Покупка мотошрота в Вязынке

...

Покупал там мотоцикл недорого в 2019, модель которой в тот момент нигде кроме них не было в РБ. Уехал своим ходом и езжу до сих пор, собственно самый большой косяк у мотоцикла в тот момент был отсутствие штатного акб на 18Ач, а вместо него стоял 9Ач от какой-то 600ки. Ехать двигатель объемом 1200 с ним мог, а завестись нет, поэтому не глушил мотоцикл до самой стоянки возле дома, даже когда делал страховку по пути
Начальную цену около 5тысяч скинули за аккум всего на 100 долларов, . Купил новый АКБ за 80, а девятку продал за 10.

Первый раз приезжал смотреть один, второй с другом-автомотомехаником покупать. Сложилось мнение что там большинство мотоциклов конца прошлого века из ценовой категории неломающаяся рисовая ракета за 1500-2500 выкупают перекупы на периферию, где приводят в косметически красивое состояние и продают на 200-300 долларов дороже, так как видел оба раза людей на машинах 3 и 6 региона, торгующихся за мотоциклы оптом, и их не смущали довольно дикие для меня вещи, ну типа в баке и карбах столько воды что мотоцикл вообще не заводится, даже из бутылки с бензином, а покупателей интересует скидка 200 долларов на такой байк первоначальной ценой 2200. И что характерно, продавец ее не дал, цитата - "вечером я бак сниму высушу, утром заведу и продам эту хонду за 2300 к концу недели".
Такая у Вязынки модель бизнеса, покупая мотоцикл там будь готов винить сам себя за жадность согласно принципу "видели глазки что берут, теперь ешьте хоть повылазьте".

Все коротко и ясно

Tester, так искры нет, походу коммутатору кранты)))

Так по низу рынка же!

...

chiefforeman:

Ну, все правильно же. Многократно в этой теме писали - в Вязынке покупаешь перед зимой, чтобы спокойно отдефектовать и к весне выкатиться.

Покупал у них yzf600r 2000 г.в лет семь назад. Многие бы обошли стороной, потому что в мотоцикле не было замков, винкод поцарапан, половинка хвоста была не в оригинальном раскрасе. За 3 года больше 40 к.км было накатано без всяких проблем, а пластик позже перекрашен.
Хотел еще один мотоцикл у них купить, но он оказался тогда под бронью - RVT1000, его забрал позже мой знакомый. Упилок из под трека по виду, после легкого ДТП (скользячка). В итоге пластик был покрашен, недостающие детальки установлены, а двигатель там оказался в отличнейшем состоянии. Продан был за 2500 долларов при средней цене на тот момент около 6000.
У кого есть руки и голова, тот может спокойно там брать мотоцикл. А тот, кто ездит на мотосервис подкачать колеса и цепь подтянуть, должен бежать как от огня от таких предложений.

bit-w, там еще большей части мотов вообще нет в обьявах, а те что есть часто оказывается уже проданы, но висят дальше. И пробеги там все по вышесказанному методу указываются)

Ну если у них перекупы пасутся, то понятно почему они ложат болт на обычных физиков. Зачем напрягаться, если более-менее нормальное заберут оптом, а оставшийся шлак не так уж и нужно продать. Да и это нормально, если какая-то часть не продается. Печалька...

Ну а что, рынок позволяет. Особой конкуренции нет, бабос капает, так почему бы не диктовать условия.

Fierse:

Ну если у них перекупы пасутся, то понятно почему они ложат болт на обычных физиков. Зачем напрягаться, если более-менее нормальное заберут оптом, а оставшийся шлак не так уж и нужно продать. Да и это нормально, если какая-то часть не продается. Печалька...

Ну а что, рынок позволяет. Особой конкуренции нет, бабос капает, так почему бы не диктовать условия.

Нет ! основная фишка их в том --- приезжает молодняк без денег и забирает мотоцикл в лизинг.....
И только потом этот "счастливый лизингообладатель" понимает забрал трупа (без имения денег и с обещаниями = свечи поменяй и заведется) а поитогу этот труп не его и продать даже на запчасти не выйдет пока не выплатишь лизинг...

Ник_Аннулирован, Дима)))
там более выгодная схема чем ты думаешь)

В Вязанке есть хорошие мотоциклы!!!
Но их цена такая же как и среднерыночная у нас в РБ = все что там по дешевке = шрот)
Ну просто не нужно искать конфетку за полцены от рынка и обижаться потом на продавца...
Я ездил в Вязанку смотреть мотоциклы своим курсантам 5-6 раз = больше не поеду ( но это не связано с состоянием мото а только с отношением продавца к покупателем)