

Инди смогли сделать гонки интересными? Что нынешнему менеджменту Ф1 мешает? Мне не важно, собственно, какими конкретно методами это будет сделано, но необходимо вернуть реальную борьбу за победы обратно на трассу, и, что еще важнее, большая часть этой борьбы должна лежать в руках гонщиков, а не железа. Люди - важнее, чем железо.

ну жгите и вы, когда такая борьба в ф1 была? вам не помешало бы пересмотреть сезоны 70-х, 80-х, 90-х (ну 20-х и так понятно)
и все станет на свои места.

Wolfheart:

Statik1987:

погодите, а когда это гонки не были доезжаловом???

Ну посмотрите вы любую гонку индикар уже. И поймите, что может быть сильно по другому.

мы тут же про формулу 1, а не про индикар.

пока был перерыв, я много гонок из разных сезонов посмотрел, и при этом многие из них очень популярные исторически, но если посмотреть всю гонку, то будет примерно тоже самое что и сегодня +-.

в 2000-ом на подиуме побывало 7 гонщиков из 5-и команд,

Ну круто. Только в этом сезоне за две гонки на подиуме уже побывало пять гонщиков из четырех команд.

Ну посмотрите вы любую гонку индикар уже. И поймите, что может быть сильно по другому.

Может. Но путь индикара Формуле 1 не подходит. У этих серий диаметрально противоположная идеология.

мне почему-то наоборот сегодня утром подумалось, что Формула - это больше о конструкторах и о железе, нежели о гонщиках.

Именно. И Ф1 постоянно об этом говорит. Путь Индикара - фактически моносерии, для нее не подходит. Что говорить, если гонщики в Ф1 даже не имеют официального статуса Участника чемпионата?