Организация дорожного движения

DVK:

А уж как убедителен был Адольф Шикльгрубер

не забываем про вежливость и уважение - лучше использовать оборот гетеросексуально-продуктивный самец овцы.
и, кстати, хотелось бы узнать может где-то уже реализована поддерживаемая вами концепция по эффективной организации перемещения продуктивных и иных жителей городов? ну чтобы ознакомится с альтернативной точкой зрения на позитивных примерах.

и если вы хотите подчеркнуть что знакомы с историей семьи этого персонажа постарайтесь указывать отчество - алоисович.

в попытках найти подобие в истории данного персонажа, можно вспомнить и его идеи про личный автотранспорт каждому гражданину, строительства отличных скоростных трасс, преимущество в любом случае продуктивным, в его понимании, людям за счет меннее полезных и т.д.
и еще раз, результаты работы пропагандистов ратующих за преимущества трамваям-автобусам в городах можно наблюдать во многих городах той же европы, не только в центральной исторической части, но и в более населенных окраинах. многим нравится. вы можете привести пример идеала к которому организаторам движения в минске стоит стремиться ?

Va5i1iy:

в попытках найти подобие в истории данного персонажа, можно вспомнить и его идеи про личный автотранспорт каждому гражданину, строительства отличных скоростных трасс

В этом он был не первым. Это уже было реализовано за океаном до него. Да и фольксваген (и не только) был в первую очередь придуман на самом деле для развода населения на деньги. Шикарная афёра была...

, преимущество в любом случае продуктивным, в его понимании, людям за счет меннее полезных и т.д.

Это оффтопик.

и еще раз, результаты работы пропагандистов ратующих за преимущества трамваям-автобусам в городах можно наблюдать во многих городах той же европы, не только в центральной исторической части, но и в более населенных окраинах. многим нравится.

Ага. И к чему это их привело? Мне не нравится, я там (и так) жить не хочу.

вы можете привести пример идеала к которому организаторам движения в минске стоит стремиться ?

В существующих реалиях? Не знаю, надо подумать. Минск на самом деле очень проблематичный город: плотность населения очень высокая, градостроительство велось бездумно, с архитекторами по жизни не везло, а последние четверть века власть в городе была захвачена неминчанами, люто ненавидящими Минск и старательно его уничтожавшими... В этих условиях, боюсь, будет довольно дорого нормально организовать движение. В одном уровне точно не получится, значит надо ввалить Огромную Кучу Баблища в строительство туннелей, вероятно, уродливой радиально-кольцевой (или просто радиальной) структуры с транспортными узлами. Но на самом деле делать это не нужно, нужно снижать плотность населения.

АлексВл:

Блин. И что же от них берут то ?

Сказано же - заобразец. Всё. Больше ничего.

Charapaha:

Масса проспектов и магистралей, которые проезжаешь без единого разрыва красного. "Зеленые волны" работают хорошо.

На Логойке пару лет назад зеленую волну сломали. До этого десяток лет зеленая волна прекрасно работала.
После 23:00 красную волну включают на 2 кольце и на Притыцкого.

Charapaha:

АлексВл:

Остальное как не вспомнишь - сплошное зло и неслабые деньги в Ж. И возглавляет все это орда лежачих полицейких

Масса проспектов и магистралей, которые проезжаешь без единого разрыва красного. "Зеленые волны" работают хорошо. 10 минут от МКАД со стороны могилевки до ж/д вокзала - это почти шедевр, почти на уровне супершустрого штадлера.
Но менталитет нытика у белорусов мешает видеть и хорошее, и плохое. Люди фокусируются только на Ж.

Это все, что ты смог найти в плюс ? Зеленую волну на Партизанском ?
Мощно, но белорусиков приплел, маладзец

_Nokia:

с Крупской на Малинина, формально разворот не запрещен

один раз не было попутных, принял правее и развернулся, в другой раз, когда за мной ехала машина, поехал через стоянку, но выезд там да, стремный
Получается, если разворачиваться, когда за тобой едут машины, конфликт не избежен, тебе надо принять правее, чтобы за раз развернуться, но ты обязательно попадешь в конфликт с теми, кто будет поворачивать налево по привычной траектории, если не принимать правее, а сразу разворачиваться, то ты не влазишь, и надо будет задним ходом пользоваться, и опять конфликт.
Если надо будет там еще развернуться, то сделают так, никого не будет, взял правее и развернулся, если едут за тобой, тогда через стоянку.

Какое-то время назад вот тут исчез знак "STOP". Теперь, для едущих от здесь это перекрёсток равнозначных дорог и надо уступать дорогу только тем, кто приближается справа.
Однако при этом для тех, кто едет по Восточной, висят знаки "Главная дорога". Интересно, в случае ДТП признают ли виновником ДТП ОГАИ ГУВД Советского р-на? И будут ли они оплачивать ремонт обоих автомобилей?

в конце пр.победителей вместо главной налево несколько месяцев назад сделали главную направо, до сих пор добрая половина едет в сторону заславля "по памяти" - без учета того, что надо уступать приближающимся справа

реально не хватает специального знака об измененных условиях движения

iks:

в конце пр.победителей вместо главной налево несколько месяцев назад сделали главную направо, до сих пор добрая половина едет в сторону заславля "по памяти" - без учета того, что надо уступать приближающимся справа

реально не хватает специального знака об измененных условиях движения

Там давно пора светофор ставить.